Плохо и долго заводится!

[aleck67]

Нужна помощь! Двигатель запускается и сразу глохнет.

Всем привет, с праздником Вас!
Помогите разобраться с проблемой.
Двигатель 1.4 (150 л.с.) 2009 г.в.
Ехал на работу, км через 15 начала пропадать тяга, при нажатии на газ что-то засвистело под капотом, сбросил газ, остановился на обочине, выключил скорость, на хх работает ровно, чек не горит. При нажатии на педаль газа обороты сначала поднимались, затем все меньше и меньше, в итоге давишь на педель, а обороты на месте как на хх. Заглушил, покурил попробовал завестись, запускается и сразу глохнет и так несколько раз. Загорелся чек. Притащили домой на буксире, снял ошибки:
000567 - Датчик давления наддува
P0237 - 000 - слишком низкий уровень сигнала - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 103129 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2059.14.26
Время: 00:01:03

Стоп-кадр:
Об/мин: 666 /min
Нагрузка: 12.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 15.0°C
Абс.давл-е: 960.0 mbar
Напряжение: 12.573 V

01259 - Реле топливного насоса(J17)
009 - Разорвана цепь или замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 66
Пробег: 103129 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2059.14.26
Время: 00:00:00

Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.10 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
Искра есть, свечи в норме. Снимал шланг подачи топлива на тнвд, топливо при включении зажигания подается, при включении стартера тоже бежит.

 

[titanik]

aleck67, Копай в сторону топливоподачи. Ошибка 01259 первична ИМХО.
Шнурком посмотри давление топлива в рампе. На своей двушке ТНВД я поменял уже гораздо раньше, чем твой пробег.

 

[aleck67]

aleck67, Копай в сторону топливоподачи. Ошибка 01259 первична ИМХО.
Шнурком посмотри давление топлива в рампе. На своей двушке ТНВД я поменял уже гораздо раньше, чем твой пробег.

Подскажи, в какой группе посмотреть давление топлива.

Стало еще интересней. Выкрутил свечу 3 цилиндра, она более доступна, чтобы катушку вытащить и разъем снять. Думаю еще раз проверю искру, крутанул стартером и двиг.завелся троит конечно, заглушил, собрал все, пробую заводить, опять всхватит и глохнет. Попробовал еще раз таже история. С вывернутой свечой заводится, с завернутой нет. Непонятки какие-то.

 

[ma3xim]

Тигуаном владею менее года, поэтому, если не прав, сильно не пинайте. По опыту предыдущих авто симптомы (пропала тяга, стала глохнуть, легко заводится на 3 свечах) очень похоже, что выхлопу некуда деваться, т.е. оплавился катализатор (в худшем случае), забит чем-то глушитель. Я бы открутил выпускной коллектор или приёмную трубу и попробовал на 4 свечах.

 

[aleck67]

Тигуаном владею менее года, поэтому, если не прав, сильно не пинайте. По опыту предыдущих авто симптомы (пропала тяга, стала глохнуть, легко заводится на 3 свечах) очень похоже, что выхлопу некуда деваться, т.е. оплавился катализатор (в худшем случае), забит чем-то глушитель. Я бы открутил выпускной коллектор или приёмную трубу и попробовал на 4 свечах.

Вчера, ослабил катализатор, отодвинул малость, завел, работает со всеми свечами, но обороты не поднимаются выше 2000. Вывернул свечи, замерил компрессию в 1,3,4 по 12, во 2 - 4. Залил масло в цилиндр компрессия не повысилась, значит получается клапана или что еще может быть?

 

[titanik]

aleck67, Масляный тест говорит о клапанах в этом горшке однозначно.
Можно впускной открутить и визуально глянуть что там как двигается при прокручивании коленвала. Вручную закрыть клапан, налить немного лавра, прочистить, потом открыть и ещё немного залить.

 

[ma3xim]

Полностью согласен с titanik. Будем надеяться, что это только нагар на сёдлах и клапанах, что пока не прогорели.

 

[aleck67]

ma3xim. Спасибо! Навел на нужный путь. Вчера снял защиту, нажал на патрубок резиновый от турбины на интеркулер, а там хрустит, отсоединил, а из него на чуть не наполовину лед торчит, пришлось снять выходящий патрубок металлический от турбины, слева на картинке,

подул в него, продувается с трудом, нагрел и оттуда начал выпадывать лед кусками, короче намерзло сантиметров пять в самом изгибе. Прочистил все, поставил на место, и вот двигатель заработал на 4-х цилиндрах. Откуда, там столько влаги накопилось, конденсат что-ли?

 

[Рич]

ma3xim.

подул в него, продувается с трудом, нагрел и оттуда начал выпадывать лед кусками, короче намерзло сантиметров пять в самом изгибе. Прочистил все, поставил на место, и вот двигатель заработал на 4-х цилиндрах. Откуда, там столько влаги накопилось, конденсат что-ли?

