Маслоотделитель: чистка, замена

[Oleg7777]

Сегодня был распил штатно установленного МО. Какие впечатления... Циклон толком не работал он чистый ввиду тонкой щели входа в него. А вся эмульсия осела на потолке при выходе из циклона там где скорость потока падала. Вход в МО после грубого МО из картера следов запотевания не имеет всё летело через резиновый клапан из под головки двигателя.

 

[Cons]

Надо брать тоже без этого клапана видимо)

 

[Diamond74]

Надо брать тоже без этого клапана видимо)

Вот этот автор решил почему то, что версия AH для 1.8 тси, а версия AJ для 2.0 тси. https://www.drive2.ru/l/469867499110793262/
Лично на мой CAWA по вину пробивается версия с индексом Е на конце, взамен которой как раз таки пришел АН, если верить автодоку. Тысяч 40 назад менял на ревизию AD, та что с доп калапаном. При очередном ТО мастер обнаружил запотевания на патрубке

Сказал менять прокладки и связал все это дело с МО. Вот теперь думаю или эту вику за 1500 или оригинал за 6000...при чем судя по всему надо довериться тому что по вин, АН.

А вот кстати, что думает по поводу неоригинала сусликрус https://www.drive2.ru/l/528155634156176402/
"Устанавливайте оригинал, либо не мешайте машине работать!"
"Коробочка на Вашем фото имеет более широкий функционал.
В первую очередь это клапан ВКГ, отвечающий за распределение потока газов между впускным коллектором и турбиной. Во вторую очередь это клапан, отвечающий за внутреннее отрицательное давление в картере двигателя при его работе. Третья — самая ничтожная часть функционала — да, маслоотделение.
www.instagram.com/p/BnapglWlT_p/
Изменение внутреннего давления и нарушение в работе манжетных уплотнений это самое простое, что может произойти.
Изменения в составе ТВС с последующим разрушением поршней тоже можно отремонтировать.
А вот масляное голодание, вызванное препятствием работе масляного насоса, это уже страшно и в большинстве случаем запредельно дорого."

 

[Oleg7777]

Не один сервис не заинтересован, что бы ваша машина ездила долго. Тем более в сокращении расходов на её эксплуатацию. По тому и советуют " ставь оригинал" звучит как " делай что тебе говорят не думай головой"
AJ - оригинал проходит 60 - 80 тыс км. Потом опять... оригинал.

 

[Diamond74]

Не один сервис не заинтересован, что бы ваша машина ездила долго. Тем более в сокращении расходов на её эксплуатацию. По тому и советуют " ставь оригинал" звучит как " делай что тебе говорят не думай головой"
AJ - оригинал проходит 60 - 80 тыс км. Потом опять... оригинал.

я тоже думал что новый AD пройдет эти 60-80, аннет, это расходник видимо как воздушный фильтр - выбрось 6000 раз в 30-40тыс. км, ты ж ваговод, че жалко что ли. И таких расходников на ваге дохрена

 

[titanik]

Cons, И я бы добавил оригинал. Я тоже купил на Алике аналог типа, не помню уже какая фирма, но буквально сразу он начал жрать масло как не в себя и причём тоже через этот доп.клапан.
Выкинул и купил оригу. Через месяц всё опять запотело и капли масла с сосков в обе стороны((((
Пошёл я курить тему про глухую пластину......))))))
Не дадите вы помереть моему ВАГу)))))

Добавлено через 6 минут
Diamond74, Расходник не этот узел, а сама реализация этого узла. Просто поменьше смотри на запотевания и всё. Снизу двигателя не должно капать, а уж то там то сям сверху - да и пофиг.

 

[MakSSon58]

Да не будет эта хрень работать в принципе. Какой то минимум отобьет и все, не та конструкция. Я так понимаю он рассчитан только на польностью исправную поршневую, причем с нормальными кольцами.

 

[titanik]

MakSSon58, НЕ бывает таких поршневых, через которые не пробиваются картерные газы. Кроить и экономить на этой важной функции не надо, вот и всё.

 

[MakSSon58]

titanik, ага, только в некоторых от замены до заменв уровень стоит, а у нас жрет) Не в клапане ВКГ конечно только дело, но и он свою роль играет, даже новый и оригинальный.

 

[Denis Turbo Union]

Через него заходит воздух когда двигатель остывает.

Именно )) Видимо это и подразумевалось под "атмосферным" режимом

 

[Oleg7777]

Именно )) Видимо это и подразумевалось под "атмосферным" режимом

Денис, добрый день! Где то Вы писали, что хотели бы осветить тему "хрюканья" масло насоса при пуске в мороз. Подкину инфо для размышления Если отключить разряжение от впускного коллектора заглушив отверстие. Будет ли это хрюканье или нет? То есть убрать разряжения из картера.

