Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

[Lurcher]

2013г, Калужский, пробег 72т.км. такая же история с оборотами под 1000. Купил машину осенью...тогда (вроде бы) такого не было. С наступлением холодов загорелся чек однажды и началась эта история с оборотами. Заменил педаль газа вначале (по диагностике), потом опять чек - замена дросселя (по диагностике). Но обороты и так и скачут. Причем меня не столько обороты напрягают, сколько рост расхода топлива, осенью на моем маршруте я укладывался в 6,3, зимой после этих историй оборот на моём маршруте вырос до 7,5-8. Я даже по трассе Москва-Воронеж не смог уложиться ниже 7,3...
Так что...проверю ещё АКБ, конечно. Но очень похоже, что это фича-бага, что не есть хорошо. Жаль, что столь любимый многими VAG не читает нас и не отвечает. Как ни крути, а проблема глазами пользователя видна невооруженным.
У меня был дилерский (без сажевого) мерседес OM642, там хоть включай климат, хоть выключай...обороты ХХ = 650 всегда.

у вас повышение оборотов из-за фена. мы же говорим про случай. когда летом (а он при температуре выше +5 вроде как не включается) обороты самопроизвольно уходят под 1000. спорт работает со 2 передачи. и выхлоп вонючий
осеннью температуры совсем иные. зимой на прогрев у всех расход больше(да и не только на него), повышенные обороты по идее дают быстрее двигателю согреться. ну и без фена может все запотеть. а без обзора ездить опасно.

 

[Vortex163]

В этой теме годами люди обсуждают одно и то же. В шапку чтоль закрепите, хотяб ы у новичков вопросов будет меньше:
1)Поднимаются в холодное время при включении печки- фен.
2) Поднимаются и при этом не включается первая передача в спорт режиме- идет прожига ката.
3)Поднимаются но не выполнено ни одно из предыдущих условий- проверяй зарядку акб, генератор, массу и т.д.

 

[Rea_]

давно пора это сделать.

 

[sereny]

6,3 на сотню вообще ни разу не видел, хотя поначалу экспериментировал. 7,2-7,3 нормальный расход, по мне. Как то пробовал, ехал еле-еле, почти не газовал, так 6,8 добился. Хотя на Q5 170 лошадей на ДСГ у товарища по трассе 4,8-5,2.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Pro

 

[WowTiga]

6,3 - расход по БК. Фактический не считал.
Поддерживаю закрепление в шапку пунктов 1-3.
+ добавить пункт 4. Если не выполняются условия 1-3 - ехать в хороший сервис на диагностику.
+ добавить пункт 5. Если не выполняются условия 1-4 - задать вопрос на форуме)))

 

[swk]

у себя тоже такое явление увидел.
только D1 не включался в режиме "offroad", а D2,
а левый задний парктроник при движении назад пищал и мигал.
Если например по бездорожью(лесу) ползешь и нужна первая передача, а тут вдруг начнется этот прожиг-- это не есс

 

[swk]

Возникает вопрос, как долго длится этот прожиг катализатора.
Сегодня проездил часа три, правда с остановками, по городу, пробег -26 км.
Так эта процедура не закончилась.
Вобщем-то на ходу это прожиг никак мне не мешает., а вот при рулежке по стоянке - утомляет, обороты высокие, машина на холостых бежит резво, надо все время подтормаживать. В итоге, кода встал - тормозные диски раскаленные, а от колодок -запах горелой резины.
Вопрос - сколько км пробега занимает ента процедура?

 

[walerka]

swk, это не от колодок скорее всего, а от самого нейтрализатора... "запах горячей ржавой железяги кинутой в воду"?
Километров 30 и нужно , но за один присест.

 

[MakarSP]

до истечения 3х лет повышения оборотов не наблюдались. Значит не фен, пожалуй АКБ.. руки не доходят, проверить..

