Плавают обороты, глохнет

[Core]

Форумчане, здравствуйте.
Кто может посоветовать в чем дело.
Ситуация следущая.
Тига 14 года, 2,5 года, механика, пробег 48 (на 45 было 3-ТО делаю только у официалов, масло всегда свое - Кастрол ЛонгЛайф 3), свечи на 30 не менял, так-как были в хорошем состоянии. На стоянку приезжаю хорошо прогретый, бензин только 98 ТНК.

Запуск всегда бодрый!
Но только после ночной стоянке (улица) и температуре от -1 до -12, в среднем 1 из 7 дней (иногда может быть и 2-3 дня подряд) запуск стартера всегда бодрый, но обороты тут же начинают плавать по нарастающей амплитуде (колбасит и чуть мигает салонный свет) и ели не газануть то спустя несколько секунд захлебывается окончательно и глохнет. Ошбок и неиспраностей на приборку не выдает. Выжим или отпуск сцепления - роли не играет.


При температуре в диапазоне -12 до -35 все четко и стартует как всегда с полоборота и обороты не плавают

Официалам звонил, пока сказали что если ошибок нет, то вряд ли чем то помогут, в любом случае доеду до них, но не в этом месяце.

Снял видео - 1 пуск без газа, заглох и 2 пуск спустя секунду подал газку 1/3 хода педали, все ровно. https://www.dropbox.com/s/nm73iwkk9km27d7/Видео 22.01.17, 18 18 41.mov?dl=0

 

[canoeist]

Core, проверьте свечи и масло.

 

[Core]

Масло свежее, свечи - возможно приуныли.
Смущает что не всегда и только при определенной температуре начинается плавание оборотов

 

[Ольга Равануза]

Я бы ИМХО, в начале свечи поменяла и бензин на др. заправке!
И на трассе прожечь, как следует на повышенных оборотах!

 

[canoeist]

Core, свежее масло и вменяемые свечи были 3 тыс. км назад. А что там сейчас?

На приборку ошибки не выводятся, но это ведь не означает, что их нет. Наличие ошибок надо проверять шнурком.

 

[mihasik]

А я бы начал с проверки соединения с массой...
Ну и генератора, не зря значок аккумулятора моргает.

 

[canoeist]

И на трассе прожечь, как следует на повышенных оборотах!

Может помочь, а может и добить. Не лучшая идея, если с двигателем имеются проблемы. Сначала нужна хоть какая-нибудь диагностика.

Подъехать в любую ближайшую автомастерскую и проверить шнурком наличие ошибок несложно.

Добавлено через 6 минут

Масло свежее, свечи - возможно приуныли.
Смущает что не всегда и только при определенной температуре ачинается плавание оборотов

В жесткий минус все нормально, потому, что изначально машина стартует с повышенных оборотов отталкиваясь от датчика температуры, а в небольшой, при обычных оборотах, обороты плавают.

 

[Sashyrik]

Воспользуйтесь поиском.
Много тем тут по похожим симптомам. кому то замена АКБ помогла.

 

[canoeist]

Воспользуйтесь поиском.
Много тем тут по похожим симптомам. кому то замена АКБ помогла.

Параллельно обсуждают для 2.0 TSI: Не держит прогревочные обороты - сразу валится в холостые и колбасит! о_О

 

[Core]

У друга Jetta 1.4 TSI, двиг аналогичный, заправляется там же и то же 98ым.
Правда ночует в гараже. Таких проблем в помине не было.
Понятно что диагностика нужна, может просто кто сталкивался с аналогичной ситуацией.
В соседних темах разумеется смотрел, но ситуации вообще не как у меня!
У 2.0 например запускается и некоторое (5 сек) время держит 1600!
У меня мгновенный срыв идет.

Думаю если бы АКБ, то в жёсткий минус вообще не завелся, а так он всегда с полоборота как новый. Если помогает замена АКБ, возможно не сам АКБ решает вопрос, а неизбежное при замене скидывание клемм и в результате обнуление мозгов.
Масло - в упор не вижу связи. Чистый пробег от замены 2 200 км, ничтожно мало.

 

[Ольга Равануза]

У друга Jetta 1.4 TSI, двиг аналогичный, заправляется там же и то же 98ым.
Правда ночует в гараже. Таких проблем в помине не было.
Понятно что диагностика нужна, может просто кто сталкивался с аналогичной ситуацией.
В соседних темах разумеется смотрел, но ситуации вообще не как у меня!
У 2.0 например запускается и некоторое (5 сек) время держит 1600!
У меня мгновенный срыв идет.

Ну вам же дали совет, проверить шнурком, свечи поменять, бензин, прожечь,соединения с массой, генератор.

 

[potap]

Было пару раз такое в первую зиму владения Тигом. В моем случае бенз хреновый попался.

