про климат контроль

[vsy]

Не слущайте менагеров, они ничего не понимают. На самом деле ты не температуру регулируешь, а угол заслонки(в зависимости от температурного датчика). И если померяешь температуру то она ничего общего с той которую выставляешь не имеет. На самом деле раздельный это когда воздуховоды слева и справа раздельные и регулируются по отдельности

 

[Bora]

vsy, у меня тоже есть БМВ 2008 года. Сравнивать его с Тигой совсем некорректно, хотя подобный климат-контроль стоит и на других фольксах. Честно говоря пересаживаясь с бэхи на тигу и обратно никаких проблем с раздельной регулировкой не испытываю. Да на бэхе проще - через iDrive визуально на мониторе выставляю все что угодно, а на Тиге выставляю разную температуру, но направление регулирую не кнопками, а через заслонки передней панели. На самом деле не важно откуда дует, нужней когда будет нормальная темперетура в салоне. На Юге это летом очень актуально...

 

[vsy]

Bora, я не сравниваю машинки, просто для меня как то странно что производитель заявляет климат контроль раздельный, когда он никакой не раздельный.

 

[Bora]

vsy, это вероятно маркетинговый трюк как с автоматической коробкой передач. Ведь производитель пишет как правило просто АКПП, а покупатель должен сам понять и разобраться, что стоит - автомат, робот или вариатор, а ведь разница в управлении каждой из этих автоматических трансмиссий довольно существенная.

Добавлено через 2 минуты
формально он раздельный, т.к. позволяет устанавливать разные температуры в правой и левой половине автомобиля, а вот удобство разведения воздушных потоков по салону никто не обещал...

 

[Алекс7]

vsy, так чем не двух-зонный климат у Тиги? Регулируется отдельно вроде. Пробовал, воздух немного разный из воздуховодов дует. А выставляешь температуру желаемую, а не температуру выдуваемого воздуха... В зависимости от датчиков климат и регулирует холод/тепло потока из воздуховодов

 

[БУрУндУк]

У меня есть bmw и citroen на них все раздельно

Это на каком ситроене такой "умный" климат-то?
на с4 - он вообще БЕЗ внутрисалонных датчиков (комп регулирует потоки воздуха исходя из забортной температуры и предыдущих режимов работы системы вентилции), в с5 тоже не видел, чтобы раздельный, с управлением направлений потоков, как пишите, был.

 

[vlas]

Не могу найти для себя объяснения, почему при работе климатконтроля в режиме выключенного компрессора кондиционера (АС не светятся) и включении режима обдува лобового стекла принудительно включается компрессор. Включить обдув в режиме неработающего компрессора не получается. Такой эффект наблюдаю уже на третьей машине марки VW. Смысла на мой взгляд - ни какого.

 

[Алекс7]

vlas, может он принудительно включает для целей осушения... Т.к. считает, что сгоняется запотевание, а для этого надо осушитель задействовать.

 

[vlas]

Допустим. Тогда рассмотрим ситуацию: на улице +7, идёт дождь, в авто 4 человека, лобовуха потеет. На климате внутри салона выставлена Т 22 град. Я включаю обдув лобового, соответственно включается кондиционер и начинает сильно гнать воздух через испаритель. Думаю минут через 5 водитель и пассажиры дадут дуба от холода. Или одновременно включиться печка и будет нагревать охлаждённый и осушенный воздух?

 

[Алекс7]

vlas, там же не кондей, а климат, т.е. заслонка горячее/холодное будет выставлена как надо. Я и зиму ездил с включенной кнопкой АС. Кстати, когда на улице прохладно, но вроде как уличным воздухом охлаждает (если судить по расходу на ХХ). Не знаю, можно ли в конструкции не включать компрессор, прогоняя только через осушитель воздух...

 

[vlas]

При температуре на улице ниже +5 град компрессор не включится даже при включенном АС. А осушитель - это в моём понимании испаритель кондиционера который холодный и поэтому конденсирует на себе влагу из проходящего через него воздуха. Так же если при обдуве заслонка перекроет прохождение воздуха через испаритель, то зачем включать АС?
Если включить AUTO и выключить АС то уличный воздух будет идти через испаритель при выключенном кондиционере.

 

[say2108]

vlas,
Воздух всегда идёт через испаритель, т.к. он представляет собой радиатор, через который пропускается хладагент, и стоит сразу за фильтром салона. После испарителя воздух температурными заслонками направляется через камеру с радиатором отопителя, а также напрямую в сопла воздуховодов. Температура водуха на выходе зависит от количества горячего воздуха прошедшего через радиатор отопителя, смешанного с холодным воздухом прошедшим напрямую. При включенном кондиционере вполне можно отрегулировать температуру на самый максимум, будет идти горячий и сухой воздух.

 

[Curly]

Скажите, а это нормально, что при выключенном полностью кондее из него воздух холодный лезет немного, причем, не всегда?
Сначала заметила, когда какое-то время проехала, выключила вообще, а холод оттуда лез. Сегодня вообще его не включала, а когда поехала домой вечером, зачем-то руку поднесла к дефлекторам, а оттуда слегонца дует холодным... Что-то я не понимаю - может какую заслонку плохо закрыли сервисмены?

 

[Alex999]

Господа, у многих производителей при обдуве стекол также сделано (Ниссан, Тойота, Субару). Хотите без вкл АС - у VW вкл вручную "вверх-стекло". У других производителей вкл режим "стекло-ноги".

 

[DenisRZA]

Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться. Еще летом обратил внимание на работу климата, дело в том, что после выставления необходимой температуры и включения кнопки АВТО обязательно включается кондиционер, на температуру в салоне это конечно не влияет, но как то не вижу смысла. Сегодня на улице было всего +8, температуру поставил на +23, после нажатия на АВТО все равно загорелась лампа включения кондиционера. Были мысли, что может датчик влажности его включает, но в описании ничего не нашел про него, как буд то его вообще и нет??? На всякий случай проехал в таком режиме около часа, кондиционер так и не выключился Пока отключаю в ручную, а скоро зима. Подскажите у кого как???

 

[Curly]

DenisRZA, ниже +3 кондиционер включаться не будет, даже если кнопка гореть будет. А чем он Вам не угодил? У меня, наоборот, конди круглогодично включены на всех машинах, даже в голову не беру. Никогда его не отключаю. Зато ничего не запотевает никогда. Да и не люблю я слишком влажный воздух. А аатчика влажности у нас, вроде как, нет.

 

[vlas]

Часто обрабатываешь испаритель от запахов?

 

[Curly]

vlas, это кому вопрос? я вообще никогда ничего не обрабатывала и запахов, как раз, в этом случае нет.

 

[vlas]

А сколько максимально у Вас по времени был один автомобиль.
Дело в том, что при постоянно включенном кондиционере испаритель постоянно влажный и на третий-четвёртый год летом в жару при более менее длительной стоянке авто в испарителе начинает заводиться плесень и всякая похожая фигня.

 

[Bora]

vlas, насколько я на своих машинах видел (на юге жары много и долго - поэтому климат обычно пашет без отключения) избытки скапливающейся воды стекают под машину (особенно если под наклоном ее оставить), или достаточно хотя бы иногда отключать климат на время, чтобы подсушить излишки в испарителе.