OFFROAD ТЮНИНГ ТИГУАНА

[vigant]

igorkon, скорее АТ.Она болше подходит. Тиг всё же кроссовер а не внедорожник.

 

[igorkon]

vigant, я ездил на ATR (чуть более дорожный вариант АТ) - на асфальте не комфортно совсем...
а на АТ (настоящей, с хорошим самоочищением) будет совсем грустно...

 

[vigant]

igorkon, ну тут "либо дудочка либо кувшинчик"
От личных ощущений зависит конечно.Кому-то управляемости бэхи недостаточно,а кому-то и лансера хватает например. Тут на вкус и цвет...

 

[svet]

Кто-нибудь хотел бы иметь Тигуан с переменным клиренсом ! где надо приподнял на 30-40 мм или опустил на 20-30 мм ??? по трассе как на спорт каре а по грязи как offroad -дер ???

Всю ветку изучила и никак в толк не возьму, зачем вы покупаете Тигуаны, а затем их пытаетксь изнасиловать? Каждая тмашина предназначена и создавалась для определенных условий эксплуатации. У меня ХОМЯК на штатной резине без включения каких-либо блокировок ехал по дороге на которую вывалили несколько десятков камазов глины, что б потом грейдером разровнять, но пошел дождь и глина... А ХОМЯК ехал - на колесах столько глины налипло, что не знаю чем он цеплялся, но ехал:ay:
А зачем это ТИГУ? Ну купите УАЗИК б/у, не так часто в Гов-ны лазить и не так далеко. Я на УАЗе в Астрахань моталась - нормально:ay:

 

[VAVA]

svet, А ВЫ задайте вопрос:зачем вы этим занимаетесь?,группе садо-мазахистов,получите исчерпывающий ответ......

 

[Evgeny112]

Тиг это универсальная машина! его универсальность от края до края сужена, но он универсален ! Каждый нормальный мужчина стремиться уметь все! И все то чем он себя окружает по жизни ему в этом помогает! Машина универсальный помощник в этом и чем она больше умеет тем больше нам полезна и мила! если с другой стороны зайти то встречный вопрос напрашивается - зачем вам Хомяк ? ездили бы на козлике и радовались ! Нет все хотят комфорта И НЕМНОГО БОЛЬШЕ
насилие тут никого не будет сплошная интеграция все по штатным присоединительным размерам, без болгарки, лома и мата
А глина по своей природе связующее звено в природе и строительстве вот поэтому Хомяк и ехал что прилипал крепко к поверхности!
А слова каждая машина создана для определенных условий эксплуатации - так только говорят менеджеры которые сути не знают! о запасах прочности не слышали и тд и тп

 

[grafin]

Evgeny112, Красава!

 

[svet]

Тиг это универсальная машина! его универсальность от края до края сужена, но он универсален ! Каждый нормальный мужчина стремиться уметь все! И все то чем он себя окружает по жизни ему в этом помогает! Машина универсальный помощник в этом и чем она больше умеет тем больше нам полезна и мила! если с другой стороны зайти то встречный вопрос напрашивается - зачем вам Хомяк ? ездили бы на козлике и радовались ! Нет все хотят комфорта И НЕМНОГО БОЛЬШЕ
насилие тут никого не будет сплошная интеграция все по штатным присоединительным размерам, без болгарки, лома и мата
А глина по своей природе связующее звено в природе и строительстве вот поэтому Хомяк и ехал что прилипал крепко к поверхности!
А слова каждая машина создана для определенных условий эксплуатации - так только говорят менеджеры которые сути не знают! о запасах прочности не слышали и тд и тп

Оно конечно может быть, насчет настоящих мужчин, но Вы же на лодке гребете веслами, хотя можно и ложками

 

[Evgeny112]

вы сами и ответили ... ложка тоже инструмент! Живешь один раз - наслаждаться необходимо всем, что может дать удовлетворение !

 

[Fusion]

Вот что получилось : https://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=bXFEbYKzjYU

 

[cheshir]

Как считаете шины Cooper Discoverer A/T3 типоразмера 235/60R17 (OD 719 mm) встанут в арки?
Или лучше эти взять - 215/70R16 (OD 704 mm)?
http://www.coopertires.com.au/index.php?page=tyres&tyre_id=14

 

[aracara]

cheshir, встанут 235/60 17, здесь уже кто-то отписывался о таком размере, но там обычная дорожная резина была. А насчет 215/70 16 - это Вы уже исходя из своих условий эксплуатации решайте. И там, и там - свои преимущества и недостатки будут.

