Помогите!За год поменял 5 (ПЯТЬ!!!) помп!

[alex1263600]

А я лишь сообщал Вам очевидные факты, что чтобы найти реальную причину, изначально надо покопаться и сделать хотя бы минимальную для этого диагностику, а не имея под рукой лишь эндоскоп и разводной газовый ключ, лезть, скажем, в систему подачи бензина, в Вашем же случае систему охлаждения.

Вы знаете, что и как делать. Зто уже половина решения проблемы.
Ни владелец, топик-стартер, ни его сервисмены не знают, что делать. То есть на их уровне проблема не решаема, и они будут далее менять "задешево" помпы.
Но и в их случае есть решение. Наверное один визит к дилеру за 43 000 р (как пишет автор) будет дешевле чем замена пяти и более дешевых помп в дешевом сервисе (например 30 10 000 р).
Экстрасенсов на форуме нет, поэтому решение с форума им не будет. Возможные варианты уже изложили. Вы дали наиболее полный и подробный. Но похоже, что и сервисменов нет ни шнурка, ни манометра, ни ультрафиолетового фонарика. При таком инструментальном оснащении говорить о диагностике просто не разумно.
В данных сервисах есть только наборы клячей и умение (не всегда) замены одних узлов, на другие.
Поверьте и таких большинство, во всяком случае мне наверное так "везет". Надо было заменить задние колодки, заехал к гаражным спецам. Вы бы видели их глаза, когда им было сказано, что колодки с помощью монтажки разводить нельзя ... ?

 

[Alex_T65]

Вы знаете, что и как делать. Зто уже половина решения проблемы.
Ни владелец, топик-стартер, ни его сервисмены не знают, что делать. То есть на их уровне проблема не решаема, и они будут далее менять "задешево" помпы.
Но и в их случае есть решение. Наверное один визит к дилеру за 43 000 р (как пишет автор) будет дешевле чем замена пяти и более дешевых помп в дешевом сервисе (например 30 10 000 р).
Экстрасенсов на форуме нет, поэтому решение с форума им не будет. Возможные варианты уже изложили. Вы дали наиболее полный и подробный. Но похоже, что и сервисменов нет ни шнурка, ни манометра, ни ультрафиолетового фонарика. При таком инструментальном оснащении говорить о диагностике просто не разумно.
В данных сервисах есть только наборы клячей и умение (не всегда) замены одних узлов, на другие.
Поверьте и таких большинство, во всяком случае мне наверное так "везет". Надо было заменить задние колодки, заехал к гаражным спецам. Вы бы видели их глаза, когда им было сказано, что колодки с помощью монтажки разводить нельзя ... ?

Алекс, я не знаю решение проблемы Phonom23 и никто не знает и знать не может, потому что давать советы по описанию здесь на форумк, это тоже самое, что лечить больного из Москвы где-нибудь на Аляске.

 

[alex1263600]

Алекс, я не знаю решение проблемы Phonom23 и никто не знает и знать не может, потому что давать советы по описанию здесь на форумк, это тоже самое, что лечить больного из Москвы где-нибудь на Аляске.

Вы писали: Любые дествия, по крайней мере для меня, начинаютяс с проверок всех возможных мест протечек прокладок в них, затяжек, снятия показателей давления в системе рабочего и пикового, т.е. тогда когда открываетяс клапан сброса адвления из системы, ну и плюс ко всему, отследить динамику по VCDS температуры антифреза и его циркуляции по обеим контурам
То есть Вы знаете, что, где и как искать. Значит проблему решите.

 

[Recruit]

Помпу в одном и том же месте меняете?

 

[Alex_T65]

Вы писали: Любые дествия, по крайней мере для меня, начинаютяс с проверок всех возможных мест протечек прокладок в них, затяжек, снятия показателей давления в системе рабочего и пикового, т.е. тогда когда открываетяс клапан сброса адвления из системы, ну и плюс ко всему, отследить динамику по VCDS температуры антифреза и его циркуляции по обеим контурам
То есть Вы знаете, что, где и как искать. Значит проблему решите.

Алекс, Что Вы пытаетесь доказать?
Я никогда и нигде от своих слов не отказывался и не откажусь.
Все, сказанное мною, от желания помочь человеку исяходя их минимума информации и моих навыков и также технических возможностей, а то, что необходимо начинать все с технической диагностики неисправностей, то это Вам любой скажет.
Я еще раз подтверждаю, что как минимум Pnonom23 необходимо запастись терпением, шнурком VCDS или иным диагностическим прибором, и снимать по всем параметрам ЛОГи и показать все показатель динамики температур и давления.

 

[alex1263600]

Alex_T65, Вам, ничего, поскольку Вы и так знаете как решать проблемы. К сожалениюТС ни Вы, ни я подсказать ничего не сможем.

