Моторное масло для дизеля
- Автор темы paganel
- Дата начала
BIS
Заинтересовавшийся
Если рекомендуют я склонен верить
Странно как-то - если в брошуре Лукойла рекумендуют - то все ок, верить стоит (наши не обманут). А если допуска нет - то это проблема не Лукойла, а то что он денежку съЭкономил... санкции, так сказать, применил в угоду импортозамещения ... типа нечего немчурам еврики отдавать за сертификацию....
Ну а если серьезно - допуск это несколько больше чем просто цифры - под ними скрывается достаточно большое количество параметров масла, которые требуется учитывать, чтобы двигателю, как минимум, не навредить. Каждый серьезный производитель автохимии делает спец линейку масел для VW... пусть даже на основе существующего пакета присадок, но все же по требованиям VW.
shish
Заинтересовавшийся
Это не печаль, хуже от этого оно не стало
Армотека у лукойла не видел, а вот Genesis VN есть с допуском 507,00
Строитель
Постоялец
- Регистрация
- 19 Июн 2014
- Сообщения
- 1,139
- Благодарности
- 215
- Адрес
- Москва СЗАО
- Автомобиль
- VW Tiguan TDI CLJA
В смысле армотека не видел?
shish
Заинтересовавшийся
Ну в списке где указаны допуска на масло.. правда инфа - середина 2015года, всё могло поменяться..
Добавлено через 26 минут
Клубни ещё такой вопрос. Так всё же допуск на масло 505.01 или 507.00??? ДВИГАТЕЛЬ CLJA
Последнее редактирование:
Stas_13
Участник
- Регистрация
- 11 Авг 2010
- Сообщения
- 323
- Благодарности
- 47
- Адрес
- Ленинградская обл.
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0 TSI
-xxx-
Гуру
Ну а зачем тогда ФВ предписывает 505.01? Если б дело было только в насосфорсунках то он бы рекомендовал более распространенное 505-е, не?
Stas_13
Участник
- Регистрация
- 11 Авг 2010
- Сообщения
- 323
- Благодарности
- 47
- Адрес
- Ленинградская обл.
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0 TSI
Не знаю. Раньше когда вроде как только у ФВ были дизеля с насос-форсунками, а у всех комонрейл, то понятен допуск 50501. Сейчас принципиальной большой разницы вроде как нет между дизелями ФВ и другими, тогда почему остался этот допуск не понятно.
Отправлено с моего ASUS_Z00LD через Tapatalk
Строитель
Постоялец
- Регистрация
- 19 Июн 2014
- Сообщения
- 1,139
- Благодарности
- 215
- Адрес
- Москва СЗАО
- Автомобиль
- VW Tiguan TDI CLJA
505.01. на 507.00 тоже ездят, но это скорее не для нашей страны случай. Мне лично чем не нравится 505.01 это низким щелочным. У многих дизельных моторов других производителей прописываются дизельные масла с ЩЧ более 10. Я так понимаю это связано с тем что дизель грязный и его как-то надо отмывать. Хотя может в 505.01 есть какая то чудо присадка которая все отмывает, но мне лично не верится. Все эти малозольники прихоти экологов гейропейских. А то как увидели расход масла в паспорте литр на сотню - норма и распереживались))))
Последнее редактирование:
ASA
Участник
Вот как раз по таким же соображениям буду заливать в ближайшее время Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30. Щелочное - 9.59, кислотное - 1.47, NOAK - 11.9. Понятное дело, что допуска VAG нет, но за то есть MB 228.51.
Строитель
Постоялец
- Регистрация
- 19 Июн 2014
- Сообщения
- 1,139
- Благодарности
- 215
- Адрес
- Москва СЗАО
- Автомобиль
- VW Tiguan TDI CLJA
Отличное масло для дизеля, уже думал про него, допуск CJ-4 хорош и походу крепкое оно судя по анализам - на 15тык должно хватить без проблем. А ты 20л будешь брать? Я бы взял 5л на пробу у тебя (не бесплатно разумеется).
Последнее редактирование:
Евгений плюс
Новичок
Прошу совета у бывалых владельцев . Залил вчера Масло GM Dexos2 5w-30 ,по совту перекупа у которго приобрел дизельный тигуан 2.0 2010 пробег 100 тыщ. , а на сто меня ввели ступор правильно ли я сделал что это масло заливаю.
Теперь вот места себе не нахожу...менять или нет???
Теперь вот места себе не нахожу...менять или нет???
azureagony
Участник
Формально dexos2 попадает в допуск 505.01 (о чем и написано на канистре, правда на заборе тоже пишут ), но его нету в erwin фольца т.е. оно не тестировалось на соответсвие допуску (политика или жмотство). Следовать рекомендациям производителя дело личное. Вообщем 10 тыс. Отходит, делает его лукойл
Евгений плюс
Новичок
Меня тоже смутило отсутствие этого масла в списке.Наверное 5 тыщ откатаю и залью что то понадежнее, а то "темная лошадка" какая-то выходит
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
NOAK - 11.9 многовато...
Добавлено через 2 минуты
с одной стороны нечего страшного... так как тоже масло Eurol Fluence DXS 5W-30 идет с группы Dexos2... они очень похожи.. но я бы все равно без допусков не заливал бы
Последнее редактирование:
ASA
Участник
Многовато - это более 14%, а то что ниже - нормально.
Scaqlietti
Постоялец
почему кто-то решил что 507 допуск плохой для нас?
Я видел 2 разобранных двух литровых дизеля полностью, оба с с загнутыми клапанами(причины разные, дело не в этом, пробеги один примерно 100, другой за 200). Оба на дилерском 507 кастрюле, все в двигателе девственно чисто, никакого нагара и отложений.
Сам покупаю кастрюлю 507 в финке
Я видел 2 разобранных двух литровых дизеля полностью, оба с с загнутыми клапанами(причины разные, дело не в этом, пробеги один примерно 100, другой за 200). Оба на дилерском 507 кастрюле, все в двигателе девственно чисто, никакого нагара и отложений.
Сам покупаю кастрюлю 507 в финке
azureagony
Участник
507 имеет урезаный моющий пакет, для него необходимо высокачественое топливо. Пару заправок у ашота и у вас в картере "плещется" кислота которая жрет двигатель из нутри. Вот основной тезис "использования" 507 в наших условиях
Scaqlietti
Постоялец
примеры пожалуйста, на ойл клабе ниче не нашел