суровы челябинские морозы в суровую челябинскую весну )))

 

[oleg73]

И что, компрессия во 2-ом цилиндре восстановилась?

 

[aleck67]

И что, компрессия во 2-ом цилиндре восстановилась?

Смотрел клапана, проверял давлением воздуха в цилиндр не пропускают, сделал раскоксовку клапанов, поездил, компрессия во 2 цилиндре так и не поднялась, потом делал раскоксовку поршневой, тоже не помогло. Да, еще пропуски зажигания во 2 цилиндре на хх, растут 1 пропуск примерно в 2 секунды, на 2000 об. и выше- 0 пропусков.

Добавлено через 2 минуты
Это, наверно взаимосвязано с компрессией?

 

[Rom972]

aleck67, двиг масло жрет?

 

[aleck67]

aleck67, двиг масло жрет?

Жрет примерно 500 грамм на 1000 км.

 

[Lexa191083]

Всем привет! Вообщем проблема в том, что тигуан очень плохо и долго заводится на холодную или когда долго стоит! Диагностика ничего не показывает так как чек не горит! Предположение мое, что в топливной системе низкое давление! Итак вопрос: кто с этим сталкивался и чем лечится???? Что удерживает давление в топливной цепи и где эти части стоят??? Заранее всем спасибо!!!

 

[Евгений37rus]

Помогите советом, не заводится машина…

На днях пригнал к другу (занимается ремонтом) свой Тигуан ( двигатель 1,4; 150 л/с; полный привод; мкпп; 2008 г. в.), было произведено: промывка мотора, замена масла ( было залито ELF Evolution Full-Tech LLX 5W-30 допуск 507, залили ВАГовское с допуском 502/504, как в мануале) заменён ремень на помпу и натяжной ролик. После чего машина завелась и была заглушена.При следующей попытке завести не чего не произошло… Стартер крутит, искра есть, давление бенза нормальное… свечи достали они сухие, компресия 0, на передачи машина катится как на нейтрали… До этого периодически троила (причину нашёл сам, переломился провод идущий на катушку второго горшка). Замена цепи ГРМ была 10 000 -11 000 км. назад, старое масло прошло столько же. Консультировался с мотористом, сказал что скорее всего залипли гидрики, клапана открылись и не закрываются, вердикт — снимать башку и всё чистить, для начала… Посоветуйте, может кто сталкивался с чем-то подобным?

 

[titanik]

Евгений37rus,Компрессия ноль по всем горшкам? Какие ещё могут быть варианты, кроме как съём башки?
Сними впускной коллектор и вывернув свечи покрути коленвал. Сразу будет видно что по крайней мере с впускными клапанами. Потом так же выпускной коллектор .

 

[Александр Павлович]

Lexa191083, скажите проблема холодного запуска мотора у Вас решилась ?? Заранее спасибо за ответ.

Добавлено через 13 минут
У меня точно такая же история с долгим (20 сек) запуском холодного мотора Тигуана. На теплом или на горячем движке проблем не возникает - запускается с пол-пинка. А постоит, остынет и все - кручу его почти 20 секунд. Тоска, позор, как Жигули прям.

Добавлено через 28 минут
Случайно , сегодня увидел Ваш прошлогодний вопрос по холодному запуску движка и решил узнать как он у Вас решен или нет? Мне спецы не смогли ничего вразумительного сказать по нашей похожей проблеме. Так до сих пор и езжу - позорю знаменитую фирму Фольсваген длительным запуском холодного мотора. Люди оборачиваются и качают головой когда слышат такой безобразный запуск движка. А что сделаешь - спецы же молчат, не знают в чем дело!! А мы, и подавно не знаем.

 

[БешеныйСтраус]

Вот это да! И впрямь 20 секунд?
Давление в топливной рампе мерили?

Добавлено через 2 минуты
Еще бывает датчик коленвала какой полетит и все, эбу двигателя не знает когда топливо подать, когда искру, пока коленвал не прокрутится до полного круга.

 

[titanik]

Александр Павлович, Леха скорее всего не ответит) Его 2 года как нет на форуме.
По вашей проблеме. Хотите разобраться сам? Опыт поиска неисправностей в машине есть?
Может лучше в сервис?)

 

[Александр Павлович]

Не ожидал такой быстрый отзыв на мою проблему. Спасибо. Давление мне мерили в "Германике", сказали нужно поменять топливный насос. Я обрадовался ,что проблема будет решена и с удовольсвием поменял насос. Но ничего не изменилось. Те же 15-20 секунд зимой, и примерно 10-15 секунд летом. Противно, позорно, а что сделаешь? Нужны спецы. К кому обратиться?

Добавлено через 6 минут
Ребята, вряд ли я самостоятельно смогу осилить такую проблему. Я по жизни -электронщик. Топливо - не мой конек. В сервис, да, но к кому? Нужен спец.