Плановое ТО

[Sampilot]

Калькулятор ТО: https://vw-pkw-service.ru/calculator

Периодичность: 15 000 км пробега или 1 год (что наступит быстрее).
Работы: предусмотренные вышеуказанным калькулятором, причем в вышеуказанных объемах (нормочасах). Все что сверху - развод, и делается по согласованию и Вашему горячему желанию, но никак не в обязательном порядке.
Правильная рекомендация: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1893595&postcount=396

Вот здесь Дизельный Tiguan. Запись десятая: ТО-15000 за 5328 рублей подробный отчёт с мастер-классом "как пройти ТО- 1 на DBGC за 6000 руб" В целом его краткое содержание есть и в этой ветке.

 

[King-Shadow]

Где оно есть? Цитату про обязательность присадки в студию!

Для особо одаренных еще раз процитирую Руководство по эксплуатации:

Работы по обслуживанию
В дополнение к инспекционным работам (в зависимости от условий эксплуатации и комплектации автомобиля, например двигателя, коробки передач, используемых эксплуатационных жидкостей) необходимо провести дополнительные работы по обслуживанию. Они зависят от времени и пpoбeгa либо только от времени или от пробега.
— Присадки: замена или доливка

Засим сию бесплодную дискуссию окончу.

Хотите сэкономить тысячу-другую на присадке, и потом при проблемах с топливной аппаратурой устраивать тяжбу с дилером - ваше право.
Только помните русскую классику, про результаты экономии

 

[Ольга Равануза]

В данном случае "тут же" было правильно. Зная и о присадке и необходимом количестве топлива, я приехал на ТО с полным баком и именно поэтому сказал залить тут же. Мастер, кстати, спросил сколько бензина в баке, надо отдать ему должное.

Мне мастер рекомендовал непосредственно перед заправкой присадку залить, чтобы лучшее перемешалась с бензином , да ещё не принципиально но лучшее по возможности доТО

 

[Comandante di Qualcosa]

Мне мастер рекомендовал непосредственно перед заправкой присадку залить, чтобы лучшее перемешалась с бензином

Правильно, потому что так на пузырьке написано. Но если автомобиль с полным баком после заливки будет двигаться, она и так растворится в нужной пропорции.

 

[zvas]

дополнительный инспекционный сервис

Доп. работы, которые необходимо производить каждые 30 тыс или 2 года эксплуатации. В сервисной книжке они есть, т.е. по сути являются частью ТО и формулировки в сервисной книжке вполне конкретные в части их необходимости проведения, это не присадка. Если не делать у дилера, то ТО будет не в полном объеме, и их необходимо делать в другом месте обязательно с бумажкой от любого законно работающего сервиса об их проведении, иначе вопрос с гарантией может возникнуть.

 

[Pivam]

Вместе с тигой 1.4 CZDA есть у меня ауди а3 1.4 СZEA, моторы почти одинаковые (ауди 2 цилиндра отключать умеет), расходники с одними номерами, регламент одинаковый замена свечей на 30т(бред)
разница в масле тиг 5-40 ауди 0-30 и как ни странно присадке, мастер ауди на ТО на вопрос о присадке сделал квадратные глаза - в регламенте нет и вообще нафиг не нужно....
Тормозуха у ауди раз в 3 года, у тиги раз в 2, номера дисков/колодок одинаковые, все остальное я думаю максимально похоже
Так что фольксваген он такой, странный.....

 

[DMITRY_TCH]

...
куланц сразу отказ...

По куланцу решение принимается исключительно ФГР и исключительно индивидуально в каждом случае.
Обслуживание у официального дилера, авторизованного ФГР, разумеется, даже не обсуждается - это обязательное требование на куланц в течении всех 7 лет со дня продажи автомобиля автосалоном. Полнота ТО должна отражаться в электронной сервисной книге.
Да, важное замечание - заменяемая деталь должна быть заводской.

Если ОД хочет (вот, просто реально хочет вам навредить) - может указать в направлении все отягощающие предпосылки к поломке "на свой взгляд". Но если у вас с ОД все ровно - ОД скинет просто информацию из сервисной без комментариев. Ему не слишком обременительно - запчасть идет за счет изготовителя, работу оплачивает потребитель, он не проигрывает ничего.

 

[DMITRY_TCH]

ayk60, да.
Производители по таким программам обычно устраняют свои же технические косяки, которые не успели проявиться во время гарантийной эксплуатации.
Такое случается довольно часто. И - чаще на автомобилях, которые эксплуатируются не особо активно.
К примеру, ломается мотор на автомобиле, едва преодолевшим 30 тык и года через 3 с половиной после покупки в автосалоне... Кажется вполне справедливым, что основные расходы по ремонту должен взять на себя производитель - ведь просто так исправные двигатели на таком пробеге из строя не выходят.
На машинах с длительной эксплуатацией сложно становится определить что было причиной заводской недоработки, а что - манерой эксплуатации. Но тоже на куланц можно рассчитывать.
Насколько понял, смотрят в первую очередь на одометр и общее состояние авто (потертые рули, педали, убитость подвески и пр.)
Как выше уже писали, куланц - дело исключительно на добрую волю производителя завязанное. Это - не гарантия ни разу.

А вот если вам меняли тот же мотор по гарантии, но он снова вышел из строя - тут уже вступают обязанности производителя обеспечить гарантию на замененную часть. В некоторых случаях - продление на время ремонта, в некоторых - свой определенный срок. Это уже не куланц.
Возможно ли по куланцу поменять уже ранее замененную деталь... Скорее - нет, чем да.

