Поговорим про Skoda Kodiaq

[Super_geroi]

BoBaH, согласен с вами полностью.
Медведю мал мотор 180 сил. 220было бы в самый раз. Думаю вопрос времени, начнут ставить с каким нить рестайлингом.

Зайди на кодиак форум и расскажи владельцам 1.4 ,что 2.0 кодиаку мал.
Тебя тут же с тиной ганделаки и прочими габунийцами смешают.

 

[-CoVeX-]

Mishgunn, А еще лучше ему бы подошел дизель 190 сил, которого даже на Тигу в России нет, да и не будет никогда я думаю уже.

 

[Vladimirok]

Чипуй 150 сильный дизелек и будет тебе счастье!!!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[-CoVeX-]

Vladimirok, Дык я сразу почти зачиповался, но родных 190 не ровня чипанутым, ну и 190 тоже ведь чипуется -)))

 

[Vladimirok]

По мне так 190 чмпованых тиге за глаза. Все таки не спорт кар.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 3 минуты
Кодьяк более «семейный» чем Тигуан. Зачем ему гонки. (Лично мое мнение) думаю в этом и отличие этих авто.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Mishgunn]

Super_geroi, да это понятно)))

Vladimirok, дело не в гонках. Безопасность на трассе важна

 

[Dronov]

Зайди на кодиак форум и расскажи владельцам 1.4 ,что 2.0 кодиаку мал.
Тебя тут же с тиной ганделаки и прочими габунийцами смешают.

Да можно и тут , чего далеко ходить .
Разница в весе кадьяк -тига это не полный бак бензина или одна третья моей тещи .

 

[михаил 64]

https://vk.com/photo421207069_457240329?rev=1

Добавлено через 54 секунды
На Тиге так же нет ПЕРФОРАЦИИ И ВЕНТИЛЯЦИИ , а у меня на Коди есть с Пакетом Стайл 4 .

 

[BoBaH]

разве продажи тигуана с 2.0 (220) являются определяющими в общем объеме сбыта?
думаю это "крохи".
вот если бы, у кодиака не было 1.4, и его ввели в прайс, тогда продажи заметно подскочили БЫ ))

я имел в виду, что многие кто выбирают между тигой и кодьяком сделали бы выбор в пользу коди, будь там мотор 220-230 сил., ибо по многим параметрам тиг, к моему сожалению проигрывает

Добавлено через 8 минут

С учетом качества кожи обоих (на фоне хорошей в премиуме), выбор алькантара+кожа намного приятней.

еще один огромный минус тигуана: алькантары с кожей нет, насколько я понял. Либо тряпка, либо кожа (вернее кож.зам )

Добавлено через 3 минуты

Зайди на кодиак форум и расскажи владельцам 1.4 ,что 2.0 кодиаку мал.
Тебя тут же с тиной ганделаки и прочими габунийцами смешают.

как раз вчера зарегился, и т.к. сейчас мучаюсь выбором тига\кодьяк, либо что б.у., но по-интереснее, то сразу имел неосторожность высказаться в теме про сравнение моделей..., так сообщение мое потерли похоже
более того у самого есть знакомы владелец кодьяка 1.4 на полном приводе, который утверждает что мощщи выше крыши )

Добавлено через 2 минуты

Mishgunn, А еще лучше ему бы подошел дизель 190 сил, которого даже на Тигу в России нет, да и не будет никогда я думаю уже.

тогда уже сразу 3 ТДИ би-турбо
а вообще, кто бы что ни говорил, но турбобенз едет веселее чем дизель, при сопоставимом объеме. Хотя у дизеля тоже есть свои плюсы...
З.Ы, мы сейчас рассматриваем массовые варианты моторов, доступные в РФ. Сравнивать 2 ТСИ в стоке и 3 би-ТДИ, (который я упомянул) не стоит, для этого есть 3 ТСИ )))

 

[SerSan]

https://vk.com/photo421207069_457240329?rev=1

Добавлено через 54 секунды
На Тиге так же нет ПЕРФОРАЦИИ И ВЕНТИЛЯЦИИ , а у меня на Коди есть с Пакетом Стайл 4 .

Все это мелочи, ибо у коди нет 220 лысы...[emoji3]

 

[nikonist]

как раз вчера зарегился, и т.к. сейчас мучаюсь выбором тига\кодьяк, либо что б.у., но по-интереснее, то сразу имел неосторожность высказаться в теме про сравнение моделей..., так сообщение мое потерли похоже

Там жесткая модерация, ага

я имел в виду, что многие кто выбирают между тигой и кодьяком сделали бы выбор в пользу коди, будь там мотор 220-230 сил., ибо по многим параметрам тиг, к моему сожалению проигрывает

Ну хз в чем он проигрывает кроме большего простора на задних сиденьях и багажника. А ну да, у Тигуана не бывает 7 местной версии (вернее 5+2), т.к. кроме детей никто на 3-й ряд не поместится.
У каждого свои плюсы и минусы.
В чем Тигуан однозначно выигрывает, так это в насыщенности опциями за те же деньги. Причем чем более демократична комплектация, тем больше разрыв.
Скажем Kodiaq Ambition 2.0 TSI 180 л.с. 4x4 DSG-7 сейчас по оф. прайсу стоит 2093, а Tiguan Connect 2.0 TSI 180 л.с. 4x4 DSG-7 2099 тыс, т.е. почти вровень. Только вот Кодиак заметно беднее оснащен, и если скурпулезно пересчитать чего в нем нет и есть в Коннекте и добавлять эти опции по одной, то окажется, что нужно доплатить 320570 руб:ai::ai::ai: Ну или добивать пакетами, это будет на 30-40% дешевле.
И это еще без всяких неафишируемых отличий, типа AGM аккумулятора у Тигуана и обычного у Кодиака, теплоизоляция капота у Тиги будет, у Кодиака нет, у Тиги будет система контроля давления с датчиками в шинах, у Кодиака система косвенного измерения по датчикам ABS, отсутствию подрулевых лепестков у российских Кодиаков и т.д.
В общем по соотношению опций на каждый вложенный рубль почему-то VW намного дешевле. Хотя многие по инерции считают, что все как раз наоборот и Шкода должна быть дешевле при прочих равных. Но Кодиак доказывает, что это не так