 

[Alex_T65]

Alex_T65, Вам, ничего, поскольку Вы и так знаете как решать проблемы. К сожалениюТС ни Вы, ни я подсказать ничего не сможем.

Я постараюсь обязательно подсказать и помочь, но как только будет дана более менее развернутая картина о работе всей системы, а не в частности одной помпы.
Я бы еще мог поверить в техническую неисправность помпы, но только один раз, однако было помено уже 5 помп, то вывод здесь очевиден, что проблема не в них, а точнее первоисточником проблемы они не являются.

 

[TVTest]

Я постараюсь обязательно подсказать и помочь, но как только будет дана более менее развернутая картина о работе всей системы, а не в частности одной помпы.
Я бы еще мог поверить в техническую неисправность помпы, но только один раз, однако было помено уже 5 помп, то вывод здесь очевиден, что проблема не в них, а точнее первоисточником проблемы они не являются.

Я тоже бы не поверил, но только ЧЕТВЕРТЫЙ радиатор отопителя у меня заработал так, как надо. Можно номерок помпы чтобы посмотреть конструктив? Вдруг мысль появится)))

 

[Alex_T65]

Я тоже бы не поверил, но только ЧЕТВЕРТЫЙ радиатор отопителя у меня заработал так, как надо. Можно номерок помпы чтобы посмотреть конструктив? Вдруг мысль появится)))

TVTest, я могу подсказать номерок только по 1,4 TSI 150 л/с twincharger.
Причем есть подробнейшая тема по этому поводу, в которое есть и контруктив и полная разборка помпы и даже возможность ее усиления и ремонта, но человек отказался от этого из-за дороговизны и невостребованности.

 

[pata]

посмотрите насос выбега охлаждающей жидкости. Он электрический. Может не работает и в этом проблема

 

[Alex_T65]

посмотрите насос выбега охлаждающей жидкости. Он электрический. Может не работает и в этом проблема

pata, Что Вы вообще то хотели этим сказать?
Из сказанного Вами вообще ничего не понятно!

 

[pata]

Alex_T65, В Тиге стоит электрический насос выбега антифриза. После выключения двигателя он работает вместе с вентилятором и гоняет жидкость пока она не охладится до требуемой температуры. Висит на шлангах под дроссельной заслонкой.

 

[pata]

Kolabik, В Тиге стоит электрический насос выбега антифриза. После выключения двигателя он работает вместе с вентилятором и гоняет жидкость пока она не охладится до требуемой температуры. Висит на шлангах под дроссельной заслонкой.

 

[Alex_T65]

Alex_T65, В Тиге стоит электрический насос выбега антифриза. Он электрический. После выключения двигателя он работает вместе с вентилятором и гоняет жидкость пока она не охладится до требуемой температуры. Висит на шлангах под дроссельной заслонкой.

pata, ну как же все внось криво и ничео не понятно.
Пишите для всех более понятным языком, поскольку, те, кто знает, о чем идет речь, и так поймут, а вот далекие от технических основ, просто войдут в ступор от сказанного!
Чтобы быть корректным, этот исполнительный механизм назвавется вот так - 5N0965561A, т.е. речь идет о дополнитетельном насосе системы охлаждения.
И находится он спереди двигателя, между двигателем и радиатором, правее, за основным радиатором охлаждения.

 

[Alex_T65]

pata, Я никак не могу понять, что Вы этим, так настойчиво, все пытаетесь объяснить!?
Речь идет об основном насосе - помпе системы охлаждения, с электрической муфтой, находящейся на блоке двигателя слева.

 

[pata]

@Alex_T65,у главное знать ГДЕ искать. У меня ,в данный момент, нет возможности ковыряться в схемах. Я дал направление поиска. Проверка покажет прав я или нет. Этот вариант НИКТО не предложил

 

[pata]

@Alex_T65,прочитайте ПОДЧЁРКНУТЫЙ ТЕКСТ

 

[pata]

@Alex_T65,человек поменял ПЯТЬ помп, и ни в одном сервисе не смогли НАЙТИ ПРИЧИНУ. Написано для специалистов, остальные пусть пребудут в ступоре. Местонахождение насоса можно определять относительно различных частей автомобиля. Радиатор большой, дроссельная заслонка гораздо меньше, и найти насос проще. Полный алгоритм работы данного насоса мне неизвестен.

 

[Alex_T65]

pata, попейте Новапаситику и успокойтесь. Напоминать Вам, что CAPSLOCK используется для иных целей!
А так же советовал бы Вам излагате свою мысль подобающим способом!
В данном, конктретном случае, все сказанное известно только Вам одному!

 

[pata]

@Alex_T65,вы же поняли (хотя не факт), значит и другие поймут.