Переключение передач, 1.4TSI МКПП

[Olegka]

ТО, что в автомате стоит двухдисковое, не значит, что на механике не может стоять.!!! На автомате два диска независимых, предназначены для более плавного и быстрого переключения передач. четные и нечетные передачи на разные диски. А в механике два диска параллельно со звеном задержки, если говорить на языке ТАУ (теория автоматического управления). Звено задержки и демпфирования, с точки зрения механики, служит для смягчения переключения передач!!! И на самом деле для 3, 4, 5 и 6 передач переключение происходит незаметно, плавно!!!

 

[cosm]

На автомате два диска независимых, предназначены для более плавного и быстрого переключения передач. четные и нечетные передачи на разные диски

Может всё-таки не на автомате, а на DSG?

 

[Minoga]

ТО, что в автомате стоит двухдисковое, не значит, что на механике не может стоять.!!!

очень даже может и на механике, например на Subaru Impreza WRX/STi, чтобы переварить дикие крутящие моменты, но на тиге-нет!
а Вы говорите про это "Ведомый диск снабжен пружинно-фрикционным гасителем крутильных колебаний 6, который обеспечивает упругую связь между ступицей 5 и диском 4, а также гашение крутильных колебаний."

 

[KhramtsovA]

Обалдеть ! А я всем говорю два диска ....
кругом один обман !

artem521 теперь можно говорить что у тебя 2 маховика или двухвесовой маховик, однозначно это круче чем двухдисковое сцепление... :bd:

 

[Lirik]

По ощущением от рестайлинга, могу сказать, что проблемы с задней есть, недовтыкается иногда, точь-в-точь как на ФФ2. А при переключении с 1-ой на 2-ую металлический лязг такой неслабый. Так и не понял для себя точно, после прочтения соответствующей темы здесь, полный привод это так "размыкается" после старта или коробка сама шумит... Скорее всё-таки первое

 

[logun1969]

... такая же буча была!
Через пару тыков обкатается, + приноровишься, и будет тебе тишина...:ay:

 

[Jokero2]

Проблемы с включением МКПП

Форумчанам привет. Тигуан 1,4 на механике. Пробег под 20000 км. В последнее время стали с трудом включаться передачи, когда разогреется становится чуть лучше но не идеал, не легко. Еду на первой выезжаю до 40 км/час, вторую аж втыкать приходится ну и последующие. У кого такие проблемы? Кто как решил? Пишите-помогите...

 

[Jokero2]

Мои наблюдению показывают что с каждым днем коробка включается все туже но и морозы крепчают конечно. думаю есть взаимосвязь. когда подключаешь вторую такой звук не приятный как будто кости ломают. что это могло бы быть?.....

 

[slavaaa]

Еду на первой выезжаю до 40 км/час, вторую аж втыкать приходится

Зимой только со 2-й передачи трогаюсь...первую вообще не включаю...

 

[logun1969]

Зимой только со 2-й передачи трогаюсь...первую вообще не включаю...

Эт что, шутка?
А нафига?

 

[Fusion]

Посоветовать конечно можно, например поменять масло на более хорошую синтетику. Станет немного лучше, но еще лучше записаться к ОД.

 

[Jokero2]

Посоветовать конечно можно, например поменять масло на более хорошую синтетику. Станет немного лучше, но еще лучше записаться к ОД.

до ОД далеко ой как. И до ТО тоже. Масло стоит заводское, на замену вроде на ТО-4 идет. Может с завода масло косячное. Думал что внушаю себе. Сегодня взял у товарища королку 7 года на механике, катнулся, ну лучше намного, мягче включаются, заметно мягче. Сегодня залез под днище с целью посмотреть мож протечка масла. Но там чисто. Блин наверно без ОД никак. Другие форумчане молчат, значит проблем таких нет.

 

[Nick_variant]

На ручке мало....Если машина на гарантии - только к ОД. Лучший вариант, если коробка "склеит ласты" прямо перед их воротами Ничего доказывать не придётся. Была на практике проблема с МКПП - хруст при включении или невключение 5-й передачи. Так вопрос решался или-или: замена коробки в сборе или замена шестерён. Дефектовщик решил, что обойдёмся заменой "нутрянки".

 

[slavaaa]

Эт что, шутка?
А нафига?

Нет не шутка. Многолетняя практика, зима...

 

[erdan]

При наступлении холодов тоже обратил внимание на затрудненное включение 1-2 передач на холодной машине. На ТО-1 обращу на это внимание сервиса.

