Поломка DQ500, хроника событий

[Антибиотик]

Оказывается есть ахиллесова пята коробки DQ500
Из за датчика за 6900 руб с алиэкспересса меняют мехатроники целиком. Естественно уже в десять раз дороже.
Рекомендую к покупке про запас


Оживил "вечную" DQ-500 0DL (замена датчика давления) — Volkswagen Tiguan, 2.0 liter, 2016 year on DRIVE2

 

[baz]

Ну вот и у меня прозвенел звонок о том, что ДСГ это чудо инженерной мысли.
Пробег 82.500 км
Спокойная, средняя манера передвижения.
Город/трасса 60/40

В движении появляется надпись на приборной панели. "Коробка в аварийном режиме".
Только чётные передачи.
Подключаю OBDeleven
Посмотреть вложение 130400
Посмотреть вложение 130401
Код ошибки 173500
Бегло прошелся по просторам инета, я не первый.
Поломка мехатроника. Быстро нашёл подходящий сервис по ремонту (а не замене) мехатроника.
Так как владею ДСГ впервые (и в последний раз) искал по наитию, но перед тем как заглушить стёр ошибки и заглушил.
Через 4 часа завёл, коробка перешла в нормальный режим и пробная поездка 20 км по трассе снова ошибки не выявила.
В сервис ехать уже не имело смысла.
Жду повторения.
На дальняк с такой коробкой уже не поеду.
PS Пока мониторил вопрос по ремонту, понял, что ремонт ДСГ это весьма дорогое удовольствие по сравнению с ремонтом АКП.

100% Можно начинать поиск/прицениваться к б\у(от 50-60 к\руб) платам мехатроника или нового мехатроника (от 140-150 к\руб) Сочувствую!

 

[liandvin]

Ну вот и у меня прозвенел звонок о том, что ДСГ это чудо инженерной мысли.
Пробег 82.500 км
Спокойная, средняя манера передвижения.
Город/трасса 60/40

В движении появляется надпись на приборной панели. "Коробка в аварийном режиме".
Только чётные передачи.
Подключаю OBDeleven
Посмотреть вложение 130400
Посмотреть вложение 130401
Код ошибки 173500
Бегло прошелся по просторам инета, я не первый.
Поломка мехатроника. Быстро нашёл подходящий сервис по ремонту (а не замене) мехатроника.
Так как владею ДСГ впервые (и в последний раз) искал по наитию, но перед тем как заглушить стёр ошибки и заглушил.
Через 4 часа завёл, коробка перешла в нормальный режим и пробная поездка 20 км по трассе снова ошибки не выявила.
В сервис ехать уже не имело смысла.
Жду повторения.
На дальняк с такой коробкой уже не поеду.
PS Пока мониторил вопрос по ремонту, понял, что ремонт ДСГ это весьма дорогое удовольствие по сравнению с ремонтом АКП.

Коллега, вы меняли масло в коробке на 60 000 км.?

 

[Антибиотик]

Коллега, вы меняли масло в коробке на 60 000 км.?

Естественно. За машиной слежу.

Сочувствую!

"Мы все участники регаты" (с)

 

[King-Shadow]

"Мы все участники регаты" (с)

Если цена вопроса - 7 тысяч за датчик и условно 20-30 тысяч за работу, то вообще не вижу смысла раздувать из мухи слона. Это вам не PSA с капремонтом АКПП на 40-60 т. км пробега за $2000-2500.

 

[Антибиотик]

Если цена вопроса - 7 тысяч за датчик и условно 20-30 тысяч за работу, то вообще не вижу смысла раздувать из мухи слона. Это вам не PSA с капремонтом АКПП на 40-60 т. км пробега за $2000-2500.

А, это опять вы (с)
И опять "если".
Если не жалко тридцатку, если лишняя с благодарностью приму - я лучше детям леденцов куплю.
Вообще не вижу смысла лезть в тему, если нечем помочь и не раздувать из мухи слона.

PS Кстати, зашёл на Кодьяк форум, там таких бедолаг уже порядком набралось. Собираются опрос проводить с голосованием.
Так что проблема есть, пробеги смешные и беда именно на DQ500.

 

[Garage50]

Антибиотик, можно узнать ваш вин автомобиля, я пробежался бы по тпи в дилерской системе. спасибо

 

[King-Shadow]

Если не жалко тридцатку, если лишняя с благодарностью приму - я лучше детям леденцов куплю.

