Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

[rom_new]

Чип+егр делал на пробеге 80000, прошивку заливали ребята из VagTechBox.

 

[Virin1973]

Расскажу и я свою историю. Сделал чип в Еврокоде в марте месяце. Изредка стал замечать что при температурах на улице выше 13-15 градусов обороты холостого хода стали около 1000. Сразу при заводке холодного двигателя 8хх и потом через пару минут поднимаются до 1000. Потом созрел на глушение ЕГР там же в Еврокоде - в апреле около недели назад. Да и температура на улице стала постоянно выше 13 градусов. И обороты как следствие стали тоже 1000. Позвачера менял передние колодки и заодно поставил заглушку ЕГРа. Обороты стали 8хх. Вот уже два дня езжу с нормальными оборотами. Посмотрю что дальше будет

 

[melkon2002]

Расскажу и я свою историю. Сделал чип в Еврокоде в марте месяце. Изредка стал замечать что при температурах на улице выше 13-15 градусов обороты холостого хода стали около 1000. Сразу при заводке холодного двигателя 8хх и потом через пару минут поднимаются до 1000. Потом созрел на глушение ЕГР там же в Еврокоде - в апреле около недели назад. Да и температура на улице стала постоянно выше 13 градусов. И обороты как следствие стали тоже 1000. Позвачера менял передние колодки и заодно поставил заглушку ЕГРа. Обороты стали 8хх. Вот уже два дня езжу с нормальными оборотами. Посмотрю что дальше будет

Прожиг то вам убрали в прошивке ? К ЕГР и заглушкам повышение оборотов отношения не имеет .

 

[Avkvrn]

Перечитав часть темы, и судя по личному наблюдению, обороты холостого хода при выключенном климат-контроле и полностью прогретом авто повышаются в связи с процессом прожига (а прожига чего, ката или урезанного/совмещенного/псевдо- сажевого, я уж не знаю, авто Калуга - tdi clja) или это, как пишут, не отключенная функция в прошивке блока управления, предназначенная для дизелей с настоящим сажевым.
Что лично заметил: темп на улице +15, а двигатель после прогрева и поездки на 10 км в городе на холостых держит 950-1000 об. Заглушил, завел - встали 800-850, но спустя минуту-две опять поднялись. Проехал еще 10 км в городе - обороты повышенные, заглушил, вышел из авто и чувствуется немного жженый запах резины, заволновался полез под капот - да, пахнет как будто от ремней агрегата или грм, осмотрел их - все в норме. Потом слышу выпуск после турбины трещит (щелкает, стреляет как остывающий перегретый металл) и рукой чувствуется, что крышка шумоизоляции на двс с дальней стороны тоже сильно нагрета (рука не терпит). Пришел домой почитал - успокоился, что это видимо прожиг... На сл.день проехал 5 км - обороты повышенные, выехал на трассу, проехал 15 км на 120-130, остановился - обороты в норме. Далее весь день в городе 800-850. Капот открыл - выпуск не трещит и жара такого как при прожиге уже нет. Вывод - действительно прожиг...

 

[Virin1973]

Прожиг то вам убрали в прошивке ? К ЕГР и заглушкам повышение оборотов отношения не имеет .

Честно говоря не знал что у меня есть прожиг. Обязательно спрошу как буду у чиповщиков. Спасибо за подсказку

 

[Static]

Уважаемые камрады.

Полагаю это и есть прожиг?

https://drive.google.com/file/d/1-uCu-IOFc6sjRnYoJIBi1xff8cHSJeH7/view?usp=sharing

Уважаемый melkon2002 есть у Вас прошивки с отключенной регенерацией?
Мне тут давеча катализатор на всякий случай вырезали, такой смог стоит при прожиге - ужас.

 

[Sn1PeR]

Уважаемые камрады.

Полагаю это и есть прожиг?

https://drive.google.com/file/d/1-uCu-IOFc6sjRnYoJIBi1xff8cHSJeH7/view?usp=sharing

Уважаемый melkon2002 есть у Вас прошивки с отключенной регенерацией?
Мне тут давеча катализатор на всякий случай вырезали, такой смог стоит при прожиге - ужас.

А зачем кат вырезали если не секрет?
Не встречал ни одного случая забитого PMS

 

[Static]

А зачем кат вырезали если не секрет?
Не встречал ни одного случая забитого PMS

Давило масло из под форсунок, залип клапан рециркуляции, так как не было уверенности в том что это клапан, а возможно сопротивление на выпуске, комплексно в процессе ремонта вырезали кат, поменяли колечки/прокладки под форсунками и почистили клапан.

