Плановое ТО

[Sampilot]

Калькулятор ТО: https://vw-pkw-service.ru/calculator

Периодичность: 15 000 км пробега или 1 год (что наступит быстрее).
Работы: предусмотренные вышеуказанным калькулятором, причем в вышеуказанных объемах (нормочасах). Все что сверху - развод, и делается по согласованию и Вашему горячему желанию, но никак не в обязательном порядке.
Правильная рекомендация: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1893595&postcount=396

Вот здесь Дизельный Tiguan. Запись десятая: ТО-15000 за 5328 рублей подробный отчёт с мастер-классом "как пройти ТО- 1 на DBGC за 6000 руб" В целом его краткое содержание есть и в этой ветке.

 

[DIONIS670]

@GREENPEACE, нормальная гарантия, нехожено чем у других
У меня три обращения, вопросов нет...

 

[SauberF1]

основанное на жизненном кредо недоверия,

А у вас какие основания доверять незнакомым людям, которые занимаются работой, от которой впоследствии зависят жизнь и здоровье ваши и ваших близких? И это если даже не делать оговорку, что по-настоящему хороших специалистов всегда и в любой отрасли мало. Да и даже хорошим мастерам свойственно, как и всем людям, ошибаться.
Обслуживание и проверка условно исправного автомобиля - процессы, результат которых практически невозможно увидеть и/или почувствовать, а также проверить впоследствии. Так что тут речь ни о каком доверии вообще вести неуместно. Люди просто делятся на тех, кому пофиг и на тех, кто следит за тем, что происходит с их машиной, мифическое "доверие" тут ни при чём.

 

[огурец]

Это не важно, так работают все, абсолютно.

а вы лично бывали прямо у всех? Абсолютно? Откуда такие смелые заявления?!

Гарантия у фольксваген дерьмовенькая

А я вот обращался, и не раз, и не с одной машиной, и все выполняли по гарантии. У меня претензий - ноль.

куланц мифический.

пруфы есть, или снова фантазии? На служебном пассате (4,5 года) поменяли коробку за 30% от цены. Где они, мифы?

 

[zvas]

Занимаюсь операционной эффективностью и оптимизацией процессов, одним из эффективных способов улучшения производственного процесса является обычное наблюдение. Так вот когда просто наблюдаешь, выработка и скорость работы увеличивается на 30-100%, количество брака начинает резко снижаться, независимо от того работают профи или новички. Т.е. это все заслуга наблюдателя, который не является ревизором по конкретным душам и работники знают об этом, не вмешивается в процесс, не влияет на конкретных людей. При этом основная задача наблюдателя - это не конкретная бригада, а потери присущие всем бригадам, всему типовому производству и выработка решений, еще раз подчеркну, не по конкретным душам.
И даже в идеальном дилере с супер идеальными мастерами будет такой эффект наблюдателя - ускорения и улучшения, именно поэтому лучше быть в ремзоне.

Кстати про гарантию у VW. Попробуйте приехать к дилеру с ошибками в блоке, проблемах с электрикой и сдать авто в соответствии с действующим законодательством по гарантии. Вам навяжут платную диагностику, а не прием по обращению по гарантии. Не знаю как сейчас, но 8 лет назад с меня тойота и хонда ничего не просили, а сами разбирались, диагностировали всегда за свой счет, хотя конечно я мало с гарантией обращался.

 

[GREENPEACE]

Занимаюсь операционной эффективностью и оптимизацией процессов, одним из эффективных способов улучшения производственного процесса является обычное наблюдение. Так вот когда просто наблюдаешь, выработка и скорость работы увеличивается на 30-100%, количество брака начинает резко снижаться, независимо от того работают профи или новички. Т.е. это все заслуга наблюдателя, который не является ревизором по конкретным душам и работники знают об этом, не вмешивается в процесс, не влияет на конкретных людей. При этом основная задача наблюдателя - это не конкретная бригада, а потери присущие всем бригадам, всему типовому производству и выработка решений, еще раз подчеркну, не по конкретным душам.
И даже в идеальном дилере с супер идеальными мастерами будет такой эффект наблюдателя - ускорения и улучшения, именно поэтому лучше быть в ремзоне.

То что вы понаписали не работает в ОДЦ, так как там нет профессионалов, которые могут делать работу четко, не задумываясь о том что они делают. Там работают дилетанты, двоечники и даже гастарбайтеры. У ОД постоянная текучка рабочих. И большинство таких работников, слесарей не могут нормально работать, когда на них смотрят и стоят рядом, даже ключи из рук выпадывают. То же самое на автомойках наблюдается.
Они могут выполнить достойно лишь элементарные работы, замена масла, фильтров, ремней, свечей, и то умудряются накосячить, испортить или просто смухлевать если рядом нет клиента.
Таких "оптимизаций процессов" ради эффективности труда я насмотрелся. Когда один оглоед с часами стоит, а другой с блокнотом, а третий гнойный подгоняет, и засекают время за которое сборщик прикрутит болт, подключит кабель, нарежет заготовку.

 

[zvas]

о что вы понаписали не работает в ОДЦ, так как там нет профессионалов

Мой текущий проект - стройка на 40+ млрд руб. Там я работаю и с профи, но большая часть реальные клоуны из комиксов, мальчики у самых забитых дилеров - просто боги в сравнении с ними

 

[Comandante di Qualcosa]

Занимаюсь операционной эффективностью и оптимизацией процессов, одним из эффективных способов улучшения производственного процесса является обычное наблюдение. Так вот когда просто наблюдаешь, выработка и скорость работы увеличивается на 30-100%, количество брака начинает резко снижаться, независимо от того работают профи или новички. Т.е. это все заслуга наблюдателя, который не является ревизором по конкретным душам и работники знают об этом, не вмешивается в процесс, не влияет на конкретных людей. При этом основная задача наблюдателя - это не конкретная бригада, а потери присущие всем бригадам, всему типовому производству и выработка решений, еще раз подчеркну, не по конкретным душам.
И даже в идеальном дилере с супер идеальными мастерами будет такой эффект наблюдателя - ускорения и улучшения, именно поэтому лучше быть в ремзоне.

