Tonshic
Участник
Фигасе, а откуда такая информация? Так то теже двигатели будут стоять и уже стоят в новом тигуане.
Проблема с распредвалом на новых Тигуанах 2.0 TSI
- Автор темы Артемм
- Дата начала
Ольга Равануза
Гуру
Big in Japan
Постоялец
Вообще не те же
Отправлено с моего LG-D851 через Tapatalk
Отправлено с моего LG-D851 через Tapatalk
Ольга Равануза
Гуру
100%:ay:
На старом Тигуане gen 2 а на новом gen 3 будут , они на столько разные что проктический не одна запчасть не подходит.
omsk
Постоялец
- Регистрация
- 22 Авг 2016
- Сообщения
- 1,238
- Благодарности
- 585
- Адрес
- Омск -> Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан 2016 мг
cargando
Заинтересовавшийся
полагаю имелся в виду кузов. Двигатели создают на 100500 лет и моделей, тем более если речь об унификаторе ВАГ. Уверен что двигатель 2.0 один и тот же. Возможно будет разница в чипе (ПО), а железка такая же как и сейчас. Если ошибаюсь - кидайте пруф.
Sanches29ru
Участник
- Регистрация
- 26 Сен 2014
- Сообщения
- 411
- Благодарности
- 96
- Адрес
- Архангельск
- Автомобиль
- VW Tiguan Avenue 2.0
не будет накладок и шильдика на крыле.
с 47 или с 46 недели, дилер письмо показывал...
с 47 или с 46 недели, дилер письмо показывал...
Ramses
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 18 Окт 2016
- Сообщения
- 92
- Благодарности
- 33
- Адрес
- Россия
- Автомобиль
- WV Tiguan CLUB 2,0 TSI CCZD 180л.с.
Наши лидеры! Top contributing authors:
Name - Posts
---------------------------------
Лексей - 157
---------------------------------
ruzvelt80 - 139
---------------------------------
DEN35 - 121
---------------------------------
VadimAM - 77
---------------------------------
NAL - 50
==================
:az:
Последнее редактирование:
DAN7772707
Новичок
Вчера свой загнал на диагностику с проблемами:
1.В конце дня после эксплуатации авто повышенный уровень масла от 1 до 2,5 см выше уровня MAX, и резкий запах бензина. С утра уровень опять опускается на MAX.
2. Периодически, в течении дня, на прогретом двигателе обороты держаться около 1 000 об/м. С различным интервалом, когда 1 мин, когда не падают в течении 20 мин.
3. После замены распредвала увеличился расход топлива. Изначально был около 13,5 литров на 100 км, после замены варьируется от 16 до 19 литров на 100 км (в без снежную погоду). Фактически бака 60 литров хватает в среднем на 320 км в городском цикле.
Сегодня позвонили, сказали машину оставляют у себя, потому что эксплуатация не безопасна. Будут менять ТНВД.
1.В конце дня после эксплуатации авто повышенный уровень масла от 1 до 2,5 см выше уровня MAX, и резкий запах бензина. С утра уровень опять опускается на MAX.
2. Периодически, в течении дня, на прогретом двигателе обороты держаться около 1 000 об/м. С различным интервалом, когда 1 мин, когда не падают в течении 20 мин.
3. После замены распредвала увеличился расход топлива. Изначально был около 13,5 литров на 100 км, после замены варьируется от 16 до 19 литров на 100 км (в без снежную погоду). Фактически бака 60 литров хватает в среднем на 320 км в городском цикле.
Сегодня позвонили, сказали машину оставляют у себя, потому что эксплуатация не безопасна. Будут менять ТНВД.
Лексей
Участник
- Регистрация
- 8 Окт 2016
- Сообщения
- 199
- Благодарности
- 38
- Адрес
- Москва,ВАО,Ивановское
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 180hp AT 4motion Avenue
Да.да ..я тут .Наблюдаю.
Масло поменял.5 литровую не долил.Говорит оказывается должно быть от начала до конца пупырышек.Ну подзаливал-мерял-зоводил,сделалось что чуть не достает до конца пупырышек.Я говорю а чего у меня с самого начала ровно по изгибу ,на МАХ ,а потом только понизилось на 3 мм,но до пупырышек не дотянуло?
Ну типа на заводе так льют ,но не правильно.
Ну ладно....
Лезу сегодня проверяю...блин точно как было с новья ровно по изгиб,на 1мм выше.
Масло сливалось вообще слеза прям играло на свету прозрачностью,только в конце,когда напор потух,чернявое поперло.Вкраплений сора не замечено.Фильтр забрал.Не хотели отдавать :мы его должны утилизировать,но отжал все таки(сказал сам утилизирую).
Сказал что буду пилить его,что бы посмотреть...Они там с меня уже ржут всем цехом.
А и со сход развалом послали, грубо говоря.Сказали что это загоны мои и что ФВ один раз сход развал оплачивает.То что две недели не прошло ну могут они поковырять еще часов восемь ,но лучше точно не поймают.Мастер сказал пошли на моей проедетесь 8000 км пробег,вообще присядете от руля..Перекинете резину ,тогда приезжайте,за бабки вам в ноля сведем....я подозреваю что за пол часа...)))
Фильтр сказал понюхать мастеру.Понюхал,все нормально,как у всех запах.
Последнее редактирование:
DEN35
Участник
- Регистрация
- 12 Сен 2016
- Сообщения
- 442
- Благодарности
- 136
- Адрес
- Череповец
- Автомобиль
- W Tiguan 2.0 TSI 220 2019
При эксплуатации замечал, что чем ниже забортная температура тем выше порог температуры, при котором мозги принудительно держат обороты на уровне 1000 и не позволяют падать до 750 им пока:
- при -15С 1000 будет пока масло не прогреется до 90С
- при -10С 1000 масло ..... не прогреется до 80С
и т.д.
есть тут некая зависимость точно (за точные значения не скажу, но что-то около этого). Тут тебе и повыш. расход приезжает в том числе.
так же на поддержку 1000 об. влияет и нагрузка на эл. сеть ... при вкл. печки порог. прогрева масла по температуре при котором обороты возвращаются к 750 подрастает автоматически на несколько градусов (5-10)!
- при -15С 1000 будет пока масло не прогреется до 90С
- при -10С 1000 масло ..... не прогреется до 80С
и т.д.
есть тут некая зависимость точно (за точные значения не скажу, но что-то около этого). Тут тебе и повыш. расход приезжает в том числе.
так же на поддержку 1000 об. влияет и нагрузка на эл. сеть ... при вкл. печки порог. прогрева масла по температуре при котором обороты возвращаются к 750 подрастает автоматически на несколько градусов (5-10)!
Последнее редактирование:
ruzvelt80
Завсегдатай