 

[krasandrey]

Core, Здравствуйте! Вы решили данную проблему? Ситуация 1 в 1 как на вашем видео! Машина пару дней не могла завестись без помощи педали газа, а сегодня не завелась вообще! Грешу на некачественное топливо т.к. началось все после заправки. Тиг 1,4, 122hp, МКПП, пробег 90000.

 

[Rocket1972]

Аналогичная проблема. 1,4TSI 122л.с.
началась чуть более месяца назад.
ТОлько с утра, после долгой стоянки на морозе. Симптомы так как на видео. Пробовал читать ошибки после такого запуска- их нет. По мотору чисто.
Иногда запускается норм.
Сменил 3 разных заправки.
в основном заправляю "Газпром" сменил на "ЛУкойл" ( проблема осталась) , вчера залил "Роснефть". походу проблема остается.
Вчера общался со знакомым " механиком" Делает все , в т.ч. двигатели.
рассказав ему симптомы, получил ответ:
-надо проверить датчики температуры. Про верить нечем.
По их данным управляется заслонка и объем подачи топлива при старте. И по ним регулируется угол откртытия В.З при старте и обороты двигателя при прогреве. Так вот у меня обороты стотя на 800...900 на холодную...
Сегодня утром уже имея инфу по В.З. я при запуске педалькой газа сделал небольшое предварительное открытие. Мотор запустился плавно, без дерганья, прогазовки не понадобилось. но...
из выхл. трубы парок был с небольшой черной копоть. после прогрева мотор работает как часы. и вечером когда еду домой, заводиться норм. но Обороты ХХ не поднимаются выше 800.
у кого какие мысли на этот счет?

 

[Fair_ustal]

Аналогичная проблема. 1,4TSI 122л.с.
началась чуть более месяца назад.
ТОлько с утра, после долгой стоянки на морозе. Симптомы так как на видео. Пробовал читать ошибки после такого запуска- их нет. По мотору чисто.
Иногда запускается норм.
Сменил 3 разных заправки.
в основном заправляю "Газпром" сменил на "ЛУкойл" ( проблема осталась) , вчера залил "Роснефть". походу проблема остается.
Вчера общался со знакомым " механиком" Делает все , в т.ч. двигатели.
рассказав ему симптомы, получил ответ:
-надо проверить датчики температуры. Про верить нечем.
По их данным управляется заслонка и объем подачи топлива при старте. И по ним регулируется угол откртытия В.З при старте и обороты двигателя при прогреве. Так вот у меня обороты стотя на 800...900 на холодную...
Сегодня утром уже имея инфу по В.З. я при запуске педалькой газа сделал небольшое предварительное открытие. Мотор запустился плавно, без дерганья, прогазовки не понадобилось. но...
из выхл. трубы парок был с небольшой черной копоть. после прогрева мотор работает как часы. и вечером когда еду домой, заводиться норм. но Обороты ХХ не поднимаются выше 800.
у кого какие мысли на этот счет?

Если климат контроль с дисплеями. то канал 19.2 температура антифриза. минус показывать не умеет.То есть сначала получите уменьшение до 0 а затем подъем в вверх. Пользуюсь при прогреве машины каждый день.

 

[Recruit]

Rocket1972, сам же ответил на свой вопрос, дроссель на инспекцию.

 

[Rocket1972]

Если климат контроль с дисплеями. то канал 19.2 температура антифриза. минус показывать не умеет.

а можно поподробнее. дисплей есть, но как на нем увидеть инфу по антифризу я не понял.

 

[Fair_ustal]

а можно поподробнее. дисплей есть, но как на нем увидеть инфу по антифризу я не понял.

необходимо одновременно нажать комбинацию из двух клавиш на климате "АС" и "Подача воздуха вверх". На первых моделях заместо клавиши "АС" расположена "Econ".
Ссылка на драйв

 

[Rocket1972]

....канал 19.2 температура антифриза. минус показывать не умеет.То есть сначала получите уменьшение до 0 а затем подъем в вверх....

алгоритм понятен. Проверил. машина стояла с 9-00 на улице. за бортом примерно -3оС.
в момент запуска двигателя температура была боле 20оС ( 23..28 наверно)
потом постепенно прогрелась...
Наверно надо эти же манипуляции утром на холодной моторе провести? и посмотреть? Должна ли температура антифриза быть такой же как по наружке ( по датчику наружней температуры)??

 

[Fair_ustal]

алгоритм понятен. Проверил. машина стояла с 9-00 на улице. за бортом примерно -3оС.
в момент запуска двигателя температура была боле 20оС ( 23..28 наверно)
потом постепенно прогрелась...
Наверно надо эти же манипуляции утром на холодной моторе провести? и посмотреть? Должна ли температура антифриза быть такой же как по наружке ( по датчику наружней температуры)??

У меня с утра при морозной ночи, может быть даже чуть ниже. Так как теплоемкость большая, и как следствие остывает/ прогревается относительно медленно.