Моторное масло для дизеля

[мвл]

На Кастрол переходить нет желания (начитался плохих отзывов на ойл клубе).

Заливаю "Кастрюльку" в различные дизеля (от Штайера до СВВВ) с 2002г и ни один "не фыркнул":bp: (наверно по тому, что не искал плохих отзывов)

Белый СВВВ на ручке.

 

[Sanya036]

А что скажете про масло neste?
А то, что-то никто про него не пишет я раньше в форд транзит лил вроде бы неплохое было

 

[zubler]

А стоит ли уходить с оригинала 5/40 special plus? Кроме цены какие недостатки.

 

[-RT-]

А что скажете про масло neste?
А то, что-то никто про него не пишет я раньше в форд транзит лил вроде бы неплохое было

настолько мала его доля на рынке, что сказать особо нечего

 

[Vetik]

А стоит ли уходить с оригинала 5/40 special plus? Кроме цены какие недостатки.

Мое мнение - не просто стоит, а даже необходимо и как можно быстрее. Почему? А вы почитайте темы посвященные маслам, в том числе и оригинальным и все сами поймете.

Добавлено через 5 минут

А что скажете про масло neste?
А то, что-то никто про него не пишет я раньше в форд транзит лил вроде бы неплохое было

Я лично не юзал это масло, но слышал много положительных отзывов о нем от людей его давно использовавших. А то, что оно малоизвестно, так в этом тоже есть плюс - меньше вероятность нарваться на подделку. Так же слышал только положмтельные отзывы о еще одном не очень известном масле -Q8.

 

[zubler]

А если не трудно,ссылочку. А то не ясно где и сколько искать. А что в нем плохого? Мне на первом ТО его налили. Чет огорчили меня. Дайте больше аргументов. Спс.

 

[Астрахань]

А стоит ли уходить с оригинала 5/40 special plus? Кроме цены какие недостатки.

Не читал посвящённые этому маслу отрицательные отзывы. Лично я пользуюсь исключительно им с первого дня (уже больше двух лет по времени и шесть раз по количеству замен) и ничего в этом плохого не вижу.
Vetik, если есть возможность, то обоснуй своё умозаключение -

не просто стоит, а даже необходимо и как можно быстрее

. Может быть будет убедительно. Если вопрос в экономии 200 - 300 рублей, то и писать не стоит.

 

[-xxx-]

Не читал посвящённые этому маслу отрицательные отзывы. Лично я пользуюсь исключительно им с первого дня (уже больше двух лет по времени и шесть раз по количеству замен) и ничего в этом плохого не вижу.
Vetik, если есть возможность, то обоснуй своё умозаключение -
. Может быть будет убедительно. Если вопрос в экономии 200 - 300 рублей, то и писать не стоит.

Основной негатив по этому маслу касается "горячих" те бензиновых моторов. Тебе с дизельком переживать не о чем, имхо

 

[Vetik]

Основной негатив по этому маслу касается "горячих" те бензиновых моторов. Тебе с дизельком переживать не о чем, имхо

Согласен, это больше касается бензиновых моторов, я сам недавно на дизеле, поэтому отрицательное отношение к оригинальному маслу осталось, как оно себя ведет в дизеле пока не знаю. Ну а так, я думаю почти не секрет, что оригинальное масло это по сути тот же кастрол, который "славится " большим расходом на угар, а соответственно повышенным зашлаковыванием мотора. Ссылок искать специально сейчас не буду, кто ищет тот найдет, а я уже начитался этого с 2005 года на многих форумах посвященных VW.

 

[Астрахань]

Тебе с дизельком переживать не о чем

Действительно у меня дизель и угара вообще нет. Наверное, потому я ничего другое не ищу.

 

[-xxx-]

В моем случае немного угорал и кастрол и равенол и мотюль и аообще все что лил с вязкостью 5в30… а вот ликвимолли топтек 4100 с вязкостью 5в40 не угорает… на нем и езжу вот уже тыс 60 наверно

 

[Vetik]

В моем случае немного угорал и кастрол и равенол и мотюль и аообще все что лил с вязкостью 5в30… а вот ликвимолли топтек 4100 с вязкостью 5в40 не угорает… на нем и езжу вот уже тыс 60 наверно

У меня кстати тоже оригинальное масло слегка угорало, совсем немного, но всё же. Поэтому на ТО-2 решил так же перейти на LIQUI MOLY Top Tec 4100 с вязкостью 5w-40.