 

[ZZZ]

залип клапан рециркуляции

Может под подподозрением был клапан вентиляции картера ? Мембрана там не вечная, инфа о возможности обслужвания узла или замены мембраны на CLJA отсутствует. И была бы крайне полезна.

 

[melkon2002]

Уважаемый melkon2002 есть у Вас прошивки с отключенной регенерацией?
Мне тут давеча катализатор на всякий случай вырезали, такой смог стоит при прожиге - ужас.

Режим прожига PMS мы отключаем всегда бонусом когда делаем программные работы на таких моторах . Это обычная рутинная фича .

 

[саша9999]

Выявлена еще одна причина периодического повышения оборотов на TDI: неисправная обгонная муфта генератора. Внешние признаки: периодическое "попискивание", "поскрипывание" из под капота (особенно на холодном движке), сильное колебание с большой частотой натяжителя приводного ремня.

 

[саша9999]

Добавлю еще один, наверное самый важный момент: "сильное колебание" натяжителя приводит за достаточно короткий период (новый натяжитель- прим 20000 км) к разрушению капролоновой дистанционной муфты часовой пружины натяжителя и перетиранию оси натяжителя. В результате натяжитель обламывается и приводной ремень, как правило, наматывается на шкив коленвала ... попадает под зубья ремня ГРМ.....последствия понятны я думаю- кап. ремонт головки блока с заменой распредвалов, клапанов и т.д.

 

[zubler]

И на каком пробеге такое может случиться?

 

[саша9999]

В разных источниках пишут, что муфта живет в среднем 100т.км. ...Процесс изначально вялотекущий. Если взать "сухой остаток"- как тольно натяжитель начал колебаться-меняйте муфту!

 

[dmitry_shnaider]

Друзья, добрый день.
Хочу поделиться своим наблюдением. Суть такова - вчера еду домой, останавливаюсь на светофоре, смотрю обороты под 1000. Ну, думаю, опять прожиг. Доехал до дома, машину не заглушил, вышел кое-что из багажника забрать, точнее глянуть там оно или нет и почувствовал сильный неприятный запах!!! Раньше при прожиге тоже был, но в этот раз как будто Камаз рядом стоит 30-ти летний и чадит!!! Дыма из трубы нет никакого, но воняет знатно!!! Занес все что надо домой, выехал на трассу, благо совсем рядом и проехал 15 км со скоростью 115-120, остановился, обороты нормальные, запаха этого больше нет, обычный, стандартный "пованивающий"!!! Еще показалось, когда от дома отъезжал (перед тем как "прожечь"), дымок светлый был из трубы, как мне показалось в зеркале заднего вида!!!
ЕГР удален, кстати, полностью.
Что это может быть? Кто, что думает?

 

[maluta]

dmitry_shnaider, наверное, фантомные боли ЕГР.

 

[Rea_]

dmitry_shnaider, температура за бортом какая была? Прожиги программно отключены? У меня ЕГР удалён, прошивка и прожиги отключены. Но как только за бортом 30+ , то обороты поднимаются до 1000. Проехав какое-то расстояние они падают до нормальных для ХХ. Видимо, нагрузка на генератор...

 

[dmitry_shnaider]

dmitry_shnaider, температура за бортом какая была? Прожиги программно отключены? У меня ЕГР удалён, прошивка и прожиги отключены. Но как только за бортом 30+ , то обороты поднимаются до 1000. Проехав какое-то расстояние они падают до нормальных для ХХ. Видимо, нагрузка на генератор...

Температура около 22, ЕГР когда удалял чип не делал, программно тоже прожиг не отключали, только корректировка самой программы.

Добавлено через 47 секунд

dmitry_shnaider, наверное, фантомные боли ЕГР.

Эт че значит?

 

[S05C]

Сообщение от maluta
dmitry_shnaider, наверное, фантомные боли ЕГР.
Эт че значит?

У людей, это например ногу отрезали уже как год назад, а человеку кажится что она болит и он эту боль чувствует.

Добавлено через 45 секунд
dmitry_shnaider, АКБ- хорошо заряжен? обороты от этого тоже подскакивать могут.

 

[dmitry_shnaider]

S05C, Честно, даже не знаю, обычно перед зимой его заряжаю. Но запах - это просто не передать, гарь какая-то, как от старого КамАЗа!