Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

[Босяк]

Даю))) интересно а езда по городу на пониженной передаче с оборотами 2,5-3,5 тысяч не аукнется потом на Акпп или двигателе?

Можно столько оборотов давать стоя на месте и толку будет "0", нужно чтоб нагрузка была, к примеру на трассе.

Добавлено через 22 минуты
Exp78, Если рвать машину не будешь, всё будет нормально с АКПП и двиглом.

 

[Exp78]

Я не на месте, при потоке со скоростью 60 км

 

[Босяк]

Я к примеру сказал. 60 это для него мало.

 

[nonstop]

Сводка TPI
Учётный №: 2034265/1
Электрооборудование: неправильное повышение оборотов холостого хода двигателя
Дата разрешения публикации: 19.08.2013
Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Описание неисправности клиентами:

Двигатель на месте постоянно работает на повышенных оборотах холостого хода.

Заключение сервисного центра:

При полностью заряженной АКБ происходит постоянное повышение оборотов холостого хода двигателя.

Техническое обоснование

Программно-зависимая ошибка в блоке управления Body Control Modul (BCM).

Решение

Обновление ПО блока управления Body Control Modul (BCM)

 

[JMequipment]

Повышенные обороты холостого хода

Здравствуйте.
Примерно два месяца назад я заметил, что на моём авто (2009 г.в. 2.0 ТДИ двигатель СВАВ пробег 65000 км)стали подниматься обороты ХХ. Перечитал информацию на форуме, точного ответа не нашёл. Сегодня ездил делать ТО по замене масла к своему мастеру в "гаражи". Рассказал о проблеме с ХХ.
Его компьютер ошибок не показывал. Он проверил напряжение в разных местах. Оказалось, что ослаб винт крепления "массы" к кузову, а туда ещё и песок и грязь попали.Клемма находится под корпусом воздушного фильтра. После тщательной зачистки деталей и плотной затяжки двигатель стал работать ровно.
ТО делал утром, в 12 часов уехал. Весь день ездил на авто по городу, постоял в пробке, проехал по кольцевой. Постоянно следил за стрелкой, ожидая что она опять застынет на 1000 об. и движок будет тарахтеть как ненормальный. Ни разу такого не было, стрелка плавно опускалась до 750-800 об. Как будет вести себя движок дальше, не знаю, но сейчас его работа на ХХ опять радует. Реакция АКПП стала нормальной, без задержек. Может кому то мой отзыв поможет.

 

[nonstop]

Здравствуйте.
Примерно два месяца назад я заметил, что на моём авто (2009 г.в. 2.0 ТДИ двигатель СВАВ пробег 65000 км)стали подниматься обороты ХХ. Перечитал информацию на форуме, точного ответа не нашёл. Сегодня ездил делать ТО по замене масла к своему мастеру в "гаражи". Рассказал о проблеме с ХХ.
Его компьютер ошибок не показывал. Он проверил напряжение в разных местах. Оказалось, что ослаб винт крепления "массы" к кузову, а туда ещё и песок и грязь попали.Клемма находится под корпусом воздушного фильтра. После тщательной зачистки деталей и плотной затяжки двигатель стал работать ровно.
ТО делал утром, в 12 часов уехал. Весь день ездил на авто по городу, постоял в пробке, проехал по кольцевой. Постоянно следил за стрелкой, ожидая что она опять застынет на 1000 об. и движок будет тарахтеть как ненормальный. Ни разу такого не было, стрелка плавно опускалась до 750-800 об. Как будет вести себя движок дальше, не знаю, но сейчас его работа на ХХ опять радует. Реакция АКПП стала нормальной, без задержек. Может кому то мой отзыв поможет.

Спасибо, в любом случае гляну у себя.

Sent from my MI 3W using Tapatalk

 

[vov4iik]

JMequipment, Чистил уже 2 раза ,распространенная проблема

 

[nonstop]

Я глягул, так и не понял где он прикручен... Да там и не залезть под воздухан. Может кто-то поподробнее написать?

Sent from my MI 3W using Tapatalk

 

[vov4iik]

nonstop, Откручивал сверху болтов 8 ,верхняя половина отводится в сторону акумы как при замене фильтра а корпус нижней половины прикручен болтом под шестигранник его откручиваешь и сдергиваешь с двух резинок

 

[nonstop]

nonstop, Откручивал сверху болтов 8 ,верхняя половина отводится в сторону акумы как при замене фильтра а корпус нижней половины прикручен болтом под шестигранник его откручиваешь и сдергиваешь с двух резинок

Вот спасибо!

