Обороты двигателя

[tiguanforme]

Всем привет....
Такая дума у меня теперь.... При моем стиле вождения - движок работает в диапазоне - 1200 -2200... не давно наткнулся на статью про обороты - мол вредно так ездить и все такое. Что интересно, коробка сама переключается так... то есть к примеру - робот втыкает третью уже примерно на 35 км.ч, и когда движение идет в горочку не спешит скидывать на 2ю.... Сам себя насилует? Я сам лепестком скидываю вниз...
Кто что думает на этот счет? Для нашего мотора с его ранним крутящим моментом - подобный стиль губителен? или нормально, электроника сама разберется... Кто как ездит? 80% времени езжу в ECO...

 

[kiber1975]

Если сам чувствуешь, что движку тяжело, не тянет, начинается «тарахтение» думаю надо помочь и скинуть одну ступеньку, тем более лепестками. До этого был Тиг с полноценным автоматом. Иногда в горку электроника тупила, переключал ручкой в ручное, скидывал одну, затем обратно в Drive. Сейчас проще МКПП.

 

[SauberF1]

Чего париться-то? Если тяги не хватает - тапку давишь как следует, он сбросит передачу-другую.

Когда у меня была механика, я очень часто ленился лишний раз переключать, вполне нормально вытягивает с самых низов, если спешить с разгоном некуда.

Хотя на Тигуане я крайне редко замечаю движение внатяг. Впрочем, в ЭКО я тоже не тошню.

А отвечая на вопрос о вреде для мотора, скажу так: в этом нет ничего хорошего, но вредна не езда внатяг как таковая, а попытки ускорить процесс разгона на несоответствующей ситуации передаче. Если вы газ не давите толком, то низких оборотов бояться нечего. Если же делать, как я на механике раньше, тупо вдавливать педаль в пол и ждать, пока просрётся, это действительно не оптимальное поведение, хотя мозгов у мотора хватает, чтобы компенсировать дурость водителя.

 

[tiguanforme]

Чего париться-то? Если тяги не хватает - тапку давишь как следует, он сбросит передачу-другую.

Когда у меня была механика, я очень часто ленился лишний раз переключать, вполне нормально вытягивает с самых низов, если спешить с разгоном некуда.

Ну в принципе на механике я тоже на 3ю переходил на 30.... ))) Ну это касается городской езды.... Если по трассе , то где то до 60 переключался....

 

[ovtonkonog]

Если совсем достанет, коробку перешей, будет выше переключать

 

[omsk]

Во время обкатки тошнил, педаль поглаживал, напрягало немного что оборотов мало. После обкатки смелее педалью газа стал работать и DSG подстроилась под мой стиль вождения. Сейчас пробег 30000 - даже не смотрю на обороты, коробка сама шуршит и переключает как надо. Лепестков нет. К электронной педали газа привык.

 

[SauberF1]

Если совсем достанет, коробку перешей, будет выше переключать

Насоветуете сейчас. ТС написал же, что ездит в ЭКО (!). Какая в задницу прошивка, когда достаточно в спорт переключить и можно будет постоянно слушать рёв мотора?

 

[tiguanforme]

препрошивка это да... на фига она?
На самом деле - меня устраивает мой стиль езды и обороты низкие. Меня интересовало другое - ВРЕДНО ли это для движка нашего?

 

[VOIVOD]

Очень тонкая грань, немцы во главе всего поставили экономию топлива, Вы правы для двигателя это не очень хорошо. Когда я обкатывал мотор, меня это тоже сильно напрягать, т. к. ускоряться с таких оборотов для двига смерти подобно, поэтому обкатка проходила в режиме спорт, но с медалью газа газа обходится как с хрустальный, получалось что обороты были в пределах от 2000 до 3000, что идеально для двигателя.

 

[ovtonkonog]

препрошивка это да... на фига она?
На самом деле - меня устраивает мой стиль езды и обороты низкие. Меня интересовало другое - ВРЕДНО ли это для движка нашего?

Неполезно . Исключительно мое мнение

Добавлено через 2 минуты

Насоветуете сейчас. ТС написал же, что ездит в ЭКО (!). Какая в задницу прошивка, когда достаточно в спорт переключить и можно будет постоянно слушать рёв мотора?

