Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[nikolas2032]

какой ценник у них.При необходимости расточки блока у них есть ремонтные размеры или стандарт

Добавлено через 2 минуты
в чем разница у сти ковки в отличии от стандартных почему они приводят к такой проблеме

В общем вкратце это так, на 1,4 тсй, до около 14г. было достаточно проблем с ДВС, явная это поршни и цепь.
С цепью к 12г. все решилось, и судя по форумам новый релиз отхаживает и 150т.км. спокойно.
А вот с поршнями не все просто производителей поршней попробовали много, в итоге остановились на колбеншмит с чугунной вставкой, чтоб перегородки не ломались.
Есть мнение аналитиков мотористов именно ВВ, что данная проблема с поршнями из-за не совсем корректной работы ТНВД, вроде как не правильное смесеобразование приводило к бедной смеси и детонации, в результате хрустальное литье не выдерживает и откалывается.
Ковка, "если сильно кратко" это достаточно трудоемкий процесс приготовления смеси массы сплавов, при определенной температуре, в результате имеем достаточно тугоплавкий алюминий, который отштамповывают в форму, и далее дорабатывают чпу станком.
Если есть интерес, могу подробнее написать.
Могу накидать ссылок. Не жалко. Если можно тут если нет в вайбер или в личку.

 

[ИЛЬНУР 116]

Кидай в личку спс

 

[ewgenius]

В общем вкратце это так, на 1,4 тсй, до около 14г. было достаточно проблем с ДВС, явная это поршни и цепь.
С цепью к 12г. все решилось, и судя по форумам новый релиз отхаживает и 150т.км. спокойно.
А вот с поршнями не все просто производителей поршней попробовали много, в итоге остановились на колбеншмит с чугунной вставкой, чтоб перегородки не ломались.
Есть мнение аналитиков мотористов именно ВВ, что данная проблема с поршнями из-за не совсем корректной работы ТНВД, вроде как не правильное смесеобразование приводило к бедной смеси и детонации, в результате хрустальное литье не выдерживает и откалывается.
Ковка, "если сильно кратко" это достаточно трудоемкий процесс приготовления смеси массы сплавов, при определенной температуре, в результате имеем достаточно тугоплавкий алюминий, который отштамповывают в форму, и далее дорабатывают чпу станком.
Если есть интерес, могу подробнее написать.
Могу накидать ссылок. Не жалко. Если можно тут если нет в вайбер или в личку.

Да лучше тут наверное, чтоб все могли прочесть.

 

[nikolas2032]

надеюсь правилами форума не запрещено

Вот пожалуйста.

немного ссылок.

https://vagdrive.com/threads/%D0%92%...%BE-ea111.275/

https://mehnic.ru/kakoy-komplekt-grm-na-1-4-tsi-folksvagen-shkoda-audi-sea

https://www.drive2.ru/l/484623494911361870/

https://www.drive2.ru/l/529347779638592300/

https://www.drive2.ru/l/472085763819831408/
с ним общался уже 25000 прошел на ковке, ощущения положительные, езда смешанная.

немного видео

https://www.youtube.com/channel/UCiuHVkQbM3b9Pp0nSf8qZsg
тут моторист по VW с приличным стажем.

https://www.youtube.com/watch?v=r22dfjSHnUI&t=4s
сборка на ковке СТИ, автослесарь общей практики.

https://www.youtube.com/watch?v=Ww-PfBIC6bI&t=328s
про закоксовку.

 

[Oceanic]

Так для статистики - после расточки блока и замены поршней на тольятинские СТИ прошёл 40 тысяч км. Полёт нормальный, всё ок. Масло менял в среднем через 7500 км, доливал единожды (и то, скорей всего при замене не долили, а я не проверил сразу).

 

[DocV8]

Господа приветствую вас.Помогите, подскажите.Тигуан 1,4 СTHA 150л.с., dsg 6 ,передний привод,2014г. выпуска,пробег 52400км.
Ситуация такая,на пробеге 45000-47000 стала загораться ошибка системы
"Сатрт-Стоп",загоралась периодический,особого значения не предавал,погуглил выяснил что возможно засорился датчик положения нейтральной передачи,будет время заеду почищу) На 51000 км.после не однократной индикации ошибки системы"Сатрт-Стоп" загорелся чек ошибка Ошибка P0016 CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation,ошибка загорается и через день два пропадает, заехал к ОД приговорил цепь к замене.Посторонних шумов как лязганье или треск не наблюдаю.Подскажите косвенная диагностика присутствует на данный двиг?Вроде цепь и поршня модернезированные.Много коротких поездок было,говорят от них цепь и страдает.
Забыл добавить,пару раз был провал при нажатие газа,складывалось ощущение что машина подтупливает,выяснил про клапана 249 и 75.
Снял клапан 249, он чистый,нового образца-металлический,подвигал поршень туда сюда,поставил обратно и машина полетела)))острый отклик на газ,на следующий день все как и прежде,туповато едет. Вопрос такой ,может дело не в цепи?а клапана почистить заменить???

