Новый Тигуан показан официально

[HoolSan]

У меня тоже 122... А хочется 354 По-этому, думаю, что для города и 150 хватит. Остается только вопрос к DQ250... против DQ500.

 

[volig]

Уважаемый tek18
Если позволяют финансы, берите дизель 2 литра 150 лошадей, восторга будут полные штаны - в хорошем смысле .Но если из за этого, ваши дети года на 3 останутся без мороженного, а жена без новых туфель! Тогда лучше бензин 1,4, так как радость от обладания автомобилем буквально за год полностью сотрется стараниями супруги и детей.
Удачи в выборе

 

[shpunt]

122 все-таки не будет хватать, надо минимум 150

а чипануть до 155? (Stage 1)
http://www.morendi.ru/volkswagen-golf-vii/

 

[tek18]

Ээм, 122 для гольфа, на мой взгляд - это за глаза. И с места можно дернуть, и на скорости есть запас для разгона и обгона.

Вопрос в том, что одинаков ли по динамике 122 для гольфа и тиги? Все-таки, машина потяжелей, объемней.

Чип остается держится в уме. Немного боязно за ресурс двигателя, но вроде народ делает и все ок

Добавлено через 2 минуты

Так всё познается в сравнении ИМХО, если 122 за глаза, то зачем брать больше, но все таки запас в 150 моё мнение- оптимально. Был у меня атмосферник 1,6 думала пуля купила 2,0 вау-ураган! Ага, счаз, опять чего то хочется:aj:

Гольф у меня первая турбо машина. И, после перехода на нее, я не понимаю, как можно ездить на нетурбированных . Но это холивар 146%.

 

[Ольга Равануза]

Добрый день! Друзья, подскажите. У меня сейчас гольф 7 1.4 122 на ручке. Т.к. семья увеличилась, его стало не хватать и вот думаю о новом тигуане. Ценник, конечно, смущает сильно, расстраивает.

На текущем гольфе 1.4 122 для меня - это более, чем достаточно. В основном езжу по городу, динамика отличная, расход тоже. Как дела с этим у аналогичного тига? Понятно, что новых еще никто не катал, но отталкиваясь от рестайла 1 можно предположить?

Есть боязнь, что 122 все-таки не будет хватать, надо минимум 150, а по хорошему лучше вообще 2 литра взять. Но по цене получается совсем неадекват уже.

Что скажете?

Ээм, 122 для гольфа, на мой взгляд - это за глаза. И с места можно дернуть, и на скорости есть запас для разгона и обгона.

Вопрос в том, что одинаков ли по динамике 122 для гольфа и тиги? Все-таки, машина потяжелей, объемней.

Чип остается держится в уме. Немного боязно за ресурс двигателя, но вроде народ делает и все ок

Добавлено через 2 минуты


Гольф у меня первая турбо машина. И, после перехода на нее, я не понимаю, как можно ездить на нетурбированных . Но это холивар 146%.

Разница между гольфом и новым тигуаном 100 кг., по высоте стал пониже, и ЦЕЛЫХ 3 лошадки добавили+ семья говорите увеличилась (гонять не стоит), да и движок надёжнее.
Выбирать вам! Удачи!:ay:

 

[HoolSan]

Про дизель вопрос к Москвичам и нынешних -30... Чет я после таких холодов не хочу брать дизель... (т.к. его брать нужно с вебастой)

 

[Serg2010]

Новый тигуан прям симпотяга)

 

[Алексеевич_П]

Новый тигуан прям симпотяга

Согласен

 

[lasko]

HoolSan, бери бензинку, и слюной изойдись от лапушки Дизеля

 

[Guru23]

Ну можно ведь на тест драйв Тигуана 1 съездить и самому ответить на вопрос достаточности)

 

[serzah]

Разница между гольфом и новым тигуаном 100 кг., ...

Вообще то 245 кг, т.е это семья из 2-х взрослых и 2 -х детей с креслами. Автор вопроса, представь что помимо своей семьи тебе пришлось подвести 2 -х амаблов по 125 кг каждый, как твой гольф поедет? Вот так будешь ездить всегда на тигуане. Лучше опций поменьше но мотор 2 литра!

 

[ism]

Сам присматриваюсь к дизелю, но вот читаю параллельную ветку про мучения с дизелем в нынешние морозы и охватывают меня тревоги...Похоже, что Тига на дизеле, да еще с DSG, заточена только под Европу с достаточно мягкими зимами, качественной солярой и несравненно меньшими пробками (личный опыт). А ведь похоже, что нынешние морозы будут повторяться почаще в будущем.
Езжу на S&S 2,0 TSI 2009 года, пробег далеко за 100 ккм, во втором цилиндре периодические пропуски, отчего периодически же загорается Check engine (на сервисе чешут репу). Аккум родной- 2009 года. Ни разу не снимал и не подзаряжал. Но вот в - 23 моя Тига завелась с первого раза. Правда, именно завелась, т.е. аккум крутил коленвал медленно и пару секунд. А когда теплее- Тига просто включается.
Дизель привлекает только тем, что не нужно часто ехать на "правильную" заправку. Но вот геморрой с дизелем зимой сильно тревожит. И понял,что всякие Вебасты проблемы не решают.

 

[lasko]

serzah,Привет, Ты жив Тут без Тебя злыдни жгуг

Добавлено через 2 минуты
ism, вот сам хотел попробовать дизель 5 лет назад боюсь за свои ушки

 

[HoolSan]

HoolSan, бери бензинку, и слюной изойдись от лапушки Дизеля

Нэ, я пока ни разу в свое длительное пользование дизель не брал... Пока турбо хватает Я боюсь дизель брать... вдруг потом на бензин смотреть не смогу?!

 

[lasko]

Тогда смотри в мой бампер

 

[ism]

Добавлено через 2 минуты
ism, вот сам хотел попробовать дизель 5 лет назад боюсь за свои ушки

Можно насчет ушек подробнее, а то м.б. в ветке с проблемами дизеля только те, кому не повезло? Вы- то на дизеле, как дела в мороз?

 

[lasko]

у него одна проблема. .аккумулятор и заправка по себе...заправляюсь на пол бака раз неделю...

 

[melkiy33]

Можно насчет ушек подробнее, а то м.б. в ветке с проблемами дизеля только те, кому не повезло? Вы- то на дизеле, как дела в мороз?

Да не партесь нормально машина работает,при правильной эксплуатации.....

 

[P@shencia]

А к вопросу о конкурентах, сегодня был показ кодиака в Москве, и его можно будет сразу Заказать таким как хочется.

и как оно? когда ждать? с такими раскладами, и большей самобытностью авто(которую тигуан растерял и внешне превратившись в ку5 мк1) и адекватностью заказа может туда стоит переметнуться

 

[lasko]

ну это зимой

Добавлено через 4 минуты
P@shencia, осенью задайте тот же вопрос