Моторное масло для дизеля

[Barmi]

ZZZ,
Дружище, спорить не буду. Я лишь вижу как мой автопарк эксплуатируется и вижу, что ломается т.к. я управляю закупками з/ч для всего парка

Добавлено через 53 секунды
druniavii,
Ломается все и кер в том числе

 

[ZZZ]

то есть, вы хотите сказать, что топливная система у тди тиги неубиваемая

Если в топливе нет керосина и бензина, кислот, гудрона и пр.,(т.е нефтяная фракция соответствует дизельному топливу), пока топливный фильтр в состоянии удержать остальные механические примеси включая воду топливной системе ничего небудет по крайней мере сразу после заправки не сломается. А потом уже ничего не докажешь.

Сори тема у нас про масло для дизеля, а не про топливо.

 

[Строитель]

Не лей! Отвратительное жидкое масло, как вода. Другану в приору заливали. Проехал на нем 5000 км. На пальцах очень жидкое - как вода! И абсолютно не чувствуется смазывающих свойств!!! Короче не знаю, где там эти "Равенолы" разливают, но бодяга редкостная...сам больше никогда не возьму моторное масло Равенол ни в один авто!!!

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12198-12198/ Настоящая синтетика, по вязкости ближе к 30-ке, хорошие показатели. Делается в Германии для России и Украины. Подделками не славится, единственное на сколько я понял качество слегка гуляет от партии к партии, но не критично, в пределах допусков.

 

[Dr.FIRE]

Цитата:
Сообщение от Dr.FIRE
Не лей! Отвратительное жидкое масло, как вода. Другану в приору заливали. Проехал на нем 5000 км. На пальцах очень жидкое - как вода! И абсолютно не чувствуется смазывающих свойств!!! Короче не знаю, где там эти "Равенолы" разливают, но бодяга редкостная...сам больше никогда не возьму моторное масло Равенол ни в один авто!!!
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12198-12198/

Поверь - выбирал данное масло именно основываясь на данных с Ойл Клаба. Тогда доверял еще этому сайту, потом уже разочаровался...рассказываю ведь на основании собственного опыта - использовал друган на своей приоре. Единственный плюс - в мороз заводился двигатель легко (но это и не удивительно, т.к. масло как вода). Представляю, какую масляную пленку оно оставляло на трущихся деталях двигателя...хорошо, что вовремя слили и друган у меня по пенсионерски ездит...движок не успел сильно попортиться от этой "воды"

 

[Строитель]

То что оно жидкое это объяснимо исходя из параметров масла. А по поводу состава и смазывающих свойств думаю трудно будет определить это на пальцах. Все же 5 тыщ в приоре оно откатало, клина не получила, да и мотор вы не вскрывали я думаю. Так что наверно не стоит делать таких резких выводов.

 

[Dr.FIRE]

То что оно жидкое это объяснимо исходя из параметров масла. А по поводу состава и смазывающих свойств думаю трудно будет определить это на пальцах. Все же 5 тыщ в приоре оно откатало, клина не получила, да и мотор вы не вскрывали я думаю. Так что наверно не стоит делать таких резких выводов.

Масло меняли у знакомых пацанов в сервисе. Они очень часто меняют масла в разных авто. Они сказали, что такое "сухое" масло не должно быть! И это только за 5000 км на атмосферном моторе до 100 л.с. и при достаточно пенсионерском стиле езды!!! Так что я не сам сделал данные выводы!

 

[ACIDCAT]

Уже подорожала на 500 рублев пипец...

ну блин....... а што поделать......

Добавлено через 5 минут

Товарищи, за щелочное число которое так важно для дизеля я один переживаю или есть еще такие люди? Просто Мотюль, ЛМ-4100 и пр. имеют не особо высокий уровень щелочи, они как бы компромисс и не являются дизельными маслами. Для дизеля насколько я понял желательно щелочь от 10 и выше (учитывая качество рассейского топлива), чтобы мотор мылся.
Ни на что не претендую, просто хотелось бы слышать мнения или может кто ссылку интересную даст.

я лью тт-4200 5в30 от лм. и ПРИ каждой смене малса ( ужэ 5 лет как ) использую ПРОМЫВКУ..... от товожэ лм. както так.. если хочеш щелочное число повыше тогда тебе надо полноценный пао лить и непариццо. ну например вальволайн или рейнол петроканада....

 

[Dr.FIRE]

если хочеш щелочное число повыше тогда тебе надо полноценный пао лить

Объясни взаимосвязь? Если ПАО, разве обязательно высокое щелочное?

