Отчёт по устранению неисправности ошибки 8213 для TDI CBAB

[Терми]

винт? Там рукой не удержишь!! Попробую конечно, но мне кажется его сломает

Посмотри в этой теме мой отчет- сделали довольно надежно, идея просто вкрутить вин в корпус возле шестеренок у меня провалилась, тк тела там совсем мало- около 2-3 мм, поэтому помучавшись, пришлось придумывать что то по надежнее.

 

[ta77555]

А может мне не стоит вкручивать винт? Может нужна просто адаптация ? Я так подразумеваю у кого ошибка 8213 просто рычаг уходит дальше и поэтому ЭБУ считает это не верным положением заслонок. У меня же рычаг вообще не двигается пока его не пнешь.

 

[S05C]

У меня же рычаг вообще не двигается пока его не пнешь.

А почему он не двигается?

Правильно- потому что

просто рычаг уходит дальше и поэтому ЭБУ считает это не верным положением

и не видит его , а как только чуток толкнул , он его увидел и заработал, до следующего глушения двигателя.

Посмотри в этой теме пост 93, там по ссылке мое видео работы вихревых заслонок, думаю все станет ясно.

 

[Haagen]

Друзья, нужна Ваша помощь.
Я первый раз на форуме.

Загорелся чек, отвез на сервис. Говорят, что тяга отвалилась от впускного коллектора. Отдельно она не поставляется. Нужно менять впускной коллектор.

Подскажите, где дешевле можно его купить?
Можно ли отремонтировать (приварить тягу) или замена обязательна?

Машина: VW Tiguan, 2.0 TDI 2009 г.

 

[-xxx-]

Видимо тяга привода вихревых форсунок? Тогда только ремонт кроиловом (наращивать каким либо образом эту тягу, восстанавливать ее крепление если она не потеряна). Ну или кардинальное решение проблемы - 20тр и выпиливание егр и вихревых заслонок в конторах Динатек/v-tech и тд.
Или менять впускной коллектор в сборе… как раз наверно родной забился вхлам

 

[Haagen]

Мне предложили поменять впускной коллектор (она там в сборе).
15000 деталь и 4000 работа.

 

[-xxx-]

За эти деньги я бы точно поехал в Динотек и кардинально решил проблему удалением егр, вихревых заслонок (прибавив этим самым здоровья двигателю и повысив общую надежность) да еще бы получил 170-180лс впридачу

 

[Haagen]

Что такое ЕГР?

 

[-xxx-]

Это клапан, который на определенных режимах работы двигателя подает выхлопные газы во впуск, тем самым улучшая экологические показатели но засирая двигатель изнутри. К 100т а то и раньше этот клапан засирается и клинит, к этому же времени обычно начинают клинить и вихревые заслонки, что видимо и привело к тому что тяга слетела

 

[Haagen]

А если их при переустановке впускного коллектора хорошенько почистить? Надолго хватит тогда?

 

[Терми]

Его то хватит, может и надолго, но егр будет и дальше засирать двигатель и те же самые заслонки, сам неедавно все помыл, но думаю этот клапан отключать.

 

[ASV]

За эти деньги я бы точно поехал в Динотек и кардинально решил проблему удалением егр, вихревых заслонок (прибавив этим самым здоровья двигателю и повысив общую надежность) да еще бы получил 170-180лс впридачу

Здравствуйте коллега, будьте добры по поподробнее!!! вихривые удолят совсем ?

 

[S05C]

Надолго хватит тогда?

Тысяч на 40-50, может и раньше.

 

[Haagen]

40-50 - вполне! это 2,5 года - это 2-3 года езды.

 

[-xxx-]

Здравствуйте коллега, будьте добры по поподробнее!!! вихривые удолят совсем ?

Окончательно и бесповоротно

 

[Stas_13]

Ну вот и меня посетила данная проблема на пробеге 98 тыс.

008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 - недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 79
Индекс забывания: 255
Пробег: 97161 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2023.14.21
Время: 09:07:39

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Лямбда: 11.8 %
Лямбда: 7.1 %
Напряжение: 0.380 V
Бин.биты: 10100000

Осталось морально подготовится к процессу снятия и доработки коллектора
Плюсом думаю будет чистка ЕГР и заслонки, а то просто так до них руки не дошли бы.

 

[Haagen]

Ну вот и меня посетила данная проблема на пробеге 98 тыс.

Осталось морально подготовится к процессу снятия и доработки коллектора
Плюсом думаю будет чистка ЕГР и заслонки, а то просто так до них руки не дошли бы.

Много чего прочитал в инете.
Для дизелей многие советуют удалить заслонки, заглушить ЕГР и удалить сажевый фильтр. Пробег у машины моей за 100.000 - думаю все это провернуть + чипануть вдобавок.

Что думаете господа?

 

[Troll]

Haagen, вам сюда http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10132, там и советы и пароли-явки.

 

[melkon2002]

Много чего прочитал в инете.
Для дизелей многие советуют удалить заслонки, заглушить ЕГР и удалить сажевый фильтр. Пробег у машины моей за 100.000 - думаю все это провернуть + чипануть вдобавок.

Что думаете господа?

А что думать ? Уже устали мешками привода заслонок от моторов подобных в помойку выкидывать ...:ag:

 

[Stas_13]

А что думать ? Уже устали мешками привода заслонок от моторов подобных в помойку выкидывать ...

Далековато до вас, да и в смете на этот год не было такой статьи расходов