OBDeleven

[neugierig]

Датчиков качества масла в машине нет, в любом случае это просто пересчет моточасов и температур (возможно, каких-нибудь еще параметров) по какому-то алгоритму.

Да, там косвенная оценка, читал давно об этом. Но факт в том, что на Гольфе, после промежуточной замены масла, срок до ТО отодвинулся назад.

 

[SauberF1]

Но факт в том, что на Гольфе, после промежуточной замены масла, срок до ТО отодвинулся назад.

Значит во время ТО счетчик сбросили.

 

[neugierig]

Не-а, обслуживаю сам, был интересен этот момент, поэтому наблюдал. Ничего не сбрасывал, пока счетчик не попросил. А попросил он обнулиться через 2 года и 1 мес. (посмотрел в своих записях), и то, как понимаю, по времени, там максимально 700 с чём-то дней или 30 тыс. пробега. Вот после этого обнуления у меня включился стандартный интервал ТО (372 дня или 15 тыс.). За это время было 4-е замены масла.

 

[bromide]

Вероятно, есть датчик уровня масла, который отследил слив и залив. И от этого начал новый отсчёт жизни масла.

 

[SauberF1]

Сложно это как-то всё. Просто датчик уровня при выключенном зажигании не работает. В принципе, существуют версии этих датчиков на некоторых моделях БМВ, да и ВАГа, наверное, которые ещё измеряют оптические свойства масла. Там да, качество масла оценивается уже прямыми методами.

А по поводу сброса, если бы система могла определять слив/залив хотя бы, то, наверное, и фиксированные интервалы точно так же бы сбрасывались. Так что пока для меня загадка, почему могло значение остаточного пробега измениться автоматически при замене масла.

 

[bromide]

Сложно это как-то всё. Просто датчик уровня при выключенном зажигании не работает. В принципе, существуют версии этих датчиков на некоторых моделях БМВ, да и ВАГа, наверное, которые ещё измеряют оптические свойства масла. Там да, качество масла оценивается уже прямыми методами.

А по поводу сброса, если бы система могла определять слив/залив хотя бы, то, наверное, и фиксированные интервалы точно так же бы сбрасывались. Так что пока для меня загадка, почему могло значение остаточного пробега измениться автоматически при замене масла.

Про датчик и зажигание до конца не ясно. Обсуждалось где-то после моего коммента про замену масла и показатель старения в карсканере. Возможно датчик не засыпает или засыпает спустя продолжительное время.

 

[Alex_MS]

На длительной стоянке сел полностью аккумулятор, всё было в отключке. Есть ли возможность в каком-нибудь блоке узнать, когда это произошло, хотя бы примерно?
PS Не на тигуане, правда, а на Шкоде Йети - но я думаю, что примерно всё одинаково, а подобных живых ресурсов по шкоде что-то не находится...

 

[bromide]

На длительной стоянке сел полностью аккумулятор, всё было в отключке. Есть ли возможность в каком-нибудь блоке узнать, когда это произошло, хотя бы примерно?
PS Не на тигуане, правда, а на Шкоде Йети - но я думаю, что примерно всё одинаково, а подобных живых ресурсов по шкоде что-то не находится...

Про олис не скажу, но по опыту с Васей и Октавией, ошибки при сканировании в случае снижения напряжения в АКБ, будут прописываться в памяти по мере отключения блоков. И дата и время в каждой ошибке каждого блока будет прописано. А дальше простая хронология. Только зачем?

 

[Alex_MS]

Только зачем?

Хочу понять, насколько хреновый аккумулятор и сколько смогла машина с ним простоять, т.к. знаю, когда последний раз на ней ездили.

 

[sme]

Хочу понять, насколько хреновый аккумулятор и сколько смогла машина с ним простоять, т.к. знаю, когда последний раз на ней ездили.

Уважаю вдумчивых и пытливых. Без них и форум - не форум.

 

[Vlad_VDO]

ошибки при сканировании в случае снижения напряжения в АКБ, будут прописываться в памяти по мере отключения блоков

но так не вычислить виновника. Первый отключенный блок - не есть виновник. Просто он раньше всех отключился по порогу напряжения.

 

[Alex_MS]

но так не вычислить виновника.

виновника пока я не ищу, т.к. скорее всего причины естественные - не новый аккумулятор (около 5 лет) и долгий простой машины.

 

[sme]

но так не вычислить виновника. Первый отключенный блок - не есть виновник. Просто он раньше всех отключился по порогу напряжения.

Так вопрос был не о вычислении виновника, а только о времени до начала появления проблем с питанием после длительного (я так понимаю, что очень длительного) неиспользования - о ресурсе АКБ.

 

[Vlad_VDO]

Ну тогда другое дело! Я просто недопонял.
А состояние АКБ можно проверить нагрузочной вилкой, после того как предварительно зарядишь.
Ну и ток утечки в простое замерить бы токовыми клещами.

 

[bromide]

но так не вычислить виновника. Первый отключенный блок - не есть виновник. Просто он раньше всех отключился по порогу напряжения.

Изначально вопрос был узнать когда произошло. Виновника не найти. Хотя, он может быть последним...

 

[bromide]

Ну тогда другое дело! Я просто недопонял.
А состояние АКБ можно проверить нагрузочной вилкой, после того как предварительно зарядишь.
Ну и ток утечки в простое замерить бы токовыми клещами.

Нагрузочная вилка, наверное, морально устарела, особенно если речь о современных агм. А вот тестеры АКБ, которые считают внутреннее сопротивления АКБ есть. Уже обсуждалась тема, но не в этой ветке.

 

[sme]

Ну и ток утечки в простое замерить бы токовыми клещами.

Такие клещи, измеряющие постоянный ток от 10мА, надо ещё найти. Можно воспользоваться массовым универсальным тестером в режиме 10А (главное, не заводить и ничего не включать )

 

[Vlad_VDO]

Можно воспользоваться массовым универсальным тестером в режиме 10А (главное, не заводить

ага. а то капут тестеру)))

 

[Vlad_VDO]

акие клещи, измеряющие постоянный ток от 10мА, надо ещё найти

ну 10 мА не критично. хотя бы от 30 мА. А так, да, на постоянный ток они дорогие заразы! Ели только найти электрика с ними или напрокат у знакомых.
Мечтаю купить всё их на али, но так это редко нужно, что жаба душит.
https://aliexpress.ru/item/19704983...o.store_pc_groupList.8148356.7.61823a4epeB64L

 

[sme]

ага. а то капут тестеру)))

Не капут. Там есть предохранитель (внутри).