Перестановка датчиков давления в шинах на новые диски. Tiguan 2012

[Shmikl]

При установке новых датчиков никаких дополнительных резиновых колечек не требуется, все и так замечательно.

Для такого категоричного утверждения надо чуть больше, чем один вариант реплики

 

[peremedon]

Реплика может быть разная. У меня тоже не прижались датчики, где то уже писал, пришлось ставить колечки. Я ставил вроде (точно не помню) от инжекторный десятки резиновые колечки форсунок.

Для такого категоричного утверждения надо чуть больше, чем один вариант реплики

В моем посте была цытата нашего комрада где он выложил свой отчет с драйва об установке датчиков в такую же реплику как и у меня, но с использованием еще и резиновых колец. Вот именно к нему я и обращялся говоря о том, что я ставил датчики в такие же диски но без применения оных.:ay:

 

[SEG13]

Вчера наконец переставил летние колёса. Диски Los Angeles R17 датчики новые заказанные здесь. Адаптация произошла на удивление резво. После включения зажигания остались прежние показания зимних колёс. Проехав 100-150 метров выскочили прочерки и через 3 сек. установились новые данные.

 

[Feel]

...гайку затягивать побоялся...

А зря.

 

[peremedon]

А зря.

+100500 зря.

 

[SEG13]

Датчики монтировал месяц назад,тема ещё не была раскрыта полностью!

 

[Nik11]

Если замерить глубину отверстия в гайке, которая накручивается на ниппель, не до бортика который сминается при затяжке, а до упора. то станет понятно, что датчики можно установить на диски любой толщины (даже 0,01мм).

Добавлено через 5 минут
дополнительные уплотнительные колечки не нужны.

 

[154Rus]

Хотелось бы еще раз затронуть тему колечек. Сняв датчики со стальных дисков, которые были установлены, как я полагаю с завода, без всяких уплотнений (фото ниже) пришел к выводу, что колечки совсем там не помещают. Хотя толщина диска в месте где отверстие под нипель около 1-1,3 мм и затянуты они были, судя по всему с большим усилием, чем нам заявляют. Думаю вывод сам напрашивается, почему так)))

P.S.: Причем грязь на нем я не месил, ездил в основном по асфальту. А под датчиком, черный сор - он был похож на пластик какой-то.

 

[Shmell]

Хотелось бы еще раз затронуть тему колечек. Сняв датчики со стальных дисков, которые были установлены, как я полагаю с завода, без всяких уплотнений (фото ниже) пришел к выводу, что колечки совсем там не помещают.

Как раз на фото прекрасно видно черное уплотнительное кольцо, которое стоит там где надо.

 

[tokareff]

+100500 зря.

Точно. Сам бздел когда устанавливал, обписался тут. Но потом затянули встало как надо без всяких сантехнических изделий.

 

[Vuksa]

Всем привет. Мне в шиномонтаже переставили датчики на диски Replay VW44 без проблем. Просто снаружи закручивается гайкой и все. Езжу довольный
Только на зимних San Diego нет датчиков, но обойдусь уж.

 

[chuzhe]

Друзья, продаю машину с датчиками, новая - без датчиков.
Что нужно для того, чтобы на новой система работала?
Только датчики переставить?
Или еще блок какой-нибудь нужно достать из старой и поставить в новую?

 

[sereny]

Нужно блок и чтобы гетвей поддерживал расширенную can-шину, если я не ошибаюсь. Блок устанавливается за задним бампером справа.

 

[chuzhe]

Блок гейтвея должен быть - все остальные функции идентичны.
А про блок - мож есть информация подробнее - номер, как снимать?...

 

[sereny]

Номер позже могу посмотреть. Если под задний заглянешь снизу справа, то увидишь маленький продолговатый блок. Насколько я знаю, это он и есть.

 

[sereny]

До 05/2014 ставился блок p/n 3AA 907 273D, после 05/2014 p/n 3AA 907 273F. Оба блока работают на частоте f=433МГц. Кронштейн p/n 5N0 907 538. Коннектор p/n 8E0 971 934A.
На расширенной CAN в тигуане висит блок измерения давления в шинах и передняя камера ассистентов. Если этих устройств нет, то гетвей скорее всего придется менять!!!