 

[Shimahanov]

Господа приветствую вас.Помогите, подскажите.Тигуан 1,4 СTHA 150л.с., dsg 6 ,передний привод,2014г. выпуска,пробег 52400км.
Ситуация такая,на пробеге 45000-47000 стала загораться ошибка системы
"Сатрт-Стоп",загоралась периодический,особого значения не предавал,погуглил выяснил что возможно засорился датчик положения нейтральной передачи,будет время заеду почищу) На 51000 км.после не однократной индикации ошибки системы"Сатрт-Стоп" загорелся чек ошибка Ошибка P0016 CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation,ошибка загорается и через день два пропадает, заехал к ОД приговорил цепь к замене.Посторонних шумов как лязганье или треск не наблюдаю.Подскажите косвенная диагностика присутствует на данный двиг?Вроде цепь и поршня модернезированные.Много коротких поездок было,говорят от них цепь и страдает.
Забыл добавить,пару раз был провал при нажатие газа,складывалось ощущение что машина подтупливает,выяснил про клапана 249 и 75.
Снял клапан 249, он чистый,нового образца-металлический,подвигал поршень туда сюда,поставил обратно и машина полетела)))острый отклик на газ,на следующий день все как и прежде,туповато едет. Вопрос такой ,может дело не в цепи?а клапана почистить заменить???

Цепь на 1.4 не диагностируется, кто-то показывал какие-то значения по диагностике но до сих пор никто ясно и четко ответа не дал что это действительно показания по цепи.
Затуп при разгоне может быть и по калитке турбины, проверяется подачей давления при снятии определенного шланга (создаёте давление в турбине, если калитка сифонит то будет давление падать, или услышите какой-то скрип или посторонние звуки).
Клапана периодически чистить надо (не помню его номер, но не тот который на турбине стоит) он маслом забивается.

 

[A-boss]

Чушь это и бред не может поршневая и цепь за такой пробег умереть. Смотрите помпу и её муфту. Эти моторы до замены цепи ходят больше 110000 км, а а на дсг и того больше

 

[Shimahanov]

Чушь это и бред не может поршневая и цепь за такой пробег умереть. Смотрите помпу и её муфту. Эти моторы до замены цепи ходят больше 110000 км, а а на дсг и того больше

Помпа сразу «отрежет» всю активную езду и машина более 3 тысяч обороты набирать не будет, вообще в овощ превратится. Скорее всего не в помпе дело. Какие-то косвенные и более мелкие проблемы.

 

[sabaf]

загорелся чек ошибка Ошибка P0016 CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation,ошибка загорается и через день два пропадает, заехал к ОД приговорил цепь к замене.

Ошибка p0016 сигнализирует водителю о том, что в положении валов появилось несоответствие. Такой код, выскакивает, когда данные с датчиков коленвала и распредвала (ДПКВ и ДПРВ) не совпадают, то есть угловое положение распределительного и коленчатого вала относительно друг друга отклонилось от нормы.
Отсюда вывод. Цепь, ДПРВ, ДПКВ и т.д. Хороший диагност выяснит без проблем.

 

[DocV8]

Ошибка p0016 сигнализирует водителю о том, что в положении валов появилось несоответствие. Такой код, выскакивает, когда данные с датчиков коленвала и распредвала (ДПКВ и ДПРВ) не совпадают, то есть угловое положение распределительного и коленчатого вала относительно друг друга отклонилось от нормы.
Отсюда вывод. Цепь, ДПРВ, ДПКВ и т.д. Хороший диагност выяснит без проблем.

Это тот случай ,когда диагностируют "Васей",расхождение по градусам?если так ,то насколько точный этот вариант диагностики?Каким боком сюда относиться система "Старт-Стоп"?

 

[A-boss]

Помпа сразу «отрежет» всю активную езду и машина более 3 тысяч обороты набирать не будет, вообще в овощ превратится. Скорее всего не в помпе дело. Какие-то косвенные и более мелкие проблемы.

А я не говорю, что неисправность помпы стабильная, может быть периодические отключение, как было у меня, потому и неисправность эта очень вероятна....

 

[DocV8]

Добавлено через 1 минуту

 

[A-boss]

Это тот случай ,когда диагностируют "Васей",расхождение по градусам?если так ,то насколько точный этот вариант диагностики?Каким боком сюда относиться система "Старт-Стоп"?

На этом двигателе такой диагности не сделать! Пруф был уже об этом

 

[DocV8]

Т.е. ХЗ что делать? Я очку за последствия перескока цепи. Получается единственный 100% способ это снять крышку и осмотреть?

 

[Shimahanov]

Ошибка p0016 сигнализирует водителю о том, что в положении валов появилось несоответствие. Такой код, выскакивает, когда данные с датчиков коленвала и распредвала (ДПКВ и ДПРВ) не совпадают, то есть угловое положение распределительного и коленчатого вала относительно друг друга отклонилось от нормы.
Отсюда вывод. Цепь, ДПРВ, ДПКВ и т.д. Хороший диагност выяснит без проблем.

Как хороший диагност выявит?

 

[Рич]

пробег 200ткм. прогорел первый поршень, сделал капиталочку, поставил ковку от СТИ. катаю дальше, фотокарточки можно посмотреть на Drive2

 

[spinoza]

Den41k, у меня ремонт закончен, делал в сервисе. Могу дать список запчастей из заказа-наряда.

И какой ценник за вс ё по кругу? Просто лежит у меня мотор CAVA (выложил на барахолке). ценник пока не определял. Внутреннее состояние в идеале, поршни новые СТИ....Лежал несколько лет в сухом месте, но красочка на блоке местами слезла...это единственный недостаток...Мало ли, может кому надо.

 

[Oceanic]

СТИ - это тема! Поставил их и проблемы забыл. И масложор пропал напрочь.

 

[spinoza]

СТИ - это тема! Поставил их и проблемы забыл. И масложор пропал напрочь.

Мне позвонил один наш форумчанин, и , в общем сказал, что дорого я продаю....типа контрактный можно купить дешевле....мой ответ- в путь