Маслоотделитель: чистка, замена

[Дима_89]

Парни! Что посоветуете?
Установленный год назад AD не устраивает, расход масла и запотевания только увеличились, зря только 5тр потратил.
Купить новый AJ (кота в мешке) или родной H вернуть (год в гараже пролежал, и менял его больше для профилактики, тк были небольшие запотевания)?

 

[jesc]

-заказал AJ, родной AD - 06H103495AJ
-прокладку переднию крышки(сопливила) - 06H103483C
-прокладку заливной горловины - 06H133287
-прокладку крышки масла - 036115111B

до этого стоял AD, масло кушал
всегда заливал мотул SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30
решил перейти на MOTUL 8100 X-CLEAN FE 502 00 505 5W-30 (ездит вторая машина на нем, расход меньше в разы, практически не доливаем)- маслоотделитель AD стоит, отпотин нет.

 

[206-й]

Дима_89, я вот решил превентивно на 55т пробеге поменять H на AJ. Запотевания пошли сильные по клапанной крышке и маслозаливной горловине. Даже если не поможет, менять на старый смысла не вижу. На дорестайле после 40т менял - от запотеваний помогла замена.

 

[Дима_89]

Ну тады AJ придется заказать, жаль только, если не поможет, то 5-6тр опять в трубу за зря

 

[dmabr]

Я думаю нет смысла заморачиваться и тратить каждый год по 5 тыщ на новый маслоотделитель. Значит расход масла не из-за него, а запотевание ни на что не влияет.

 

[206-й]

Ну тады AJ придется заказать

Если у тебя только год простоял, то дело не в МО.

 

[Дима_89]

Если запотевание усилилось, тогда в чем причина?

 

[kNmpa]

Парни! Что посоветуете?
Установленный год назад AD не устраивает, расход масла и запотевания только увеличились, зря только 5тр потратил.
Купить новый AJ (кота в мешке) или родной H вернуть (год в гараже пролежал, и менял его больше для профилактики, тк были небольшие запотевания)?

Такая же ерунда, поменял на новой ревизии, расход правда не увеличился, но пошли запотевания по верху

 

[liubov]

-заказал AJ, родной AD - 06H103495AJ
-прокладку переднию крышки(сопливила) - 06H103483C
-прокладку заливной горловины - 06H133287
-прокладку крышки масла - 036115111B

до этого стоял AD, масло кушал
всегда заливал мотул SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30
решил перейти на MOTUL 8100 X-CLEAN FE 502 00 505 5W-30 (ездит вторая машина на нем, расход меньше в разы, практически не доливаем)- маслоотделитель AD стоит, отпотин нет.

что первое что второе масло не очень подходит для TSI ...

 

[jesc]

как вариант перейду на 0W30 Castrol EDGE Titanium FST А3/В4 VW502 00/505 00

 

[206-й]

На дорестайле менял МО, закручивая болты до упора просто по часовой стрелке. Сейчас посмотрел схему затяжки и возник вопрос: Закручивать болты с усилием 11Нм прямо до нужного значения начиная с первого болта или как обычно (без динамометра) немного подзатянуть все, а потом уже дозатягивать до нужного значения. Просто никогда не держал в руках динамометрический ключ

 

[LAS]

206-й,тяни одной рукой маленькой трещеткой, без фанатизма. Будет достаточно и ничего не сорвешь!

 

[Дима_89]

206-й,тяни одной рукой маленькой трещеткой, без фанатизма. Будет достаточно и ничего не сорвешь!

Я тоже так думал, пока не сорвал шпильку поводка дворника.

 

[206-й]

LAS, Да я сорвать не боюсь. У меня обычный набор ключей (по типу как в икее с мебелью идут) которыми скорее не дотянешь чем перетянешь. Динамометрический я завтра возьму, только биту надо будет купить.

Кстати, момент актуален если новые болты, а если старые, то точности не будет?

 

[Евген.]

206-й, На прошлых выходных менял МО, так у меня получилось в три захода.
Сперва слегка подтянул все по схеме, близкой как по ссылке (очередности 5-6 и 8-9 не совпали), потом протянул в том же порядке со средним усилием и затем уже контрольно прошелся. По ощущениям остался доволен затяжкой, но приложенные усилия описанию не поддаются - где то "там" сидит уверенность, что норма

 

[206-й]

Евген., да я тоже не дождался завтрашнего ключа и поменял сегодня, затянув "на глаз" Все равно болты старые, да и ключ поверку вряд ли проходил.

В движке все чисто. Только стенки дырок куда масло сливается покрыты налетом. Но это нормально, масло же там не "работает".

 

[LAS]

Я тоже так думал, пока не сорвал шпильку поводка дворника.

Ну если руки как у Валуева то берем диноключ!

 

[alko]

Всем привет! С чего вы взяли что запотевание связано с МО?

Когда начинает запотевать, это умирают прокладки: верхней крышки ГРМ, масляной горловины, МО, кольцо на датчике положения распредвалов. Герметик на клапанной крышке тоже не вечен, как стало шмонить, то крышку надо отрывать и делать по новой.

 

[206-й]

С чего вы взяли что запотевание связано с МО?

маслоотделитель - это один из вариантов
второй - это прокладки
На 40 т. км прокладки умирают?

 

[tigushka]

alko, опыт, наблюдения... У меня было запотевание. Менял цепь грм + прокладку крышки грм. После замены запотевание крышки грм возобновилось..

Заменив МО и протерев в местах запотевания сухо спустя два месяца и 2 тыс.км
Совпадение? Нет, не думаю))