Sent from my MI 3W using Tapatalk

 

[ppn17]

Потеплело!! Обороты пришли в норму и все работает как часы. Но 14,05,16 я был на сервисе, делал диагностику машины.. Компьютер не показал ни каких ошибок двигателя. Винт крепления "массы" к кузову походу дела у меня расположен рядом с блоком предохранителей и затянут нормально, и чист проверял и зимой и сейчас. тигуан у меня 14 года. Но планирую поехать на сервис проверить Body Control Modul . И все равно, обороты повышаются, когда включается фен. Единственный вопрос, почему они не падают сами, даже если двигатель прогрелся до 90%, и надо обязательно нажать на педаль газа, чтобы сделать перегазовку.

 

[ppn17]

Продолжая тему оборотов.. Потеплело, температура на улице +30. И вновь при переводе климата в температуру +24 и простояв 20 минут в пробке, ОБОРОТы выросли до 1000 и замерли, Походу, повышение оборотов реально связана с работой Климова и генератора... На официальном сервисе комп ничего не нашёл.. Попробую съездить к неофициалам, пусть посмотрят напряжение в бортовой сети..... На что то же реагирует прошивка...

 

[Popoff85]

При +30 у меня тоже обороты 1000. Но! на 5-10 секунд выключаю кондиционер, газую (на нейтралке до 2000-2500). Обороты падают. Включаю кондиционер. Обороты остаются 830, счастье Зимой такой прием не канает

 

[ppn17]

И я проделываю ту же самую операцию как и Вы "на 5-10 секунд выключаю кондиционер, газую (на нейтралке до 2000-2500). Обороты падают. Включаю кондиционер. Обороты остаются 830, с" и все приходит в норму... От чего зависит ?? не ездили на сервис? Зимой такое прокатывает после щелчка реле расположенного где то с левой части панели под рулем

 

[Popoff85]

На сервис ездил. Посмотри внимательно эту тему. Если лень - то вопрос не решен, готовлюсь к следующей зиме

 

[ppn17]

Я все прочитал, массу, ту, что под воздушным фильтром проверил, все нормально затянуто и чисто, у меня пробег 15000 .. Хрень эта с оборотами начала проявляться на второй год владения авто. Пока не было + 30 и +2 все работает как часы. Я тук думаю что сервис я еще потреплю. С JETTOй у меня таких проблем не было

 

[ACIDCAT]

Продолжая тему оборотов.. Потеплело, температура на улице +30. И вновь при переводе климата в температуру +24 и простояв 20 минут в пробке, ОБОРОТы выросли до 1000 и замерли, Походу, повышение оборотов реально связана с работой Климова и генератора... На официальном сервисе комп ничего не нашёл.. Попробую съездить к неофициалам, пусть посмотрят напряжение в бортовой сети..... На что то же реагирует прошивка...

вспомнил один момент...... когда притопил гену в речке..... как выехал так обороты сразу стали повыше. гдето 1000.. постоял минуты 3 . заглушыл завел все в норме.. и также был момент когда на клиновой ремень распылял антискользящий спрей. такжэ попал на гену.. обороты мухой сразу до 1000. но тут я нестал ждать 3 мин просто заглушыл завел и норма...... так навсякий прими к сведению......
гену притопил летом
ремень поливал зимой

 

[-xxx-]

Вот и на моей машине всплыли "высокие обороты". На улице 30+. Раньше на замечал такого. Сейчас пробег 155

 

[JMequipment]

В дополнение к предыдущему моему письму.
Обороты двигателя пока не прыгают. При остановке стрелка плавно падает до 750-800 оборотов. Ежедневный пробег 60 км, если не сворачивать в сторону по делам. Заправляюсь на Шелле (просто там акция с подарками и скидками). Потихоньку вылезают другие мелочи, но они не из этой темы.
На этом авто катаюсь с октября 2015, пока всё устраивает, правда багажник маловат по сравнению с предыдущим Тураном. Зато дорожный просвет выше.

 

[alex1263600]

Такое дело тоже иногда проявляется. Но грешу на солярку, поскольку в такие вещи возникают при количестве топлива меньше половины бака.
Заправляюсь как правило по пол бака (30-35 литров), до полного. Поездки обычно не короткие от 90 до 350 км за день, ну и скорости соответсвенно.
В пробках редко.
Думаю, что у меня почти полбака практически отстой.
Хотя заправки в основном Лукойл, Газпром, ТНК и на крайний случай Роснефть.