 

[andrey-kmv]

Добавлено через 11 минут
Проблема реально существует! 1,4 МКПП 2010г.в. проявилось после 10 тыс.км. тугое включение первой и задней передачи, на ТО-1 проблема была озвучена, но понимания у сервисменов не нашел. Сейчас пробег 29500 скоро на ТО-2 гарантия заканчивается в январе, ситуация только ухудшилась. После ночной стоянки первую и заднюю включаю с большим усилием, чуть ли не ударом руки. Иногда на светофорах включаю первую и слышу омерзительное скрежетание (недовтыкнулась), приходиться перевтыкать и краснеть как чайник. До этого юзал мазду-3 1,6 МКПП в сравнении с Тигой как компьютерный джойстик с карабельным веслом. Как вести себя с сервисменами на ТО-2, что говорить, в чем может быть причина: кулисы, сцепление, синхронизаторы, что-то еще? Поможите плз.!

Добавлено через 13 минут
Проблема реально существует! 1,4 МКПП 2010г.в. проявилось после 10 тыс.км. тугое включение первой и задней передачи, на ТО-1 проблема была озвучена, но понимания у сервисменов не нашел. Сейчас пробег 29500 скоро на ТО-2 гарантия заканчивается в январе, ситуация только ухудшилась. После ночной стоянки первую и заднюю включаю с большим усилием, чуть ли не ударом руки. Иногда на светофорах включаю первую и слышу омерзительное скрежетание (недовтыкнулась), приходиться перевтыкать и краснеть как чайник. До этого юзал мазду-3 1,6 МКПП в сравнении с Тигой как компьютерный джойстик с карабельным веслом. Как вести себя с сервисменами на ТО-2, что говорить, в чем может быть причина: кулисы, сцепление, синхронизаторы, что-то еще? Поможите плз.!

 

[andrey-kmv]

Проблема реально существует! 1,4 МКПП 2010г.в. проявилось после 10 тыс.км. тугое включение первой и задней передачи, на ТО-1 проблема была озвучена, но понимания у сервисменов не нашел. Сейчас пробег 29500 скоро на ТО-2 гарантия заканчивается в январе, ситуация только ухудшилась. После ночной стоянки первую и заднюю включаю с большим усилием, чуть ли не ударом руки. Иногда на светофорах включаю первую и слышу омерзительное скрежетание (недовтыкнулась), приходиться перевтыкать и краснеть как чайник. До этого юзал мазду-3 1,6 МКПП в сравнении с Тигой как компьютерный джойстик с карабельным веслом. Как вести себя с сервисменами на ТО-2, что говорить, в чем может быть причина: кулисы, сцепление, синхронизаторы, что-то еще? Поможите плз.!

 

[Jokero2]

Проблема реально существует! 1,4 МКПП 2010г.в. проявилось после 10 тыс.км. тугое включение первой и задней передачи, на ТО-1 проблема была озвучена, но понимания у сервисменов не нашел. Сейчас пробег 29500 скоро на ТО-2 гарантия заканчивается в январе, ситуация только ухудшилась. После ночной стоянки первую и заднюю включаю с большим усилием, чуть ли не ударом руки. Иногда на светофорах включаю первую и слышу омерзительное скрежетание (недовтыкнулась), приходиться перевтыкать и краснеть как чайник. До этого юзал мазду-3 1,6 МКПП в сравнении с Тигой как компьютерный джойстик с карабельным веслом. Как вести себя с сервисменами на ТО-2, что говорить, в чем может быть причина: кулисы, сцепление, синхронизаторы, что-то еще? Поможите плз.!

во во перевтыкать часто приходится. Мне кажется кулиса капризничает (заводской дефект) и может быть проблема именно с машинами 10 года. У меня то-2 только предстоит. Хочу узнать про авто экспертизу. Думаю имея на руках заключение эксперта любой суд по плечу. Я так и думал что ОД будет мазаться, мол, незнаем, все норма и т.п.

 

[AndreyKo]

Было до ~5000 пробега, но очень редко, что задняя не сразу втыкалась. Первая передача глюканула только один раз. Переключается всё легко. Сейчас пробег чуть больше 13000.

 

[Oceanic]

Бывает заднюю вообще включить не могу - приходится вперёд чуть протрагивать, ну прямо как на девятке было
Хотя в целом не напрягает и включение первой-второй хоть летом, хоть зимой нормальное.