Samm
Почётный Тигуановод
А теперь пожалуйста ссылку в студию на конфигуратор или диллера где это мы можем купить. То что был турбовый киа, которые у нас не продавали и он реально ехал нормально уже не новость, но у нас этого не было.
Новый Kia Sportage 2015г.-2016г.
- Автор темы aleks611
- Дата начала
А теперь пожалуйста ссылку в студию на конфигуратор или диллера где это мы можем купить. То что был турбовый киа, которые у нас не продавали и он реально ехал нормально уже не новость, но у нас этого не было.
Vortex163
Гуру
От того что этот Спортаж у нас официально не продается он перестает быть корейцем чтоли?
Твоя же фраза что корейца с немцем не сравнить,
вот я и дал пример кияшки которая валит.
Samm
Почётный Тигуановод
Понятно, я то-то думал продавать стали еще ладно, я сейчас жигули выложу, которая валит, только толку....Разговор не о чем, а темболее с 1 января вообще хрен что ввезешь...
PS: Повторюсь не забываем про управляемость и иже с ним, а валить и простой диван или постель можно заставить, толку только...
Vortex163
Гуру
Разговор начался с фразы про двигатели. Управляемость и т.д. это отдельная тема.
Ваз турбомоторы не выпускает серийно, поэтому жигуль "валить" не может априори, только после какого-либо тюнинга.
А вот не продают такой спортаж наверно из-за ценника, там будет что то в стиле турбофорика, далеко за 2,5млн
VolfWagen
Гуру
- Регистрация
- 19 Ноя 2014
- Сообщения
- 2,687
- Благодарности
- 1,233
- Адрес
- Москау
- Автомобиль
- VW Tiguan Trak&Field 2.0TDI
А вот при езде по разбитому асфальту Sportage немного расстроил. Вся мелочевка подробно транслируется на кузов. Благо руль от вибраций избавлен. Подвеска отрабатывает крупные выбоины тяжело, на пределе своих возможностей. Отчасти вину за подобный характер можно возложить на большие колеса размерности 245/45 R19. Любопытно: несмотря на то что эти колеса штатные, в поворотах при максимальных кренах кузова они цепляли за арки
Kia Sportage: почему дизель популярнее бензиновой турбоверсии?
Выясняем причины успеха корейского кроссовера на нашем рынке.
http://www.zr.ru/content/articles/904874-kia-sportage-sila-balansa/
Доплата за возможность ездить на тяжелом топливе приличная. Самый доступный дизельный Kia Sportage в версии Prestige стоит 1 849 000 рублей. Аналогичная версия, но с двухлитровым бензиновым мотором, обойдется на 120 тысяч дешевле. А тестовый Sportage GT-Line потянул на 2 миллиона 129 тысяч. Неслабо!
ИМХО: Нифига он не конкурент Тиге, да и СХ-5 - не конкурент:av:
Der_Goracio
Новичок
- Регистрация
- 28 Дек 2016
- Сообщения
- 15
- Благодарности
- 6
- Адрес
- Киев
- Автомобиль
- Tiguan 2.0d 2016(2 поколение)
Был у меня спортедж предыдущий(конструктивно малоотличим от нового) 2л дизель. Сейчас новый Тигуан(тоже дизель) - в принципе машины можно сравнивать, но они очень разные. Да в принципе сложно сравнивать авто из разных ценовых сегментов.
Если в общем: киа - относительно простой, шустрый(177 лошадей против 150 в vw), с хорошим автоматом но деревянной подвеской и местами откровенно дешёвым пластиком в отделке салона, но все это можно простить за его цену. А вот чего ему нельзя простить, так это отвратительное сиденье с короткой подушкой - и это главная причина нашего раставания(кстати в новом сидушка такая же). VW - большой, вальяжный, дорогой, напичканый электроникой(еще посмотрим как нам это аукнется), удобный (сиденье заказывал эрго комфорт - оно божественно после скамейки спортеджа).
На счет разницы в аппетитах - ну пока сложно сказать, на тигуане только 1,7 тыс накатал и то по трассе, но что то мне подсказывает, что принципиальной разницы не будет.
В целом, считаю, что основная разница в кошельке покупателя. За свои деньги киа тоже весьма достойная покупка - ни разу не жалел, что купил её(сидушка не в счёт)))
Если в общем: киа - относительно простой, шустрый(177 лошадей против 150 в vw), с хорошим автоматом но деревянной подвеской и местами откровенно дешёвым пластиком в отделке салона, но все это можно простить за его цену. А вот чего ему нельзя простить, так это отвратительное сиденье с короткой подушкой - и это главная причина нашего раставания(кстати в новом сидушка такая же). VW - большой, вальяжный, дорогой, напичканый электроникой(еще посмотрим как нам это аукнется), удобный (сиденье заказывал эрго комфорт - оно божественно после скамейки спортеджа).