 

[observer1999]

Хочу поделиться своим опытом установки датчиков давления на не оригинальные диски. Купил себе реплику без специальной площадки под датчик давления, в итоге гайку затянуть до конца не получалось. После длительного допроса мастера в шиномонтаже уплотнительное резиновое колечко решил не ставить, а по рекомендации мастера попытался найти вентиль, который можно затянуть на диске - найти не смог. Решил доработать гайку.

Внутри гайки есть ограничивающий поясок, который не дает затянуть вентиль на дисках без площадки под датчик. Решение пришло само - срезать этот поясок.

Как я это сделал:
Взял сверла диаметром 9, 9,5, 10 мм обернул их скотчем в несколько слоев, чтобы не повредить резьбу и аккуратно вручную срезал сверлами этот поясок. После такой обработки гайка стала закручиваться значительно дальше, но с небольшим усилием.
Потом взял у жены электрический набор для ухода за ногтями, там как раз оказалась подходящая шарожка, и немного отшлифовал остатки пояска. После этого гайка стала заворачиваться без дополнительных усилий. Вся работа по доработке гаек заняла около часа.
В итоге датчики встали как на родных дисках.

 

[oleg73]

Неправильно вы сделали!
Не надо там было ничего стачивать. Этот поясок, про который вы пишете не ограничивающий, а самоконтрящий!
Уже об этом неоднократно писали!
Просто крутите ключем...доходите до небольшого усилия, когда поясок упирается в ниппель...чуть тяните... поясок мягко сминается (алюминий)... и дальше гайка крутится с совсем небольшим усилием ... затягиваете пока резинка (штатная) на ниппеле немного не сомнется...все! Нет ничего проще!

Датчики ставятся на диск любой толщины. Никакие дополнительные резинки не требуются.

 

[observer1999]

Может и неправильно, но сильно тянуть не стал, побоялся сломать, все-таки толщина пояска чуть-ли не больше толщины стенок гайки и вентиля.
Просьба к тем кто не побоялся применить силу, если будет возможность сфотографируйте пожалуйста как обмялся этот поясок.

 

[oleg73]

Никакой силы там применять не надо. Просто чуть туже начинает идти и всё.
При установке новых ниппелей от датчиков на оригинальные диски картина такая же.
Ниппель одноразовый, но можно и второй раз поставить, предварительно подержав его в теплой воде, чтоб резинка размягчилась.
Контровочный поясок, который вы сточили, служит для того, чтоб гайка ниппеля сама не откручивалась в процессе эксплуатации.
В силу одноразовости гайки ниппеля, никто специально только для того чтобы сфоткать откручивать не будет.

Инструкция как установить датчик:

1. Вставляем в корпус датчика винт с квадратной головкой, наворачиваем на него ниппель.
2. Слегка отпускаем натяжку резьбы чтобы ниппель на датчике двигался.
3. Вставляем ниппель с датчиком в диск (никакого двухстороннего скотча не требуется) и выравниваем положение датчика относительно диска (просто чтобы он плотно прилегал к диску всеми своими пластиковыми выступами).
4. Удерживая одной рукой датчик, одеваем с внешней стороны диска гайку с предварительно надетой на нее пластиковой пяточкой (бывает что она уже одета)
5. Трубочкой на "11" аккуратно крутим гайку. В какой-то момент гайка слегка упирается, не боимся, преодолеваем это усилие и крутим дальше, следим за резинкой ниппеля.
6. Как только резинка ниппеля слегка подожмётся (края станут закругленными) перестаем крутить.
Примечание: Винт с квадратной шляпкой (который мы слегка ослабили вначале) подтянется сам и надежно зафиксирует датчик на диске.

Прочность материалов датчика и ниппеля (респект разработчикам) рассчитана на вышеуказанную процедуру, не бойтесь, ничего не ломается. В идеале нужен динамометрический ключ. Момент затяжки 8 нм. Но и без него всё отлично получается как я описал выше.

P.S. Приму в дар неисправный датчик, для разработки технологии замены элемента питания.