Новый Тигуан показан официально

[Павел С]

У меня есть надежда, что после полного провала с продажами нового Passat из-за его абсолютно неадекватного ценника, в VW задумаются и с Tiguan не допустят такой ошибки. Им сейчас крайне нужно продавать машины.
А по ценнику я ориентируюсь на простую логику - Tiguan в России должен стоить дешевле Audi Q5 от того же VW, мало того, отличие в цене должно быть достаточно значительным, чтобы не было соблазна добавить 100-200т.р. и купить премиум Q5. Даже в самом топе Tiguan будет дешевле. В VW четко разносят эти два бренда, они ни в коем случае не должны наплывать друг на друга ценовой политикой.
Что мы имеем в России сейчас - Q5 в базе (tiptronic 230л.с.) - 2.6 млн. Значит в самом топе Tiguan будет стоит чуть дешевле этой суммы. Уверен, что максимальный прайс самого-самого будет 2.5 млн.р. Стоимость Tiguan с хорошим мотором в хорошей комплектации с пакетами - 2.2-2.3 млн. Начало приемлемо-достаточной комплектации - 2 млн.р.
Конечно, если сейчас автопроизводители начнут поднимать цены, то мой прогноз также пойдет чуть вверх, но в любой момент времени можно точно также отталкиваться от цены Q5.
Цены за бугром в валюте для России это скорее некая точка в процентном (!) соотношении от цены конкурентов, которую ни в кое случае нельзя просто умножать на наш курс и делать выводы.
Тем ни менее ценник на новый Tiguan будет достаточно высок, чтобы каждый обладающий суммой более 2 млн не стал думать об альтернативах как в виде "немного добавить и купить что-то из большой тройки", так и "что-то с минимальным пробегом, но больше или тот же премиум".
Если же VW выкатит ценник выше обозначенного мной выше, то для меня эпоха Tiguan будет закрыта. Лучше добавлю и куплю что-то из большой тройки.

 

[Solodov]

Причём тут ку5? Сравнивайте с ку3. Новый по размерам так и остался в компактном классе

 

[Павел С]

Это не имеет значение, можно и с Q3 сравнивать. Я отталкиваюсь чисто от цены, а не каких-либо характеристик. А параллель с Q5 мне просто ближе, так как хорошо знаком с ней в последние несколько лет.
Тем ни менее, учитывая ваше замечания, что я сравниваю Tiguan с большим по размеру Q5, вы ведь всё равно не будете опровергать мой основной тезис, что Tiguan в России будет стоить дешевле Q5? ) и ощутимо

 

[Gh0sT_]

А ничего что к тому времени еще три раза цену поднимут на ку5, а потом второе поколение начнут продавать, которое еще будет дороже?
Сейчас цены у дилеров еще стоят приравненные к курсу рублей 50 за бакс. Текущий курс все знаете, т.к по нему считаете и хватаетесь за сердце

 

[Solodov]

Это не имеет значение, можно и с Q3 сравнивать. Я отталкиваюсь чисто от цены, а не каких-либо характеристик. А параллель с Q5 мне просто ближе, так как хорошо знаком с ней в последние несколько лет.
Тем ни менее, учитывая ваше замечания, что я сравниваю Tiguan с большим по размеру Q5, вы ведь всё равно не будете опровергать мой основной тезис, что Tiguan в России будет стоить дешевле Q5? ) и ощутимо

Он будет дешевле не только КУ5, но и Ку7))

 

[AleXXL.RU]

Им сейчас крайне нужно продавать машины

единственное, что они хоть как то смогут продавать, это polo
с остальным имхо свернут производство и продажи до лучших времен

 

[Pakon]

единственное, что они хоть как то смогут продавать, это polo
с остальным имхо свернут производство и продажи до лучших времен

Мне тоже кажется, что будут клепать старый Тиг до упора и будет как с Поло седаном,только у нас есть))))

 

[Ёжж]

У нас передний привод и дохлый мотор пассата стоит дороже чем полный фарш на 2-х литров у Суперба, чего нет в Германии, как они так смогли я не понимаю!