На счет разницы в аппетитах - ну пока сложно сказать, на тигуане только 1,7 тыс накатал и то по трассе, но что то мне подсказывает, что принципиальной разницы не будет.
В целом, считаю, что основная разница в кошельке покупателя. За свои деньги киа тоже весьма достойная покупка - ни разу не жалел, что купил её(сидушка не в счёт)))
Samm
Почётный Тигуановод
Был сегодня волею судеб в салоны киа и еще раз глянул на новый спортейдж после нового тигуана, как-то нелепо и старо он смотрится, не тот уровень
, совсем не тот, но по сути этого стоило ожидать...
, совсем не тот, но по сути этого стоило ожидать...
wolfok
Заинтересовавшийся
"Лосиный тест". Сравнение идет на разных скоростях (Tiguan дал фору Sportage):
Volkswagen Tiguan vs KIA Sportage
Der_Goracio
Новичок
- Регистрация
- 28 Дек 2016
- Сообщения
- 15
- Благодарности
- 6
- Адрес
- Киев
- Автомобиль
- Tiguan 2.0d 2016(2 поколение)
Ну тут не очень чесный тест - Спортедж переднеприводный(кроме того, на переднеприводном сзади пружины довольно мягкие, поэтому многие ставят бу от полноприводного дизеля) а Тигуан полноплриводный: я думаю поэтому столь значимая разница в поведении.
wolfok
Заинтересовавшийся
Свежий тест-драйв KIA Sportage Тест-драйв.Anton Avtoman.
SuLev
Постоялец
- Регистрация
- 26 Мар 2015
- Сообщения
- 1,115
- Благодарности
- 585
- Адрес
- Москва, СЗАО
- Автомобиль
- TIGUAN 1.4(CTHA) DSG-6
Не только это. У Тига подвеска жёстче гораздо, он в повороты лучше входит. Вообще неудачное сравнение. Немца только немцем можно сравнивать. Азиаты хай между собой бодаются.
wolfok
Заинтересовавшийся
Сравнивать вполне корректно, если нужно что-то выбирать для покупки. В лосином тесте в основном работают системы безопасности при торможении с одновременным рулением, типа ABS, EBD, EBV, ESP, HBA, .. А полный привод вступает в работу в моменты подгазовки. В данном же тесте его влияние не столь существенно.
Последнее редактирование:
Vortex163
Гуру
Я бы не стал щас сильно привязываться к географическому местоположению компании производителя. Во-первых спортаж вроде и разрабатывался не в Корее а в Европе, а во вторых щас всё уже в одну кучу смешалось
SuLev
Постоялец
- Регистрация
- 26 Мар 2015
- Сообщения
- 1,115
- Благодарности
- 585
- Адрес
- Москва, СЗАО
- Автомобиль
- TIGUAN 1.4(CTHA) DSG-6
Ну так им МиниКупер немцы разрабатывали.
Нет. Спортедж - Это был и есть кореец. Разрабатывался в Корее. Вспомните их страшные корейские очертания первых выпусков. Без слёз не взглянешь. Это потом немцев привлекли, и попёрли продажи.
Кстати. СамЯнг так и остался чистокровным корейцем... без примесей. И это его тОпит.
wolfok
Заинтересовавшийся
По-моему KIA не страдает от недостатка покупателей. А "СамЯнг" топит хреновое качество... коробок, к примеру.Ну так им МиниКупер немцы разрабатывали.
Нет. Спортедж - Это был и есть кореец. Разрабатывался в Корее. Вспомните их страшные корейские очертания первых выпусков. Без слёз не взглянешь. Это потом немцев привлекли, и попёрли продажи.
Кстати. СамЯнг так и остался чистокровным корейцем... без примесей. И это его тОпит.
SuLev
Постоялец
- Регистрация
- 26 Мар 2015
- Сообщения
- 1,115
- Благодарности
- 585
- Адрес
- Москва, СЗАО
- Автомобиль
- TIGUAN 1.4(CTHA) DSG-6
Ну дык, после того как немцев наняли, вот и не страдает.
Да ваще отстой. Нет таланта у корейцев к автомобилестроению.
wolfok
Заинтересовавшийся
Лучше послушай в 14:10 Асланяна, вот он очень любит корейцев! :ay:
http://echo.msk.ru/programs/garage/1932114-echo/
SuLev
Постоялец
- Регистрация
- 26 Мар 2015
- Сообщения
- 1,115
- Благодарности
- 585
- Адрес
- Москва, СЗАО
- Автомобиль
- TIGUAN 1.4(CTHA) DSG-6
Этот теоретик для меня - не авторитет.
wolfok
Заинтересовавшийся
Он то как раз практик. Послушай хоть раз до конца (включая ответы на практические вопросы) и поймешь, что у него как раз практические знания.