 

[Denis Turbo Union]

Денис, добрый день! Где то Вы писали, что хотели бы осветить тему "хрюканья" масло насоса при пуске в мороз. Подкину инфо для размышления Если отключить разряжение от впускного коллектора заглушив отверстие. Будет ли это хрюканье или нет? То есть убрать разряжения из картера.

Таких попыток не делал ,но проверял так часто работоспособность мембраны ,с "хрюканием " не боролся))

 

[Jevago]

Подскажите пожалуйста ,у меня двиг. CAWA ,маслоотделитель AJ . Когда снимаю крышку маслозаливной горловины ,двигатель работает без троения ,изменения в работе двигателя незначительные . Просил двух человек с драйва .с таким же двигателем ,которые поменяли маслоотделитель только ,записать видео работы двигателя ,при снятии крышки ,так вот у одного двигатель начинает явно троить ,у второго ,как у меня ,почти не меняется работа двигателя . Во всех случаях маслоотделитель AJ. Так все таки ,как должен работать двигатель со снятой крышкой ,при исправной системе ?

 

[Denis Turbo Union]

Подскажите пожалуйста ,у меня двиг. CAWA ,маслоотделитель AJ . Когда снимаю крышку маслозаливной горловины ,двигатель работает без троения ,изменения в работе двигателя незначительные . Просил двух человек с драйва .с таким же двигателем ,которые поменяли маслоотделитель только ,записать видео работы двигателя ,при снятии крышки ,так вот у одного двигатель начинает явно троить ,у второго ,как у меня ,почти не меняется работа двигателя . Во всех случаях маслоотделитель AJ. Так все таки ,как должен работать двигатель со снятой крышкой ,при исправной системе ?

Обычно на снятие крышки маслозаливной горловины всегда , в виде ответной реакции, идет не стабильный холостой ход(проверяю очень часто потому ,что это одно из условий правильного определения давления масла) , не реагирование на разгерметизацию возможно если например заглушить магистраль на впускной коллектор или доработать сама маслоотделитель, случаи влияния прошивки мне не известны ..

 

[Jevago]

Обычно на снятие крышки маслозаливной горловины всегда , в виде ответной реакции, идет не стабильный холостой ход(проверяю очень часто потому ,что это одно из условий правильного определения давления масла) , не реагирование на разгерметизацию возможно если например заглушить магистраль на впускной коллектор или доработать сама маслоотделитель, случаи влияния прошивки мне не известны ..
__________________

Ну какие то изменения есть в работе ,но я не назвал бы это прям нестабильным ХХ ,странно конечно . Не хотелось просто МО новый покупать ,этот 15 тыс прошел только , оригинал.

 

[Oleg7777]

Ну какие то изменения есть в работе ,но я не назвал бы это прям нестабильным ХХ ,странно конечно . Не хотелось просто МО новый покупать ,этот 15 тыс прошел только , оригинал.

Скорее всего забилась щель самое узкое место вход в циклон. Либо сильно просела пружина под диафрагмой регулятора разряжения. Все картерные газы идут через комбинированный клапан на вход в турбину
На каком масле ездите?

 

[Jevago]

Скорее всего забилась щель самое узкое место вход в циклон. Либо сильно просела пружина под диафрагмой регулятора разряжения. Все картерные газы идут через комбинированный клапан на вход в турбину
На каком масле ездите?

в этот раз заливал дженезис полартек , буду лить равенол вст в след раз. А где находиться эта щель входа в циклон ? Ее можно почистить как то ?

 

[Oleg7777]

в этот раз заливал дженезис полартек , буду лить равенол вст в след раз. А где находиться эта щель входа в циклон ? Ее можно почистить как то ?

Полартек нормальное масло :ay: сам на нём. Промыть можно попробовать, разобрать, замочить в тазике в тёплой воде и добавить Доместос. Не факт что поможет Если просели пружины. Потом попробовать по продувать по ходу движения газов.

 

[Oleg7777]

Выкинул и купил оригу. Через месяц всё опять запотело и капли масла с сосков в обе стороны((((
Пошёл я курить тему про глухую пластину......))))))
Не дадите вы помереть моему ВАГу)))))

Титаник, не рвите сердце с глухой пластиной это более затратно. Подождите моя конструкция пробежит 10 000км. Пока всё работает хорошо. Открывал крышку мембраны там капли воды и нет намёка на пары масла. Пока пробег только 200км.

 

[Jevago]

Подождите моя конструкция пробежит 10 000км. Пока всё работает хорошо.

А что за конструкция ?