ПыСы: сроки по куланцу плавающие - от 2 лет до 8 на определенные части и агрегаты. Встречаются заверения о 10 годах...

 

[GoshaF]

Производители по таким программам обычно устраняют свои же технические косяки, которые не успели проявиться во время гарантийной эксплуатации.

Значит после прошествия 3 лет гарантия заканчивается? Тогда ТО-3 можно частично делать самому и частично делать в проверенной мастерской? гарантии то все равно нет.

 

[GREENPEACE]

Значит после прошествия 3 лет гарантия заканчивается? Тогда ТО-3 можно частично делать самому и частично делать в проверенной мастерской? гарантии то все равно нет.

Когда ТО раз в год, то можно и дилера покормить. )

 

[DMITRY_TCH]

Значит после прошествия 3 лет гарантия заканчивается? Тогда ТО-3 можно частично делать самому и частично делать в проверенной мастерской? гарантии то все равно нет.

Для претендования на компенсацию по куланц-у, необходимо иметь отметки о прохождении ТО у ОД каждый год - и после истечения гарантийного срока тоже.
Понятное дело, с течением времени вероятность получить эту компенсацию уменьшаются.
Что самое нехорошее - ни у кого в широком доступе нет никаких сведений о регламенте куланца... а гадать не хотелось бы, но - что есть, то есть.

Тут ситуация двоякая:
- можно проходить ТО у ОД, успокаивая себя штампами в сервисной книжке (что еще не означает качества проведенных работ!) и имеющейся вероятности получить эту компенсацию;
- можно по прошествии трех лет (или ранее) перейти на стороннее СТО и делать регламентные работы исходя из своих представлений дешевле и практичнее, НО - без каких-либо компенсаций в случае больших поломок даже по вине производителя.
Решать - владельцу автомобиля.

Кстати, те, кто покупает автомобиль не из автосалона, вполне могут столкнутся с ситуацией, когда предыдущий владелец обслуживался не у ОД (одного раза пропуска уже достаточно) и уже никаким образом на куланц рассчитывать будет нельзя. Имейте и это в виду при покупке, если данный момент для вас важен.

 

[King-Shadow]

Кстати, те, кто покупает автомобиль не из автосалона, вполне могут столкнутся с ситуацией, когда предыдущий владелец обслуживался не у ОД (одного раза пропуска уже достаточно) и уже никаким образом на куланц рассчитывать будет нельзя.

В России все это такая... условность.
Атлант-М мою четырехлетнюю Фабию, сданную в трейд-ин, спокойно в 2018 продал по программе DasWeltAuto (типа все ТО у ОД), хотя дилеров эта машина с 2016 года не видела )))

 

[Serjio 65]

Например у меня было ТО1 со своими расходниками потом мне поменяли зеркало ЗВ с камерой и тп.

Всегда привожу только свое. Более того на первом ТО мастеру сказал ,что менял масло сам . Он только одобрил.
По гарантии "правили руль",устраняли течь масла из болта крепежа коробки.

 

[King-Shadow]

ну... что сказать - компания-продавец решила сделать денежку на очередной машинке - а за счет ли следующего владельца или нет - тут в дальнейшей истории останется загадка.

Да там, похоже, все наварили нормально. Я в прошлом году ради прикола посмотрел отчет: у московского дилера ее взял перекуп из Краснодара и кому-то впарил всего за три недели.
Описание в перекупском объявлении - Петросян отдыхает:
"Ни одной крашеной детали". Ну да, не считая капота, переднего бампера, правого крыла и правой передней двери.
"Причина продажи: покупал маме, плохо водит". ? ? ?

 

[Pivam]

Всегда привожу только свое. Более того на первом ТО мастеру сказал ,что менял масло сам . Он только одобрил.
По гарантии "правили руль",устраняли течь масла из болта крепежа коробки.

Как много получается сьекономить на своих расходниках?
Я тут просто считал у меня рублей 600 получается на ТО со свечами, если покупать оригинал зч и масло которое льет ОД(экзист, автодок и тд), на чем еще экономия?

 

[kutuz777]

Как много получается сьекономить на своих расходниках?

от 30 до 50% от стоимости ТО. Масло, фильтр, пробка. Хорошим минусом к цене воздушного и салонного у ОД, стоимость их установки, т.к. сам меняю за 5 минут.

 

[Ольга Равануза]

Как много получается сьекономить на своих расходниках?
Я тут просто считал у меня рублей 600 получается на ТО со свечами, если покупать оригинал зч и масло которое льет ОД(экзист, автодок и тд), на чем еще экономия?

ТО 4 на мой Тигуанчик у ОД по прайсу 21 500 руб, со скидкой 18 300 руб, со своими расходниками вышло 12 133 руб.
всё зависит где и по чем покупать (всегда беру по акции)
Плановое ТО

 

[doxtur1968]

у меня на поло выходило больше 1000 экономии на свечах.брал по 250 а у ОД по 500-600 р.на тиг думаю еще больше

 

[doxtur1968]

даже колесные болты у ОД 400.-600(на поло)а в магазине 200-250

 

[Alekhandro]

doxtur1968, на Тиг у ОД оригинальные свечи стоят 5200.

 

[Serjio 65]

Как много получается сьекономить на своих расходниках?

Ну Вам уже ответили. Для меня не менее важно залить "свое" масло.