Добавлено через 1 час 35 минут
cheshir, кстати, очень хвалят вот эту шину: http://www.michelin.ru/tyres/michelin-latitude-cross#tab-type-detail-overview

Будет не хуже Купера вне дорог, а на асфальте - намного лучше. Сам ее давно хочу, но у нас проще в космос улететь, чем купить нужную шину нужного размера.

Добавлено через 1 час 39 минут
Nokian Rotiva еще интересный вариант.

 

[Cons]

Примеры оффроуда:
https://www.youtube.com/watch?v=6ipk38dejAg&feature=player_embedded#!

 

[STP]

Первый эпизод разбирали в какой-то ТВ программе, пытались моделировать, нифига не получилось, вывод экспертов программы - фуфло и монтаж )))

 

[slego]

STP, мне кажется, не нужно быть экспертом, ибо монтаж виден невооруженным глазом. Достаточно обратить внимание на необычно-стремительное вертикальное ускорение Нивы.

 

[Саня1]

Читал-читал, мало что понял, сплошная "вода", совсем зафлудили тему "можнами", "нельзями" и "зачемами".


Тем, кто действительно осуществил внедорожную подготовку Тигуана, отзовитесь, плз:
1). На сколько и чем лифтовали подвеску?
2). Какой примерно предел лифта для нормальной работы шрусов и длины тормозных шлангов?
3). Какова заводская защита в плане достаточности?
4). Где, кто и какие силовые пороги вешал на машинку?
5). Какие защиты использовали для бамперов?
6). Кто какими колесьями (кроме шоссейных) пользовался, плюсы-минусы, какие побочные эффекты отмечены?
7). Какие сапуны и куда выводили?

Сообщение от -xxx-
парни, как что нибудь установите - отписывайтесь. У меня штатный бридж максимум сезон проживет. Сейчас собираю инфу что можно поставить на замену и чтобы по грязи ехала и на асфальте не шумела.

Рекомендую йокогаму геоландер Ж-012 в стоковых размерах джаповского производства - легкая, бесшумная, великолепно держит асфальт, в т.ч. мокрый, не "выпрыгивает" из луж, легко идет по среднему бездору.

 

[cheshir]

Саня1, Ну Вы блин даете...Сапуны блин...

Тут не клуб любителей загнать машину в "муда" и ковыряться там с ней кверху жопой...

Купите для таких целей Паджеро спорт или древний Крузак и будет Вам счастье!

 

[Evgeny112]

Читал-читал, мало что понял, сплошная "вода", совсем зафлудили тему "можнами", "нельзями" и "зачемами".


Тем, кто действительно осуществил внедорожную подготовку Тигуана, отзовитесь, плз:
1). На сколько и чем лифтовали подвеску?
2). Какой примерно предел лифта для нормальной работы шрусов и длины тормозных шлангов?
3). Какова заводская защита в плане достаточности?
4). Где, кто и какие силовые пороги вешал на машинку?
5). Какие защиты использовали для бамперов?
6). Кто какими колесьями (кроме шоссейных) пользовался, плюсы-минусы, какие побочные эффекты отмечены?
7). Какие сапуны и куда выводили?





Рекомендую йокогаму геоландер Ж-012 в стоковых размерах джаповского производства - легкая, бесшумная, великолепно держит асфальт, в т.ч. мокрый, не "выпрыгивает" из луж, легко идет по среднему бездору.

чтобы по грязи ехала и на асфальте была не сильно шумной надо выбирать резину с направленным рисунком я думаю что это самый лайтовый вариант быть с мелким козырем на бездорожье !!!

а у меня вот какие задумки :
я пока поставил себе 18 диски с 245/50/18 резиной, клиренс должен подрости на 5-7 мм машина смотрится и высокой и от того, что верх подкрылок ближе к резине -спортивно -шикареч далее собираюсь спроектировать устройство, которое будет поднимать кузов увеличивая клиренс на 40-60 мм пружины не хочу они поменяют характеристики подвески навсегда! а с этим устройством если и будут меняться родные заводские повадки то только когда поднимешь кузов ! устройство планирую встроить под капот на место опорного подшипника! все почти готово расчеты кинематические схемы осталось только машину саму обмереть -погода не дает

 

[-xxx-]

геолендер по отзывам не плохая резина, однако размеров мало. 225/65/17 боюсь неполезет, 235/65/17 точно не полезет, а на 16-е диски переходить не хочется...

 

[Evgeny112]

http://www.magaltech.su/auxpage_tires_wheels_17/
вот ссылка там есть размеры резины многих может пригодиться и гадать не будите