 

[Vladimirok]

Там жесткая модерация, ага



Ну хз в чем он проигрывает кроме большего простора на задних сиденьях и багажника. А ну да, у Тигуана не бывает 7 местной версии (вернее 5+2), т.к. кроме детей никто на 3-й ряд не поместится.

У каждого свои плюсы и минусы.

В чем Тигуан однозначно выигрывает, так это в насыщенности опциями за те же деньги. Причем чем более демократична комплектация, тем больше разрыв.

Скажем Kodiaq Ambition 2.0 TSI 180 л.с. 4x4 DSG-7 сейчас по оф. прайсу стоит 2093, а Tiguan Connect 2.0 TSI 180 л.с. 4x4 DSG-7 2099 тыс, т.е. почти вровень. Только вот Кодиак заметно беднее оснащен, и если скурпулезно пересчитать чего в нем нет и есть в Коннекте и добавлять эти опции по одной, то окажется, что нужно доплатить 320570 руб:ai::ai::ai: Ну или добивать пакетами, это будет на 30-40% дешевле.

И это еще без всяких неафишируемых отличий, типа AGM аккумулятора у Тигуана и обычного у Кодиака, теплоизоляция капота у Тиги будет, у Кодиака нет, у Тиги будет система контроля давления с датчиками в шинах, у Кодиака система косвенного измерения по датчикам ABS, отсутствию подрулевых лепестков у российских Кодиаков и т.д.

В общем по соотношению опций на каждый вложенный рубль почему-то VW намного дешевле. Хотя многие по инерции считают, что все как раз наоборот и Шкода должна быть дешевле при прочих равных. Но Кодиак доказывает, что это не так

Полностью согласен. Долго перебирал коди или Тигуан. Фальшь пол в багажнике коди сыграл не в свою пользу. Теперь катаюсь на тиге дизельном и не жалею, что не взял кодьяк.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[SerSan]

В чем Тигуан однозначно выигрывает, так это в насыщенности опциями за те же деньги. Причем чем более демократична комплектация, тем больше разрыв.

Зато, если брать топ, то уже Тигуан сливает всем, кроме мотора: музыки - нет, сидений (вентиляции, формы) - нет, пакета для сна - нет. Я уж не говорю про зонтики в дверях [emoji3].

Имхо, Шкода более юзерфрендли.....

 

[skyrat]

Еще тут выясняли топовая оптика у Шкоды проще и тусклее.

 

[nikonist]

Я уж не говорю про зонтики в дверях

Их уже давно нет, с конца 2018 вроде

 

[Vladimirok]

Да нет, зонты лежат. Сам в салоне смотрел.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[nikonist]

Еще тут выясняли топовая оптика у Шкоды проще и тусклее.

То что проще это однозначно, а вот то что тусклее это хз, никто не мерил
Только косвенные признаки, поскольку Шкода допускает продажу Кодиаков с топовой оптикой и без фароомывателей, т.е. их световой поток не более 2000 люменов.

Добавлено через 37 секунд

Да нет, зонты лежат. Сам в салоне смотрел.

Посмотрите дату производства этого авто

PS Читанул кодьяковский форум, похоже зонты убрали только из начальной комплектации Актив в 2019 (но это не точно), теперь там заглушки стоят

 

[Vladimirok]

То что проще это однозначно, а вот то что тусклее это хз, никто не мерил
Только косвенные признаки, поскольку Шкода допускает продажу Кодиаков с топовой оптикой и без фароомывателей, т.е. их световой поток не более 2000 люменов.

Добавлено через 37 секунд


Посмотрите дату производства этого авто

PS Читанул кодьяковский форум, похоже зонты убрали только из начальной комплектации Актив в 2019 (но это не точно), теперь там заглушки стоят

Машина 2019г комплектация стайл


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 5 минут
Возможно с некоторых комплектаций и убрали зонты. Может и ещё чего!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[SerSan]

У тигуана тоже континенталь убрали....вкорячили Пирелли.... Оптимизация, мать их

 

[михаил 64]

Зонты .

Их уже давно нет, с конца 2018 вроде

Есть зонты , только в активе в нач комплект нет .

Добавлено через 1 минуту
На первом Коди Пирелли стояли на этом Якогама . Датчики и шумка капота были до конца 18 года , с 19 убрали но мне Дилер в подарок шумку установил .

Добавлено через 1 минуту
1,4 вполне для города и для трассы если ездишь в интервале 120-140 если больше то начинает тухнуть разгон .

Добавлено через 2 минуты
А что датчиков сейчас нет для меня это + . на старом 18 года они стояли и я по несколько раз проверял колеса - то подкачивал то спускал ( паранойя) сейчас спокойнее , да и литье на зиму проще купить не надо датчики искать дополнительно .

Добавлено через 48 секунд
Зато приборка сейчас ЭЛЕКТРОННАЯ КЛАСССССС :az:

Добавлено через 7 минут
nikonist, В Активе зонтов ни когда и не было , как не было фонарика в багажнике и скребка в заливной горловине , 2 бардачка и много чего еще .

Добавлено через 1 минуту
А у меня есть омыватели фар