 

[ZZZ]

Объясни взаимосвязь?

Нет ее. По "фене" уже можно понять... фраер "порожняк толкает".

 

[Dr.FIRE]

Цитата:
Сообщение от Dr.FIRE
Объясни взаимосвязь?
Нет ее. По "фене" уже можно понять...

:ay:...лучше и не скажешь!...извиняюсь за оффтоп

 

[Строитель]

За базар не отвечает бабушку лохматит.
Подскажите люди добрые 5w30 с щелочным высоким и шобы допуск наш был. Али нет такого в природе?

 

[ZZZ]

Али нет такого в природе?

Высокое ЩЧ (10 ) в полнозольном 505.00, ЩЧ в Low&Mid Saps 505.01 однозначно ниже ( 8,5 ). Если плюнуть на катализатор или снять его то 505.00 и дешевле и 15 тыс. легко.

 

[Dr.FIRE]

Подскажите люди добрые 5w30 с щелочным высоким и шобы допуск наш был. Али нет такого в природе?

На твой вопрос грамотно ответил ZZZ.

Высокое ЩЧ (10 ) в полнозольном 505.00, ЩЧ в Low&Mid Saps 505.01 однозначно ниже ( 8,5 )

Именно в том и дело, что "наш" допуск 505.01 предполагает автоматически щелочное ниже 10. Соответственно, тут или 505.01 или щелочное больше 10, но тогда 505.00, не выше. Я для себя однозначно выбрал уже давно второй вариант!

 

[Barmi]

Я для себя однозначно выбрал уже давно второй вариант!

Да, но как сказал уважаемый ZZZ и я с ним полностью согласен по поводу катализатора, либо ехать на все деньги, либо искать компромисс

ПыСы
Решил все же залить последний раз Shell ECT (раз уж куплен), а дальше ухожу на Valvoline SynPower Xtreme MST C3 SAE 5W-40
Подкупает цена в 2350 за пятёрку


[FONT=Arial,Arial][/FONT]

 

[Строитель]

И сколько уже на втором варианте накатал, как катализатор себя чувствует?

 

[Dr.FIRE]

Да, но как сказал уважаемый ZZZ и я с ним полностью согласен по поводу катализатора, либо ехать на все деньги, либо искать компромисс

Ну для меня компромисс - это удаление катализатора, когда сдохнет. Пока живой - удалять не буду...и кстати - масло Мобил 1 х1 5-30, которое я заливал пару раз, а теперь лью его на ниссан - имеет как раз низкую зольность, как и большинство масел с допуском 505.01, а щелочное почти 10, где-то 9.4...а допуска у него 505.01 нету, только 505.00...это еще раз к теме про допуски, что все там далеко не однозначно!

И сколько уже на втором варианте накатал, как катализатор себя чувствует?

с 45000 прекратил лить кастрол 504/507, но последние 2 раза залил несте, как раз с допуском 505.01, но лишь по причине низкой цены и по советам ребят с сервиса как неплохое масло...
А как катализатор - х.з....накрячится - удалю!

 

[ACIDCAT]

Объясни взаимосвязь? Если ПАО, разве обязательно высокое щелочное?

пао-более долгоиграющее но НЕ живучее в городских условиях. и ВРОДЕ как у нево тбн поболее. эт из моих воспоминаний-без всяких гуглов а так может я и не прав.

Добавлено через 4 минуты
Строитель,
Dr.FIRE,
ZZZ,
я там написал выше смотрите еси неправ мочите дальше лоха

 

[Строитель]

с 45000 прекратил лить кастрол 504/507, но последние 2 раза залил несте, как раз с допуском 505.01, но лишь по причине низкой цены и по советам ребят с сервиса как неплохое масло...
А как катализатор - х.з....накрячится - удалю!

Ну собссно если проблема тока в катализаторе, то в топку этот 505.01, тоже катализатор удалю как помрет, да и делов.

Добавлено через 47 секунд

я там написал выше смотрите еси неправ мочите дальше лоха

Не обижайся, это шутки такие))

 

[ASA]

Ну собссно если проблема тока в катализаторе, то в топку этот 505.01, тоже катализатор удалю как помрет, да и делов.

Раз уж не обращать внимание на допуски, вы не думали залить масло для коммерческого транспорта, например: Total rubia tir 9900 fe 5w-30?

 

[Dupont]

Кто-нибудь объяснит связь между щелочным в 10 единиц и сгоревшим катализатором?