О каком Тигуане вообще идёт речь? Первом,втором? Если первый,то там гораздо было больше негатива,(как со всеми Вагами в начале нулевых-начале 10-ых),лучше рассмотреть 2,0 дизель с АКПП, а вот если второй,то вполне нормальный надёжный Тигуан,не менее надёжен,чем когкуренты, но рулится и едет гораздо задорнее,в сравнении с конкурентами,можно с любыми агрегатми брать,но вполне будет достаточно 1,4 150,как для города,так и для траасы,если не будете постоянно жарить под 180-200,есть и с ДСГ,и с МКПП,есть с передним,и с полным приводом,на фоне Дасьтера это будет просто пушка,и по расходу приятно удивит после Дасьтера. Опять же,если пробеги огромные,то лучше взять 2,0 ТДИ,но это не про вас,у вас маленькие пробеги,как и у меня примерно 15 тыс км. Сам купил год назад б/у 2019 гв 1,4 с ДСГ с пробегом 57 тыс км,сейчас 72 тыс км,полёт отличный,до этого ездил на Каптуре 1,6 с вариатором. У соседа Дасьтер 2,0 с МКПП, проехался после Тигуана на нём,это печаль,машина не едет ни хрена и жрёт бензина многовато,в салоне тоже всё печально,слишком дёшево и просто.
Идиотская идея. Их уже очень мало в живых, цены будут аховые. Вообще нет смысла даже смотреть в сторону дизеля Т1!
Да, 1,4 - лучший мотор в нашем рукаве галактики.
Если он провинциал, то может быть пушка-погремушка. Подвеска будет для него сюрпризом после дастера.
У меня сейчас 2.0 ТДИ. То этого был 2.0 ТСИ, до этого 1.4 ТСИ. Чем лучше-то 2 ТДИ - расскажите?
И?
Ой-ой-ой,скока многабукв написал. Можешь не стараться что-то писать в мой адрес,ты в игноре,даже не буду отвечать,уймись уже. И да,я после Каптура сел на Тигуан,а Дасьтер и Каптур 2016-2020 это по сути одно и то же с Дасьтером первого поколения до 2020 года,по повеске разница минимальна и вот представь, для меня Тигуан не стал погремушкой,правда у меня и Тигуан и Каптур был на 17-ых катках,а если у парня Дасьтер на 16-ых,а Тигуан на 18-ых например,то разница скорее будет заметнее,поэтому после Дасьтера Тигуан лучше брать на 17-ых катках,все же помягче будет.
Для этого есть настройки муфты Халдекс.
Не знаю.
Даже подвеску первого дастера опустил.
На "Повышенная тяга" переключить? Вы делали? Реально меняет дело?
На своем не делал, без надобности, но на таком ездил, реально гребёт всеми 4 "лапками". Конечно не Нива с заблокированным деффом, но разница со стоком очень заметная.
3.2-3.3, плюнул и купил 180 сил за 2,5. Отличный конечно мотор 220 сил ни в какое сравнение с 180, но блин отдавать за него 1 млн рублей плюсом, выше моего понимания
В салонах были, приезжаешь и классическое "без кредита +300-500" от частников за такую сумму, где то полный набор, у кого что то из этого битье/пробег 150+/3 хоза и более/привезенный, плюс все шитые. Хороший, честный будет стоить 3.6-3.8 ну и до бесконечности). Блин даже на скрутку попадал, сохранил одно объявление пробег был 207 ткм и очень хорошая цена, быстро ушла, через 3-4 дня у другого продавца эта же машина пробег 107. Хороших машин очень мало, ничтожно мало.
