Прочитал все наши "масляные" темы, и ещё пару тем на форуме любителей масла (с трудом, т. к. они там не по детски задуряются характеристиками) И вот на какие мысли меня это наводит:
Масло 504 - 507 Лонг Лайф, высокотехнологичное, для хороших условий эксплуатации, может проходить до 30 тысяч км. Судя по разным таблицам и графикам его испытывают на потерю свойств в течение 650 часов, оно боится сернистых бензинов (т.е. Евро 3 и ниже).
Масло 502 - 505 типа обычное, хорошее но попроще, для интервала год или 15 000 км, испытывается в течение 250 часов и не так сильно боится сернистых бензинов (но всё равно не стоит экспериментировать).
У нас, типа условия плохие, и советуют (дилер сейчас льёт) масло 502 и 15 000 км.
У меня сейчас 6 000 км, но! 230 часов уже. В городе живу, по городу в основном и езжу, 10 баллов по яндексу почти каждый день. Сейчас залито 504, спокойно могу ездить ещё, но думаю всё же сменить на 300 часов, т.к. в бензине на 100% не уверен.
Ну и вот я думаю, если залить масло с 502 допуском, то оно держит свойства до 250 часов, так? Или можно даже 300 проездить?
Добавлено через 1 час 24 минуты
Переписывался тут с товарищем, он в 90-е уехал на ПМЖ в неметчину, так вот, ему местный (дюсельдорфский) у которого он обслуживает пассат 2005 года, рекомендует менять масло через 300 часов. Ну а точнее - так:
Мне рекомендовали менять каждые 300 часов, допуск - вроде 502, но я точно не знаю. У соседа авто поновее, он меняет через 600 часов, на пробег особо внимание не обращают, но у меня и у него так на так и выходит, у меня за 300 часов 14 - 15 тысяч, у него за 600 29 - 31 тысяча км пробега.
Завидую чёрной завистью их средним скоростям... Но про себя решил, что 300 часов пожалуй реальный максимум для 502 масла.
), после чего 3 дня назад масло заменил на мотул 0w-30 502 допуск. Посмотрю, что на нем будет.