Спорт высоковато крутит и любит пониженную подтыкивать. А так все плюшки Эко останутся, в т,ч.движение накатом, которое многим нрааится

 

[omsk]

Неполезно . Исключительно мое мнение

Добавлено через 2 минуты

Спорт высоковато крутит и любит пониженную подтыкивать. А так все плюшки Эко останутся, в т,ч.движение накатом, которое многим нрааится

Движение накатом имеет свойство размыкать трансмиссию и потом не смыкать в движении. Баг такой был на DSG-6. Возможно вылечили. Я эту функцию сразу отключил в БК.

 

[tiguanforme]

Движение накатом имеет свойство размыкать трансмиссию и потом не смыкать в движении. Баг такой был на DSG-6. Возможно вылечили. Я эту функцию сразу отключил в БК.

А в чем проявлялось? Буксовало?? Движок просто набирал обороты, а машина не разгонялась? Или как?
Первый раз такое слышу. Сам такого не наблюдал...

Из собственных наблюдений заметил следующее... Накат не любит торможения.... Например под горочку поехал.... Еко режим - накат, машина набирает скорость , в конце горочки, допустим затор , если начинать тормозить чуть позже, то есть поближе к затору, то робот начинает чуть пинаться не сильно (пока) , подбирая передачу... Я лично стал притормаживать заранее... Тогда робот ровно работает. Тоже самое в городе. Едешь 60, отпустил педаль, пошел накат, бац кто то влез перед тобой резко, тормозить и робот начинает капашиться... Хуже если торможение привело к резкой остановке, после наката, тут робот пинается сильнее...Но это мои личные наблюдения. Проверял у друга , у него также работает коробка. В общем, как мне кажется резкая остановка после наката это ПЛОХО. (но это не точно )

 

[omsk]

А в чем проявлялось? Буксовало?? Движок просто набирал обороты, а машина не разгонялась? Или как?
Первый раз такое слышу. Сам такого не наблюдал...

Из собственных наблюдений заметил следующее... Накат не любит торможения.... Например под горочку поехал.... Еко режим - накат, машина набирает скорость , в конце горочки, допустим затор , если начинать тормозить чуть позже, то есть поближе к затору, то робот начинает чуть пинаться не сильно (пока) , подбирая передачу... Я лично стал притормаживать заранее... Тогда робот ровно работает. Тоже самое в городе. Едешь 60, отпустил педаль, пошел накат, бац кто то влез перед тобой резко, тормозить и робот начинает капашиться... Хуже если торможение привело к резкой остановке, после наката, тут робот пинается сильнее...Но это мои личные наблюдения. Проверял у друга , у него также работает коробка. В общем, как мне кажется резкая остановка после наката это ПЛОХО. (но это не точно )

Режим наката мне дискомфорт доставлял. А проявлялся баг в том, что когда едешь спокойно допустим 60 км, отпустил педаль газа - включился режим наката. Тут возникла необходимость ускориться, жмешь педаль - обороты растут а машина не разгоняется. Особенно непрятно если это случится при обгоне.

 

[ovtonkonog]

Имхо, Эко режим вообще шляпа. Максимум поллитра топлива сэкономить, а двигатель/ коробку ушатать. Двигатель должен работать в режиме 2000-5000 оборотов. А коробка должна быть всегда включена
После чипа Еврокода самый комфортный режим это Драйв ) всегда все вовремя и прет нормально. Правда , коробка тоже прошита

 

[mgl]

Имхо, Эко режим вообще шляпа. Максимум поллитра топлива сэкономить, а двигатель/ коробку ушатать. Двигатель должен работать в режиме 2000-5000 оборотов. А коробка должна быть всегда включена

Т.е. немецкие инженеры ошиблись ?

 

[Evgen80]

5000 оборотов?

 

[SauberF1]

Т.е. немецкие инженеры ошиблись ?

Нет, немецкие маркетологи просто знают своё дело.

Режим ЭКО, возможно, и экономит топливо, но явно не за счёт размыкания сцеплений, потому что очевидно, что в этом случае его тратится даже больше.

Кроме того, езда с разомкнутым сцеплением по всем канонам контраварийного вождения является крайне небезопасным режимом движения.

Так что полностью согласен с мнением, что это шляпа, но своих клиентов находит и такая функция. А если так, то почему бы и нет.

 

[mgl]

Что значит шляпа ?
непонятно причем тут маркетологи, мы ведь говорим про техническое решение, ошибочное.

 

[Evgen80]

ЭКО - от слова экология!

 

[ovtonkonog]

Т.е. немецкие инженеры ошиблись ?

Нет, их зеленые заставили. Еко такая же ненужная хрень как и старт/стоп.

Добавлено через 1 минуту

5000 оборотов?

При разгоне у вас таких оборотов не бывает? На бензине .