Alex999
Гуру
- Регистрация
- 28 Май 2009
- Сообщения
- 3,552
- Благодарности
- 488
- Адрес
- Сибирь, Кемерово
- Автомобиль
- Теперь Mercedes GLK300 - 2 штуки
пошукай на форуме, была ветка в faq с картинками всех предохов
перегрев при включеном АС
- Автор темы Aero426
- Дата начала
пошукай на форуме, была ветка в faq с картинками всех предохов
vov4iik
Завсегдатай
- Регистрация
- 19 Янв 2013
- Сообщения
- 840
- Благодарности
- 70
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- volkswagen tiguan 2.0 tdi CBAB 4motion at
устал шукать уже
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,716
- Благодарности
- 1,265
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
А в этой теме тоже шукал?
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3751
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3751
vov4iik
Завсегдатай
- Регистрация
- 19 Янв 2013
- Сообщения
- 840
- Благодарности
- 70
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- volkswagen tiguan 2.0 tdi CBAB 4motion at
vov4iik
Завсегдатай
- Регистрация
- 19 Янв 2013
- Сообщения
- 840
- Благодарности
- 70
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- volkswagen tiguan 2.0 tdi CBAB 4motion at
Книги есть ,там не нашел,да скудновато там про это
cruel
Участник
- Регистрация
- 17 Авг 2011
- Сообщения
- 424
- Благодарности
- 71
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TSI, рестайл 2011г.в.
Вынужден апнуть тему ( Прочитал всю, но так и не понял в чем конкретно причина, поделитесь опытом пожалуйста.
На днях случилось тоже самое, стоял в пробке с включенными auto и AC, Не привык все время смотреть на указатель температуры ОЖ, но почувствовал неладное в работе двигателя и сразу кинул взгляд на приборку. Ошибок не было, но температура ОЖ резко поползла вверх, вплоть до красной зоны, после чего раздался сигнал тревоги. Быстро заглушил авто, вышел, открыл капот - ничего нигде не дымило, не текло. Подождал когда двигатель остынет, врубил на всю печку и температура вернулась в норму, стояла 90 по пути до дома.
Вчера решил повторить, ехал сначала без AC довольно продолжительное время и все было в полном порядке. Доехал до пробки, включил AC и через минут 5 температура поползла вверх, выключил AC, включил печку, все пришло в норму доехал до дома. Решил то же самое проделать на холостом ходу и проверить крутятся ли вентиляторы. Припарковался, включил AC, вышел, открыл капот, вентиляторы крутятся и температура стоит на месте, на 90. То есть двигатель греется только в движении при включенном AC. Либо, возможно я мало подождал на холостом. Сам кондиционер при этом охлаждает, проверял, включал колесо на самый low, дует холодным.
Вопрос - кто может дать логическое объяснение происходящему, в чем трабл и с чего начать? Радиаторы со снятием мыл давно, несколько лет назад, но и не сказать, что я много езжу. Машине 10 лет, такое случилось впервые.
На днях случилось тоже самое, стоял в пробке с включенными auto и AC, Не привык все время смотреть на указатель температуры ОЖ, но почувствовал неладное в работе двигателя и сразу кинул взгляд на приборку. Ошибок не было, но температура ОЖ резко поползла вверх, вплоть до красной зоны, после чего раздался сигнал тревоги. Быстро заглушил авто, вышел, открыл капот - ничего нигде не дымило, не текло. Подождал когда двигатель остынет, врубил на всю печку и температура вернулась в норму, стояла 90 по пути до дома.
Вчера решил повторить, ехал сначала без AC довольно продолжительное время и все было в полном порядке. Доехал до пробки, включил AC и через минут 5 температура поползла вверх, выключил AC, включил печку, все пришло в норму доехал до дома. Решил то же самое проделать на холостом ходу и проверить крутятся ли вентиляторы. Припарковался, включил AC, вышел, открыл капот, вентиляторы крутятся и температура стоит на месте, на 90. То есть двигатель греется только в движении при включенном AC. Либо, возможно я мало подождал на холостом. Сам кондиционер при этом охлаждает, проверял, включал колесо на самый low, дует холодным.
Вопрос - кто может дать логическое объяснение происходящему, в чем трабл и с чего начать? Радиаторы со снятием мыл давно, несколько лет назад, но и не сказать, что я много езжу. Машине 10 лет, такое случилось впервые.
cruel
Участник
- Регистрация
- 17 Авг 2011
- Сообщения
- 424
- Благодарности
- 71
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TSI, рестайл 2011г.в.
нет конечно, во первых, я на них смотрел вчера, стоят правильно, во-вторых, я же годами с ними езжу, все ок было всегда. проблема появилась только вот сейчас.
Гуглил кстати и вот нашел ответ какого-то сервисмена по такой же проблеме, не знаю вот только насколько похоже на истину:
Наиболее вероятные причины: низкий уровень фриона и забившиеся радиаторы. Свалявшаяся грязь, пыль, пух и прочие "радости" в межрадиаторном пространстве. Они там плотно набиваются и по виду превращаются в пласты "войлока". При сжимании хладагента компрессором нагревается конденсор (радиатор кондиционера), если хладагента мало - радиатор нагревается очень сильно, повышенная температура конденсора резко снижает производительность основного радиатора и мотор перегревается...