Для людей, которые привыкли ездить на новых машинах, это та "норма", после которой машину далее эксплуатировать не стоит.
Вы не понимаете, что такое крен и ватные тормоза ? Вопрос не в том, что машина при маневре накренилась, вопрос в том, что она накренилась так, что дальнейшее маневрирование на ней небезопасно. Нужно очень резко снижать скорость, чтобы дальше продолжать маневрирование. Ватный тормоз, это когда ты нажимаешь на тормоз и не чувствуешь никакой обратной связи, т.е. не ощущаешь никакой причинно-следственной связи между степенью нажатия на педаль и процессом замедления автомобиля. Тоже самое кстати, означает ватная (либо синтетическая) управляемость - ты не ощущаешь связи между процессом поворота руля и тем, как поворачивает машина.
"Обычно" люди ездят на автобусе. Для всех остальных всегда существуют те или иные предпочтения.
При чем тут таксист, который к Вами приехал ? А я тут в командировке в одной стране был, видел, как люди на ослах ездят. И тоже всем довольны. Обсудим и эту ситуацию ?
Относительно "норма" это ваше заблуждение. вернее это только ваше мнение.
Я менял свои машины до 100 тыс. км, поэтому нет смысла обобщать всех.
А где машины с такими кренами и тормозами ?
Я так понимаю, такая машина не могла пройти сертификацию в РФ.
Вы лично испытали ? Можно подробнее, в каких условиях ? или это был полигон ?
Про ослов тоже можно обсудить. Вы когда на нем последний раз ездили ?
Если нет, то лучше поговорить про КИА, на них реально можно проехаться.
Может, кто то из форумчан, владеющих китайцами, расскажет про личные ощущения крена и тормозов.
Кстати, про ролик, который вы выложили. Я не смотрю эти ролики, зачем мне эти актеры из народного театра ?.
Про два ведра датчиков, это не мое, про это писал специалист по DSG из Питера, даже фото выкладывал. Его ник, боюсь неправильно напишу, dicl....
Видимо мы с вами не поняли друг друга. У вас нормальная машина, которая не кренится и остро тормозит, а у меня та, что не ломается.
Ещё не дал замёрзнуть или вспотеть