 

[Дед_Ралли]

на дизеле и Кастрол Эдже не угарает,так на нем и катаюсь).

 

[VolfWagen]

Я всегда беру масло по 2 канистры на весь год(меняю 2 раза в год), да и 2 тыс. руб после Мотюля вообще не дорого.

Я так тоже покупал для своего бывшего авто)))
Есть канистра 4 литра Mobil 1 0W-40 и канистра 4 литра Mobil 1 5W-50
Беру масло уже много лет только в Metro Cash& Carry. Попадалова никогда не было, впрочем как и со спиртным))))

А теперь попал((( Нее с маслом всё в порядке. Только вот оно VW 505.00. Но мне нужен другой допуск теперь для дизеляки - VW 505.01 (Для калужского Тигуана 2014 г.в.)

Из-за резкого повышения цен на моторное масло в Metro Cash& Carry не знаю что брать на дизеляку. На 5W-30 движка долго не протянет, как бы это масло не рекомендовал производитель.

Нужно хотя бы 5W-40, готов сделать выгодный обмен моих канистр на масло с допуском VW 505.01.

 

[Dictator]

Смотри, если 5W30 соответствует допускам 504/507 то на 10к км его вполне хватит

 

[L_Mikhail]

... На 5W-30 движка долго не протянет, как бы это масло не рекомендовал производитель.



Нужно хотя бы 5W-40...

Это почему, можно узнать?
Раз в 10000 заливаю ликви моли топ-тек 4200 - когда движок умрет?

 

[Астрахань]

Ни умрёт он никогда, во всяком случае тебя переживёт точно. Но лучше, подсознательно будет правильно, лить то, что рекомендует производитель - 5W-40, VW505.01.
А там дело личное и каждого....

 

[VolfWagen]

Это почему, можно узнать?
Раз в 10000 заливаю ликви моли топ-тек 4200 - когда движок умрет?

У опелевского движка на моей старой машине у ребят были проблемы с ГРМ на рекомендуемом GM родном масле 5W-30 к пробегу 65000 км.

Как только гарантия кончилась перешел зимой на 0W-40, а летом 5W-50. И проблем с движкой не наблюдалось вплоть до ее продажи на 95000 км. пробега.

Летом 5W-30 что, извиняюсь, ослиная моча- жидкое, с щупа стекает, не задерживается. Ну не верю я в чудо современных технологий с нашей горючкой на АЗС. При частых коротких перебежках по городу и часовом стоянии в пробках 5W-30 надо менять не на 10000 км пробега, а на 7000 км. И то я за движку не ручаюсь. Это моё ИМХО.

Добавлено через 4 минуты

Смотри, если 5W30 соответствует допускам 504/507 то на 10к км его вполне хватит

А на кой ляд мне нужно масло с этим допуском, если как я понял у калужской машины 2014 года сажевый фильтр отсутствует??? Зачем переплачивать? За что?

Добавлено через 1 минуту
Короче, обменяю свои канистры с моторным маслом, на:

Но лучше, подсознательно будет правильно, лить то, что рекомендует производитель - 5W-40, VW505.01.

 

[ZZZ]

На 5W-30 движка долго не протянет, как бы это масло не рекомендовал производитель.

Нужно хотя бы 5W-40

Это почему, можно узнать?

Могу предположить, что к 15 тысячам пробега в масле может оказаться до 20% остатков топлива,
Коллега по работе попал на 117 тыс. руб - замена деталей ГРМ на 70-ти тысячах пробега С-Classe, теперь льет 5W50. Боится по новой попасть на разжижение и потерю давления в системе гидрокомпенсаторов.
Думаю после 90 тыс пробега зазорчики увеличатся можно переходить на 5W50.

 

[Vetik]

Думаю после 90 тыс пробега зазорчики увеличатся можно переходить на 5W50.

А что уже есть масло вязкостью 5w-50 с необходимым нам допуском? Я пока такого не видел.