Особенности работы DSG6

[zerocool-max]

грейтесь чуть-чуть перед поездкой в холод. Стоя на месте (нога на тормозе): 30 сек в P, минутку в D, минутку в R. Потом можно ехать.

ооо да, эта басня еще со времен первых автоматов. А еще чуть ниже предлагали в нейтраль бросать коробку когда к перекрестку подъезжаешь)))
Это всё туфта. Сел-поехал. Своими переключениями вы коробку не прогреете.

 

[констинтин]

еще заметил такую особенность( может писали уже где, не заменил). Когда стоишь на светофоре и ногу держишь на тормозе, необходимо чуть сильнее прожимать педаль-тогда обороты двигателя устаканиваются на холостых. Если чуть слабее давишь, то машина стоит, но обороты даигателя около 1000 и чуть вибрация присутствует

 

[Александр Frost]

еще заметил такую особенность( может писали уже где, не заменил). Когда стоишь на светофоре и ногу держишь на тормозе, необходимо чуть сильнее прожимать педаль-тогда обороты двигателя устаканиваются на холостых. Если чуть слабее давишь, то машина стоит, но обороты даигателя около 1000 и чуть вибрация присутствует

+1 такая же хрень. По идее это норма...для обычных автоматов)

 

[констинтин]

ну хз, на обычном автомате, например хонда такой особенности не заметил, на рено тоже не было

 

[Александр Frost]

Форд Куга было (не робот powershift), на хонде и рено не ездил)

 

[srgmdv]

еще заметил такую особенность( может писали уже где, не заменил). Когда стоишь на светофоре и ногу держишь на тормозе, необходимо чуть сильнее прожимать педаль-тогда обороты двигателя устаканиваются на холостых. Если чуть слабее давишь, то машина стоит, но обороты даигателя около 1000 и чуть вибрация присутствует

Всё правильно! На педаль нужно давить посильнее, чтобы диски сцепления разошлись - вышли из зацепления. При этом снижается износ дисков и увеличивается долговечность DSG в целом. Тот же эффект достигается при активации (нажатии) кнопки Hold, расположенной рядом с селектором DSG.

 

[Александр Frost]

От куда такая инфа? Это значит можно вообще на светофорах выставить AutoHold на постоянку и стоять жать только газ в нужный момент?

 

[Sanchez]

Это значит можно вообще на светофорах выставить AutoHold на постоянку и стоять жать только газ в нужный момент?

Ну как бы она для этого и есть

 

[Александр Frost]

Она для помощи при подъеме т.е. на пару секунд и поехал...не думаю что она для ленивого стояния по минуте на светофоре. Я конечно не механик и может не понимаю в этом до конца, но побаиваюсь долго на автохолде держать машину.

Добавлено через 32 секунды
И в мануале не слово кстати о том как правильно пользовать...

 

[Iceman]

Она для помощи при подъеме т.е. на пару секунд и поехал...не думаю что она для ленивого стояния по минуте на светофоре. Я конечно не механик и может не понимаю в этом до конца, но побаиваюсь долго на автохолде держать машину.

Добавлено через 32 секунды
И в мануале не слово кстати о том как правильно пользовать...

да что там пользовать то? Газ нажал - поехал. Никакого криминала в пользовании автохолда для дсг нет. Просто в пробке мне кажется автохолд неудобнее-постоянно надо газ жать чтоб тронуться с места. А вот на подъеме на роботе вещь нужная чтоб избежать отката.

 

[Александр Frost]

Может и правда, не берусь утверждать.
Про откаты на ДСГ 6 их нету. Как автомат работает, у меня во всяком случае

 

[Iceman]

Может и правда, не берусь утверждать.
Про откаты на ДСГ 6 их нету. Как автомат работает, у меня во всяком случае

Ну тогда автохолд вам вообще не нужен

 

[Super_geroi]

Всё правильно! На педаль нужно давить посильнее, чтобы диски сцепления разошлись - вышли из зацепления. При этом снижается износ дисков и увеличивается долговечность DSG в целом. Тот же эффект достигается при активации (нажатии) кнопки Hold, расположенной рядом с селектором DSG.

Что конкретно должно "разойтись"?
Даже схему для удобства приложу.

 

[srgmdv]

Super_geroi, я не большой спец в механике, но поведение автомобиля при включении режима автохолд аналогично поведению авто при сильном нажатии на педаль тормоза: обороты падают до холостых (около 700), автомобиль неподвижен, загораются задние стоп-сигналы. При отключении данного режима (отпускании педали тормоза) автомобиль плавно начинает движение, стоп-сигналы гаснут. Про тонкости того, что и как происходит в коробке передач и блоке двойного сцепления нужно читать в обучающих программах по DSG. Лично я тоже редко пользуюсь данным режимом, но в глухих пробках иногда включаю, чтобы случайно не упереться во впереди стоящий авто, если отвлечешься и ослабишь тормоз. На нейтраль не перевожу, в крайнем случае режим "P", если совсем всё "стоит" впереди.

 

[Serjio 65]

Мастер у дилера подтвердил ,что при постоянном использовании автохолда тормозные колодки "подойдут" раньше.

 

[omsk]

Мастер у дилера подтвердил ,что при постоянном использовании автохолда тормозные колодки "подойдут" раньше.

Знать бы насколько раньше)
А то может раньше на 2-3 тыс. пробега, так и пофиг)

Добавлено через 2 минуты

чтобы случайно не упереться во впереди стоящий авто, если отвлечешься и ослабишь тормоз

В этом плане автохолд очень полезен.
А еще при парковке на неровной поверхности.

Добавлено через 1 минуту

Про откаты на ДСГ 6 их нету

Все же есть немного, но автохолд сводит эту особенность ДСГ на нет.

 

[Iceman]

Мастер у дилера подтвердил ,что при постоянном использовании автохолда тормозные колодки "подойдут" раньше.

мое мнение что автохолд вообще не изнашивает колодки, поскольку работает на удержание неподвижного авто, а не на торможение.

 

[blue_dolphin]

по моему мнению не автохолд жрет колодки, а ESP, которую не слышно и не видно, а она есть....

 

[констинтин]

Поддерживаю

 

[canoeist]

Знать бы насколько раньше)
А то может раньше на 2-3 тыс. пробега, так и пофиг)

При любой цифре пофиг. С ним удобнее. Автохолд может мешать только на парковке, когда нужно куда-то втиснуться и ловишь миллиметры попеременно используя газ/тормоз. Но проще привыкнуть к постоянно включенному автохолду, чем регулярно его переключать.

по моему мнению не автохолд жрет колодки

Жрёт. Не может не жрать. Машина стоит на автохолде. Жмем на газ, машина постепенно отпускает колодки допуская трение. На РКПП можно при выключенном автохолде сначала отпустить тормоз и стартовать без трения колодок. Но зачем, если с автохолдом стартовать проще и безопаснее.