Плохой ближний свет.

[serso]

Обратил внимание на корнер лайт у Т2, по личным ощущениям теперь это бестолковая вещь по сравнению с Т1, на Т1 загорался сегмент в основной фаре (высоко) и эффективно подсвечивал, а на Т2 включается ПТФ(низко) для этой цели.

Так все по прежнему: сегмент в основной фаре есть только в её топовых вариантах, и первый Тиг на галогене тоже повороты подсвечивал туманками, и во втором боковая подсветка только в линзе. Кстати вещь архи удобная, я на своем сделал ее одновременно и фарой и противотуманкой, надеюсь второй также позволит.

 

[VadimAM]

Обратил внимание на корнер лайт у Т2, по личным ощущениям теперь это бестолковая вещь по сравнению с Т1, на Т1 загорался сегмент в основной фаре (высоко) и эффективно подсвечивал, а на Т2 включается ПТФ(низко) для этой цели.

Бггг, как раз наоборот. На Т1 2016 загорался ПТФ, на Т2 доп. секция в фаре(свет highline).

 

[Zehn]

Бггг, как раз наоборот. На Т1 2016 загорался ПТФ, на Т2 доп. секция в фаре(свет highline).

Бугага.
На ксеноне и ледах линзованных стоит отдельная секция в фаре для корнера, а у галогена и рефлекторных ледах корнер можно реализовать только с помощью ПТФ.
Это касается что первого, что второго тигуана.

 

[oabox]

Taos, Вы уже провели замер на какую высоту светят фары? Или есть жгучее желание тупо поднять, чтобы встречные не только моргали, но и кирпичами кидались?
Вопрос надо решать в случае, если он есть, а не потому что кто-то его решал.

И прочтите хотя бы первые 10-15 страниц, всё обсосалось до костей. Включая что и куда крутить. А главное - для чего.

 

[Axii]

Taos, Против часовой стрелки - подъем. По часовой- опускание.

 

[Deman]

Надо в топик вынести решение проблемы (просьба к модераторам) и закрепить шапку, иначе каждый столкнувшийся с проблемой будет задавать аналогичный вопрос. Тема яйца выеденного не стоит, а разрослась на 56 страниц, из которых пользы в сухом остатке две строчки и картинка.

 

[VadimAM]

Бугага.
На ксеноне и ледах линзованных стоит отдельная секция в фаре для корнера, а у галогена и рефлекторных ледах корнер можно реализовать только с помощью ПТФ.
Это касается что первого, что второго тигуана.

Я не знаю, что у вас и как.
Но на тигуане 2016 года был ксенон, поворот подсвечивался лампой накаливания.
Во втором линзованые фары и в них загорается отдельный источник света, который направлен перпендикулярно движению.

 

[Sanchez]

У первого в Рестайл так и было с ксеноном, в самой фаре была специальная секция, просто стояла там лампа накаливания а не светодиод как сейчас.

 

[Zehn]

Я не знаю, что у вас и как.
Но на тигуане 2016 года был ксенон, поворот подсвечивался лампой накаливания.
Во втором линзованые фары и в них загорается отдельный источник света, который направлен перпендикулярно движению.

ПТФ расшифровывается как Противо-Туманная Фара.
Что у вас там в голове мне тоже неизвестно.

 

[serso]

Но на тигуане 2016 года был ксенон, поворот подсвечивался лампой накаливания.

Которая находилась в этой самой ксеноновой фаре, и светила перпендикулярно движению. Если криворукий мастер-шнурочник переключил вам подсветку на ПТФ, которые светят хоть и широко, но вперед, - то это ему нужно говорить спасибо. Повторюсь - я себе (на ТИГЕ 1) активировал обе возможности, и статическая подсветка у меня осуществляется четырмя лампами - вправо горит две (одна в фаре и одна в ПТФ), и влево так же.

 

[Virin1973]

А при описанной в теме регулировки, необходимо использование шнурка (ОДИСа или ВАСи)?