 

[dmitry_shnaider]

Добрый день, всем!
Ситуация такая, обороты под 1000. Уже с понедельника. В режиме спорт и офроуд - горит вторая передача. Запаха резкого как раньше нет. Поездки примерно по 4-5 км, но наезжено с этой ерундой около 100 км. Когда работает фен, то стрелка соответственно чуть выше - прямо на 1000 лежит, потом когда он отключается - немного ниже показывает.
В сервис записали только на следующий вторник.
Может у кого-то есть идеи?

 

[ZZZ]

Может у кого-то есть идеи?

Принужительного запуска регенерации шнурком не попадалось. Обычно едут "жарить" естественным путем.
В общем можно ехать и останавливаться каждые 10 км, перезапускать двигатель пока не упадут.

 

[Alex999]

dmitry_shnaider, аккум зарядить нужно. На машине он не заряжается почти.

 

[Vortex163]

. В режиме спорт и офроуд - горит вторая передача. .

Просто прожиг, надо топнуть под нагрузочкой на трассе.

 

[dmitry_shnaider]

dmitry_shnaider, аккум зарядить нужно. На машине он не заряжается почти.

Возможно, в этом году не заряжал, не успел блин ещё.

Добавлено через 1 минуту

Просто прожиг, надо топнуть под нагрузочкой на трассе.

Отдал на диагностику, посмотрим что скажут. Уже больше недели так, а ещё запаха вонючего нет как при прожиге.

 

[Vortex163]

Возможно, в этом году не заряжал, не успел блин ещё.

Добавлено через 1 минуту


Отдал на диагностику, посмотрим что скажут. Уже больше недели так, а ещё запаха вонючего нет как при прожиге.

Я родную Варту 5 лет не подзаряжал и не снимал вообще с автомобиля, хотя зимой по утрам и подогревы и фен и все все все включено.
А запах да, должен быть.

 

[dmitry_shnaider]

А запах да, должен быть.

Вот это и насторожило.

 

[number9]

Всем привет. С утра ехал по КАД, после этого съехал на Московское шоссе и встал на светофоре. Случайно обратил внимание на повышенные обороты ХХ, около 950-970 (звук двигателя особо не изменился). При это чувствуется отчетливый запах горелой резины или масла, не пойму.
Недавно поменял ремень ГРМ и приводной ремень. Может приводной ремень проскальзывает? КАД был сильно мокрый, может вода попала на ремень?
Если двигатель заглушить и снова завести, обороты нормальные (около 800).
Двигатель CLJA, калужская сборка, по-идее, сажевого фильтра нет. Ошибок на приборке тоже нет. Вечером посмотрю шнурком.

 

[Vortex163]

Всем привет. С утра ехал по КАД, после этого съехал на Московское шоссе и встал на светофоре. Случайно обратил внимание на повышенные обороты ХХ, около 950-970 (звук двигателя особо не изменился). При это чувствуется отчетливый запах горелой резины или масла, не пойму.
Недавно поменял ремень ГРМ и приводной ремень. Может приводной ремень проскальзывает? КАД был сильно мокрый, может вода попала на ремень?
Если двигатель заглушить и снова завести, обороты нормальные (около 800).
Двигатель CLJA, калужская сборка, по-идее, сажевого фильтра нет. Ошибок на приборке тоже нет. Вечером посмотрю шнурком.

В спорт режиме с места трогается с первой или со второй передачи?

 

[number9]

В спорт режиме с места трогается с первой или со второй передачи?

Эм, не проверял, езжу на D. До этого пробовал, с 1ой трогалась. А как это связано?

 

[Vortex163]

Эм, не проверял, езжу на D. До этого пробовал, с 1ой трогалась. А как это связано?

Вообще в этой теме все есть. Если в кратце, периодически активируется так называемый прожиг катализатора(не сажевого, его нет). При этом обороты чуть повышены и в режиме S коробка перестает трогаться с первой передачи, такой алгоритм во время прожига.