Опыт эксплуатации в сильные морозы

[logun1969]

... бывает, что и двух трёх км. хватает для перепада в температуре до 5-10 гр. (особенно речки, водоёмы, горы)...
Однако температуры под -50 в казахстане - , нонсенс, хотя????
Спокойнее товарисчи....:ba:
Жизнь в России и так не ахти...

 

[Don Tiguan]

leshiy, желтая карта и БАН на сутки

 

[alex.sor]

Спокойнее товарисчи....:ba:
Жизнь в России и так не ахти...

Что значит "не ахти"? Мне нравится, все радует, погода не пугает...

 

[zilmar]

Don Tiguan, вот тут ты подтер переписку, но в почтовом ящике, в письмах об обновлении в теме, у меня эти шедевры остались!)))

можно читать зачитываться) улыбка до ушей))

 

[Don Tiguan]

Don Tiguan, вот тут ты подтер переписку, но в почтовом ящике, в письмах об обновлении в теме, у меня эти шедевры остались!)))

можно читать зачитываться) улыбка до ушей))

Наслаждайтесь.

 

[polar-nick]

ктож тебя туда и заслал,надеюсь доволен

Доволен. Полезной инфы от Сергея получил.

 

[Vasilich]

leshiy, желтая карта и БАН на сутки

Я за StalkerW

 

[Рыжик]

Читала и умилялась, спасибо огромное.
Я знала, что разговоры о погоде нужны для знакомства, поддержания беседы в момент затянувшейся паузы. Но что она может вызвать такие дебаты (почти что панажовщина), встречаю первый раз!!!


Немного масла). Синоптики указываю среднюю t. Вот в момент морозов, у нас с друзьями, градусники расходились до 10 градусов!!!! Живем все в одном городе, но в разных районах. Следовательно, не вижу смысла чего то, кому то доказывать.

И немного по теме)
Вот было холодно, больше пяти минут на холостых не грелась!!!
Заводилась с пол пинка)))

 

[Igor54]

Было там по -50 дороги в районе Павлодара и Караганды закрывали на выпуск на 3 дня, товарищ выехать не мог.....

 

[Алекс7]

Ну что, господа и дамы, можем забыть о работе машин в морозные дни.

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии распространило информацию о новом ГОСТе, согласно которому выдвигаются определенные требования к двигателям внутреннего сгорания при эксплуатации в зимний период. ...
Так, согласно документу, предельная температура для пуска бензинового мотора должна быть не ниже -20 градусов Цельсия. Для дизельных моторов она составляет -15 градусов, а для турбодизелей – всего 10 градусов мороза.

http://auto.mail.ru/article.html?id=36677

 

[Vasilich]

Я то же (как бы помягче сказать) фф фф шоке.

 

[alex.sor]

Ну что, господа и дамы, можем забыть о работе машин в морозные дни.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36677

Похоже Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии переехало в Еврозону:an:

 

[LIFAN69]

этой новости уже полгода!

Стандарт распространяется на поршневые четырехтактные двигатели с принудительным зажиганием и двигатели с воспламенением от сжатия автомобильных транспортных средств, в том числе на многотопливные двигатели, работающие на дизельном топливе и (или) топливе для реактивных двигателей.

ГОСТ Р 54120-2010 устанавливает требования к пусковым качествам двигателей автомобильных транспортных средств с различными системами пуска, их узлам и агрегатам, системам автомобильных транспортных средств, от которых зависят пусковые качества двигателей.

Стандарт не распространяется на двигатели большегрузных автомобилей мощностью более 625 кВт (850 л.с).

собственно этот ГОСТ был написан в ещё июне, а действует с сентября 2011г.
Важнее другое!
А именно то, что подобный гост вводится ВПЕРВЫЕ !
Теперь можно использовать термины:
пусковые качества двигателя,
холодный двигатель (разница в 1 градус),
горячий двигатель (разница в 5градусов),
надёжный пуск двигателя (максимум 3 попытки для холодного и 2 - для горячего),
минимальные пусковые обороты при числе цилиндров 4-6-8
описаны условия "неблагоприятного запуска" - разряженность аккумулятора не более 25%, максимальное время работы стартёра - 10сек (15сек для дизеля)

РАНЬШЕ такого регламента(ГОСТа) не было, а в инструкции по эксплуатации температурные ограничения по использованию ТС каждым производителем прописывались произвольно, а соответственно ситуация подводилась под невозможность использовать моторы в России при любых низких температурах.
ТЕПЕРЬ каждый производитель будет обязан 100% гарантировать холодный запуск зимой в соответствии с Российским гостом при -40 и -50 !!!
Так что для нас это плюс, а не минус

 

[Алекс7]

LIFAN69, где ты увидел -40 и -50? В твоей таблице написано -20 для бензина.
У нас не многоцелевое назначение, к тому же для них прописан плюс 45, плюс 40 и плюс 50.

 

[av1230]

какой то странный гост этот, что двигатель непременно нужно готовить к пуску

 

[LIFAN69]

Алекс7, "ниже 40`" это и имеется в виду надёжный пуск при минус 40`
При +40` проблемы будут иные

Немного странно написано:
"предельная температура надёжного пуска...не ниже +45`С"
а если у нас летом не так жарко, т.е. ниже +45`С ???

 

[Алекс7]

LIFAN69, ты не прав, посмотри фразы:
" не ниже +45"
" не выше -20"

Не ниже - это проблема горячего климата, т.е. именно при +50 должно заводиться в исполнении Т.

 

[Масян]

ну все пашел бабло доставать и еще 1 гараж покупать

 

[LIFAN69]

ссылка на 15150 указывает на вид климатического исполнения
У — умеренный климат;
ХЛ — холодный климат;
Т — тропический климат;
М — морской умеренно-холодный климат;
О — общеклиматическое исполнение (кроме морского);
В — всеклиматическое исполнение.
Следующая за буквенной цифровая часть означает категорию размещения:
1 — на открытом воздухе;
2 — под навесом или в помещении, где условия такие же, как на открытом воздухе, за исключением солнечной радиации;

УХЛ означает перепад температур от +40 до -60, например УХЛ5 - от +35 до -10

 

[Алекс7]

LIFAN69, у тебя ссылка на ГОСТ 15150 только для горячего старта. П. 4.2.1 такой ссылки не имеет, и температуры указаны явно.