 

[tempos84]

А при описанной в теме регулировки, необходимо использование шнурка (ОДИСа или ВАСи)?

Нет, только крестовая отвертка.

 

[HoolSan]

Встречка вообще в экстазе бьется?

С чего б? ни разу не моргнул никто. Я ж говорю - сам тестировал - имитировал встречку... я на седане езжу.

 

[kavito]

что там делать??? в багажнике под рымболтом лежит отверка, открыть капот и ей крутить винт на фаре (он там самый большой белого цвета), я крутил 1 оборот по часовой (вроде, покрутите и поймете в какую сторону надо). Всех делов на 1 минуту!

 

[Virin1973]

Просто расскажу свою историю - поменял фары с галогена на ксенон AFS (полный комплект - спасибо Андрею). Свет стал хуже чем на галогене. Регулировал у официалов и на стороне. Становилось лучше с каждым разом. Последний раз подъехал к Юре (парень регулирует без приборов на глаз и делает это очень хорошо), стало еще лучше, но все равно не комфортно. Юра отловил что правая фара светит ОЧЕНь сильно вправо. Было все отрегулировано, НО машину не глушил. Вот сейчас езжу и думаю а может все таки все регулировки в крайний раз надо было проводить в специальном режиме (включить васей) и было бы мне счастье....
На форуме говорят, что свет у Тигуанов очень хороший за исключением случаев когда сильно занижен (Юра регулирует по максимуму что можно чтобы не слепить). Неужели все ездят напрягаясь при скорости 90 по прямой?

 

[maluta]

kavito, вроде, другие крутили против часовой.

 

[26alex05]

что там делать??? в багажнике под рымболтом лежит отверка, открыть капот и ей крутить винт на фаре (он там самый большой белого цвета), я крутил 1 оборот по часовой (вроде, покрутите и поймете в какую сторону надо). Всех делов на 1 минуту!

Соглашусь с предыдущими ораторами, вроде как было определено 1,5 против часовой

 

[kavito]

maluta, ну я ж написал вроде))) точно не помню, сам крутил ночью на трассе, когда достало в темноту вглядываться! Суть в том что это простейшая процедура, а тут развели демагогию на 57 страниц)) аналогичная проблема была и на первом тиге - после ремонта с заменой фар у официалов они тоже настраивали фары в землю, и на первом я так же поднимпл фары тормознув на обочине. Только на первом тиге отвертки не было, во второй ее похоже именно для этого положили)))

 

[26alex05]

maluta, ну я ж написал вроде))) точно не помню, сам крутил ночью на трассе, когда достало в темноту вглядываться! Суть в том что это простейшая процедура, а тут развели демагогию на 57 страниц)) аналогичная проблема была и на первом тиге - после ремонта с заменой фар у официалов они тоже настраивали фары в землю, и на первом я так же поднимпл фары тормознув на обочине. Только на первом тиге отвертки не было, во второй ее похоже именно для этого положили)))

Отвертка была и на самом первом и на рестайле) И да, на Т2 ее положили, но немного спрятали)

 

[Neo_rem]

Добавлю я и свой комент:
проехал с Мурманска до Ростова на штатных установках. В целом свет комфортный, но прочитав про данную проблему, решил тоже чуток поднять свет своих диодных фар. Уже по прибытию в конечный пункт купил рулетку специально, заехал на паркинг и стал крутить против часовой для поднятия фар чуток вверх. Изначально поднимал до уровня 75 см, но поездив 2 дня, понял, что можно ещё без ущерба для других поднять до 78 см. Езжу по городу пока без замечаний, с такими же настройками катался в горах и трассе по Дагестану, моргнули всего раза, да и то я их точно не слепил, т.к. граница у Нас чёткфая.
Для наглядности приложу фото СТГ своих фар после настройки.

Первая настройка:


Вторая настройка:


Ещё есть особенность: теперь чётких 2 горба, левый светит максимально дорогу для "людей", правый освещает обочину и его же правая часть ещё дальше. Собственно как и должно быть.