Кстати про гарантию у VW. Попробуйте приехать к дилеру с ошибками в блоке, проблемах с электрикой и сдать авто в соответствии с действующим законодательством по гарантии. Вам навяжут платную диагностику, а не прием по обращению по гарантии. Не знаю как сейчас, но 8 лет назад с меня тойота и хонда ничего не просили, а сами разбирались, диагностировали всегда за свой счет, хотя конечно я мало с гарантией обращался.

А я правильно понял, что в соответствии с вашими предложениями по "оптимизации" нужно ввести еще одну должность "наблюдателя". Ну, для большей эффективности )))

GREENPEACE, конечно, по обыкновению жжет, но в чем-то он прав. Количество различных контроллеров и оптимизаторов уже давно превышает количество самих работающих.

 

[Ольга Равануза]

ам нет профессионалов

Их там мало, но они есть и это сразу видно, рабочее место чистое, все что нужно по рукой на своих местах, сам опрятный, постоянно пользуется новыми салфетками , все работы отработаны до мелочей , все движения четкие, и присутствие клиентов не напрягают, ну вообщем профи?

 

[Вячеслав2]

нужно ввести еще одну должность "наблюдателя"

Речь о наблюдении в ремзоне, при чём тут должности?

 

[zvas]

А я правильно понял, что в соответствии с вашими предложениями по "оптимизации" нужно ввести еще одну должность "наблюдателя". Ну, для большей эффективности

Нет, Вы даже не захотели понять. Должность уже есть - клиент - собственник авто

 

[zvas]

У ОД постоянная текучка рабочих

Есть такое

Они могут выполнить достойно лишь элементарные работы, замена масла, фильтров, ремней, свечей, и то умудряются накосячить, испортить

Да и это так, только не стоит забывать, что у вся их работа регламентирована до последнего болта, поэтому научить здесь можно и обезьяну при желании

или просто смухлевать если рядом нет клиента

я и топлю как раз, чтобы клиент был рядом, тем более пока они делают, то успеваешь и регламент скачать и сравнить

 

[Comandante di Qualcosa]

Нет, Вы даже не захотели понять. Должность уже есть - клиент - собственник авто

Почему же - захотел! Но в вашем сообщении №1864 в первом абзаце, где вы приводите цифры 30-100% нет ни слова о том, что наблюдения проводились в ремзоне автомобильного дилера. Поэтому я счел их весьма обобщенными для промышленности.
И еще - 100% весьма серьезное число, нужно понимать, что человек при этом работает вдвое быстрее.

 

[GREENPEACE]

Есть такое

Да и это так, только не стоит забывать, что у вся их работа регламентирована до последнего болта, поэтому научить здесь можно и обезьяну при желании

я и топлю как раз, чтобы клиент был рядом, тем более пока они делают, то успеваешь и регламент скачать и сравнить

Нафига тогда сервис. Мы все знаем, регламенты качаем, стоим время драгоценное тратим. Может сами всё это делать будем? Трудностей никаких, масло фильтры поменять, по колёсам попинать, 10000 сэкономить. )
Задолжал меня этот алиэкспресс, спокойно ночи.

 

[Ольга Равануза]

@Comandante di Qualcosa,

Т.е. это все заслуга наблюдателя, который не является ревизором по конкретным душам и работники знают об этом, не вмешивается в процесс, не влияет на конкретных людей

Да вроде все понятно, и работает это не только у ОД в рем зоне

 

[zvas]

30-100% нет ни слова о том, что наблюдения проводились в ремзоне автомобильного дилера. Поэтому я счел их весьма обобщенными для промышленности.
И еще - 100% весьма серьезное число, нужно понимать, что человек при этом работает вдвое быстрее

Вы правы, здесь много нюансов и очень зависит, когда, где, отрасль, и еще кучу нюансов. С дилерами у меня только личный опыт, нет такой выборки и массива данных. С дилерами мой опыт сдачи авто утром на ТО и готовности его к закрытию. С присутствием, больше 3-х часов не уходило, также звонков с фразами типа "мы тут выкрутили свечи и тут резьбы нет в головке блока цилиндров"

 

[zvas]

Нафига тогда сервис. Мы все знаем, регламенты качаем, стоим время драгоценное тратим. Может сами всё это делать будем?

Многие так и делают, особенно когда гарантия заканчивается

 

[serso]

А я правильно понял, что в соответствии с вашими предложениями по "оптимизации" нужно ввести еще одну должность "наблюдателя". Ну, для большей эффективности )))

Нет смайла рука-лицо.

Мой текущий проект - стройка на 40+ млрд руб. Там я работаю и с профи, но большая часть реальные клоуны из комиксов,

не только на стройке, брат, не только...

 

[Siman]

Cкажите, нужно ли менять масло не дожидаясь 15000 км?

 

[GREENPEACE]

Cкажите, нужно ли менять масло не дожидаясь 15000 км?

Если машине год исполнился, то нужно.

 

[serso]

Cкажите, нужно ли менять масло не дожидаясь 15000 км?

Если машине год исполнился, то нужно.

Оставлю правильный ответ, а все остальные рассуждения удалю как флуд.