Смотрите, у вас есть валенки и кондиционеры. Что по какой цене Вы будете продавать в Мурманске и в Сочи? Пассат в СНГ - народная любовь, и есть куча народа, владельцев B6, который, думая о следующем авто, на Шкоду даже и не посмотрит. "Только Пассат", "Пассат фарева" и т. д. Хочешь - пожалуйста. Вот цена. Думаю, маркетинг в чистом виде. Спрос - предложение/

 

[Solodov]

единственное, что они хоть как то смогут продавать, это polo
с остальным имхо свернут производство и продажи до лучших времен

Слишком много вложено в производство. Будут экспортировать просто, вот и все. К тому же раб сила обходится будет существенно дешевле, чем в других странах. И эта информация уже проскакивала в СМИ.

 

[Solodov]

Мне тоже кажется, что будут клепать старый Тиг до упора и будет как с Поло седаном,только у нас есть))))

И этого не будет. Поло-седан это глобальный проект для стран третьего мира ( и есть он не только в рф, кстати). Модель уйдёт безвозвратно ибо по затратам она обходится во столько же сколько новая модель , а все, что сверху это маркетинговая пена на которой зарабатывают. Я бы с удовольствием купил новые ушедшие модели :например гольф 4, или фф2 2л.

 

[Pakon]

Слишком много вложено в производство. Будут экспортировать просто, вот и все. К тому же раб сила обходится будет существенно дешевле, чем в других странах. И эта информация уже проскакивала в СМИ.

Не подумал про экспорт. Хотя примеры ушедших брендов GM наталкивают на нехорошие мысли.

 

[serso]

Холивар асфальтников с джиперами был о том, нужна или нет блокировка на заднем диффе

Дорогой, прежде чем влазить в диалог, можно и изучить его историю. Наш диалог касался способов блокировки халдекса, используемого по приведенным данным и для блокировки межосевого дифа в GTI.
А блокировка (жесткая механическая) заднего дифа Тиге не нужна, чего тут спорить то)))

 

[SMax]

Я бы с удовольствием купил новые ушедшие модели :например гольф 4, или фф2 2л.

Только по тем же ценам ну или процентов на 10%-15% выше, а не по текущим..Тогда это были бы беспорные бесцеллеры

 

[Ёжж]

прежде чем влазить в диалог, можно и изучить его историю. Наш диалог (...)

Остужу Ваш пыл. Влезать.

 

[Cap]

Дорогой, прежде чем влазить в диалог, можно и изучить его историю. Наш диалог касался способов блокировки халдекса, используемого по приведенным данным и для блокировки межосевого дифа в GTI.
А блокировка (жесткая механическая) заднего дифа Тиге не нужна, чего тут спорить то)))

Тема о новом Тигуане так то...
Если кто еще помнит

 

[Ёжж]

Будут экспортировать просто, вот и все

Не думаю, что в ФРГ, например, удастся кого-то убедить покупать авто, сделанные в РФ. Оч сильно сомневаюсь.

 

[Solodov]

Не думаю, что в ФРГ, например, удастся кого-то убедить покупать авто, сделанные в РФ. Оч сильно сомневаюсь.

http://www.zr.ru/content/news/808133-volkswagen-zadumalsya-ob-eksporte-avtomobilej-iz-rossii/
Кстати , нет там такого шовинизма по стране сборке как у нас. Народ все более образован и верит производителю и его контролю качества. К тому же все давно знают что такое стандартизация и глобализация.

 

[Shmell]

Не думаю, что в ФРГ, например, удастся кого-то убедить покупать авто, сделанные в РФ. Оч сильно сомневаюсь.

А они и знать не будут, где сделан авто.

 

[DiselGolf]

Не думаю, что в ФРГ, например, удастся кого-то убедить покупать авто, сделанные в РФ

Ну покупают же финны шины Nokian , выпущенные во Всеволожске.
Сори за офф

 

[Алекс7]

А они и знать не будут, где сделан авто.

Думаете, немцы читать не умеют? И что VIN у калужских начинается на Х вместо немецкого W им неизвестно?

А по теме - при нынешней экономической ситуации накладные расходы в Калуге-то будут поменьше в пересчете на валюту, VAGу вполне себе выгодно производить тут машины. И вполне вероятно, что их будут по ближайшим странам экспортировать. Не в Германию, разумеется.