Барахло, раскиснет за год. А промывать там физически нечего, там где засирается все закрыто внутренними клапанами. Под большой крышкой, где мембрана, только можно почистить, но толку то?
Хорошо если только раскиснет, с нештатными мембранами разные чудеса случаются...
Так МО загаживается всё-таки, но вычистить эти зосоры невозможно, правильно я Ваш ответ понял?
Так мембрана со временем дубеет и по этой причине МО тоже хуже работает, так?
Штатной не встречал, а проблемы могут быть из-за материала самой мембраны- либо разбухнет, либо наоборот слишком жесткая и МО будет работать неправильно.. Тут уже и задний сальник может накрыться. В общем лотерея...
Штатной нет, узел не разборный по мнению производителя оригинала
Если под разборкой МО понимать снятие всего одной крышки, то да... каждый второй тут "чистит" МО))))
Так что, замена мембраны не может восстановить работу МО?
Миллион раз уже писалось - не жмотись, покупай оригинальный AJ и катайся не лазая туда года 2-3, потом снова.
Или за 3-4 тыщи тоже нормальный?
Могу отдать за 2 тыщи переделанный МО от Олега 777, из ранних версий.
А что значит "как повезет" ?
Не у всех его конструктив работает.
Так что скажешь, за 4 тыщи МО такой же хороший, как и за 17?
Оригинал не может стоить меньше 15. Все остальное паль с не предсказуемым либо сроком жизни, либо работой.
Число 15+ заставляет-таки задать вопрос конкретно: что же в МО деградирует (загаживается) с пробегом? Неужели никак невозможно промывкой продлить его нормальную работу?
Деградация пружин, резины, качество изготовления.