Вы просто хотите вечную иглу для примуса
А ее не бывает)))

Любишь кататься - люби и за обслуживание/ремонт платить.
А то начинается как обычно: у Тойоты раз в 35-40 т.км тридцадку в тормоза вкинуть - "это же расходник", а как ту же тридцатку раз в 80 т.км в DSG - "VAG ломучий отстой"

 

[DANone11]

Audi q3, dq500, 0bh, прошивка 2274, пробег 75тыс, сцепа поменяна на лук, масло в дсг поменяно, уровень установлен как положено, соленоиды 5 штук основных, отвечающих за давление поменяны.
Мужики, есть проблема, а именно. На холодную в минус, начинаешь движение и коробко переодически, то с 1 на 2, то 2 на 3 может постукивать при переключении, когда чувствуешь что она подзатянула переключение и тогда стук происходит. Или же можно не ехать а на месте селектор перевести в тип троник, и произойдет громкий щелчок, дальше не повторяется, только, если в езде. Снял клапан на коробку с с системы охлаждения, чтобы коробка сразу грелась, ситуация улучшилась, коробка стала быстрее набирать положительную температуру и стук проходит. Так же на холодную пока не прогреется с места сцепление, как будто,размыкается и смыкается. В общем вопрос, кто вкурсе что это? и как решить проблему?

 

[Kriptonoviy]

Вопрос: есть смысл менять масло через 45, вместо 60? Или это не влияет на датчик ?

 

[Garage50]

@Kriptonoviy,не влияет. Хоть каждые 10 000 км меняйте

 

[King-Shadow]

@Kriptonoviy,не влияет. Хоть каждые 10 000 км меняйте

+1

По-моему, и сокращение со 120 до 60 т.км перебор. У 90% в России масло при первой замене - еще ездить и ездить.

 

[SauberF1]

Ещё ездить и ездить - это если пробег трассовый, а если по пробкам в крупном городе шарахаться или грязь со снегом в полях месить, то и 60К может многовато оказаться.

 

[Kriptonoviy]

+1

По-моему, и сокращение со 120 до 60 т.км перебор. У 90% в России масло при первой замене - еще ездить и ездить.

Смелое заявление про 90 процентов России), особенно на основании дюжины знакомых машин: свата, брата, "соседа кузена пятиюродной сестры, но мамой клянусь, да" и ещё полного отсутствия информации по сотням тысяч машин, но девяносто процентов, как пить дать, ага)))

 

[Scaqlietti]

Audi q3, dq500, 0bh, прошивка 2274, пробег 75тыс, сцепа поменяна на лук, масло в дсг поменяно, уровень установлен как положено, соленоиды 5 штук основных, отвечающих за давление поменяны.
Мужики, есть проблема, а именно. На холодную в минус, начинаешь движение и коробко переодически, то с 1 на 2, то 2 на 3 может постукивать при переключении, когда чувствуешь что она подзатянула переключение и тогда стук происходит. Или же можно не ехать а на месте селектор перевести в тип троник, и произойдет громкий щелчок, дальше не повторяется, только, если в езде. Снял клапан на коробку с с системы охлаждения, чтобы коробка сразу грелась, ситуация улучшилась, коробка стала быстрее набирать положительную температуру и стук проходит. Так же на холодную пока не прогреется с места сцепление, как будто,размыкается и смыкается. В общем вопрос, кто вкурсе что это? и как решить проблему?

Замена синхронизаторов вам светит, есть tpi

 

[King-Shadow]

Смелое заявление про 90 процентов России), особенно на основании дюжины знакомых машин: свата, брата, "соседа кузена пятиюродной сестры, но мамой клянусь, да" и ещё полного отсутствия информации по сотням тысяч машин, но девяносто процентов, как пить дать, ага)))

Ну так опровергайте) Слабо найти на драйве2 хотя бы пяток Т2 с гудроном вместо масла, слитым из DQ500 на пробеге 60 т.км?

 

[Барыгин-Амурский]

Менял на 60т,масло "сам бы ел",эксплуатация не отжигал,не буксовал.

 

[Kriptonoviy]

Ну так опровергайте) Слабо найти на драйве2 хотя бы пяток Т2 с гудроном вместо масла, слитым из DQ500 на пробеге 60 т.км?

Да на здоровье, гудрона не нужно. Как раз то, о чем мало кто задумывается.
О том как я положил DSG DQ500 и как я ее отребилдил у Гочи (7Force) ! — Volkswagen Golf R, 2.0 л., 2010 года на DRIVE2
А именно - дифференциал, находящийся в том же масляном объеме, на сателлитах которого отсутствуют подшипники, это тупо "дверная петля" не сильно смазываемая без подачи масла под давлением. Практически во всех переднеприводных коробках дифф стружку создаёт в первую очередь.

 

[King-Shadow]

Volkswagen Golf R, 2.0 л., 2010 года

Браво, вы подтвердили свою "великолепную" репутацию на этом форуме!

Один. Golf 6. Причем R. Причем на чипе. Причем гоняет везде, где только можно и нельзя.

Жгите дальше!

 

[Kriptonoviy]

Насмешил про репутацию, рыдаю))) совершенно наглядный пример, прошу обратить внимание на девственный цвет и аппетитность масла любителям пить его) а также на ежей на всех магнитах) на задранную ось сателлитов. Чем крупнее обломки, тем чище масло)))
DSG. И снова DQ 500 с дифференциалом — DRIVE2
UPD: полезное видео для тех, кто "шарит"