Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.
- Автор темы artem398
- Дата начала
vb13
Новичок
- Регистрация
- 1 Июл 2019
- Сообщения
- 10
- Благодарности
- 2
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan 1.4 150 лс
Думаю можно,спрос,насколько я знаю,есть)
Den41k
Новичок
Капремонт 1.4 -150л
Заболело у моего Тигрёнка сердечко, в 3м цилиндре маленькая компрессия, вердикт кап. Ремонт двигателя (замена поршни, замена цепи, так же головка двигателя- ремонт).
Хочу попросить у Вас одноклубники совета;
1) какую брать Поршню ? Посоветуйте производителя (желательно ссылку где купить). Если какая нибудь модернизированная , улучшенная , усиленная и т.д - или же все таки лучше ставить обычную (оригинал)
2) какую брать Цепь? Так же посоветуйте производителя
3) если какие нибудь нюансы ещё, может стоит ещё на что то обратить внимание, когда буду капиталить двигатель, на ещё какие нибудь элементы , узлы , что лучше сразу заменить.
Всем больше спасибо.
Тига 1.4 - 150л CAV, 2010г
Заболело у моего Тигрёнка сердечко, в 3м цилиндре маленькая компрессия, вердикт кап. Ремонт двигателя (замена поршни, замена цепи, так же головка двигателя- ремонт).
Хочу попросить у Вас одноклубники совета;
1) какую брать Поршню ? Посоветуйте производителя (желательно ссылку где купить). Если какая нибудь модернизированная , улучшенная , усиленная и т.д - или же все таки лучше ставить обычную (оригинал)
2) какую брать Цепь? Так же посоветуйте производителя
3) если какие нибудь нюансы ещё, может стоит ещё на что то обратить внимание, когда буду капиталить двигатель, на ещё какие нибудь элементы , узлы , что лучше сразу заменить.
Всем больше спасибо.
Тига 1.4 - 150л CAV, 2010г
Den41k
Новичок
Аналогичная ситуация и год машины 10 , и в 3 цилиндре такая же маленькая компрессия, только я ещё не разбирал , не знаю что у меня там. Вы какую себе поршню будете ставить? Можно фирму и ссылочку и так же какую цепь. Заранее спасибо.
AndreyKo
Участник
Den41k, у меня ремонт закончен, делал в сервисе. Могу дать список запчастей из заказа-наряда.
ewgenius
Новичок
- Регистрация
- 4 Янв 2019
- Сообщения
- 11
- Благодарности
- 2
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- Jetta Mk5 1,6BSE, Golf Variant Mk6 1,4TSI CAVD DSG
Уважаемые коллеги, твинчарджеру лучше бы бензин не ниже 98 лить. Это как минимум.
Ну и желательно забыть про режим D, если у вас коробка ДСГ. Робот так и норовит воткнуть передачу повыше. 1400 оборотов - он уже следующую втыкает на 1200 для экономии топлива и экологии, что существенно сокращает жизнь вашему двигателю. Это же издевательство над мотором.
Ну и желательно забыть про режим D, если у вас коробка ДСГ. Робот так и норовит воткнуть передачу повыше. 1400 оборотов - он уже следующую втыкает на 1200 для экономии топлива и экологии, что существенно сокращает жизнь вашему двигателю. Это же издевательство над мотором.
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,637
- Благодарности
- 3,550
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Как минимум - это 95!!!
Глупость и хватит предрассудков! Не мешайте роботу работать. Ненужно дрочить рычагом, ненужно. Ставь D и наслаждайся ездой. Ничего твоему ДВС не будет.
Последнее редактирование:
ewgenius
Новичок
- Регистрация
- 4 Янв 2019
- Сообщения
- 11
- Благодарности
- 2
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- Jetta Mk5 1,6BSE, Golf Variant Mk6 1,4TSI CAVD DSG
Ага, и потом стонов на 600 страниц...
Я не про дрочить, а про режим S.
ewgenius
Новичок
- Регистрация
- 4 Янв 2019
- Сообщения
- 11
- Благодарности
- 2
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- Jetta Mk5 1,6BSE, Golf Variant Mk6 1,4TSI CAVD DSG
У "экономистов" и кольбены не живут долго, почитайте Гольфовские форумы. Вот на ковку пока вроде жалоб я не находил, но я веду речь о том, чтоб вообще не доводить дело до ремонта.
По поводу коробки. А что такого? Если не топить, то передачи переключаются на 3000-3500 оборотов, что вполне комфортно и является нормой, а не идиотские 1400. Сопромат не учили? Нахрен тогда тут пишут, что агрессивный стиль способствует продлению жизни мотора?
Или принудительно топить в D, чтоб коробка обороты закидывала (только гонять не всем надо и не всегда возможно по пробкам), или перевести в S и спокойно ездить на тех же оборотах.
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,637
- Благодарности
- 3,550
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Вы сюда выложите факты, прямые ссылки, фото разрушения поршней KS. А не отсылайте читать тома "Война и Мир". Вот это будет разговор.
С ковкой свои заморочки. С ковкой нужно выдерживать увеличенный зазор ЦПГ. На сток впихивать ковку - легкомыслие и нулевой эффект.
Не получится спокойно ездить на S и к тому же не экономично. Пробуйте, может и плюнете на эту затею потом. Нет, гоняйте в спорт-режиме.
Потому, что современный мотор любит обороты, в пределах разумного конечно. А агрессивный стиль считаю вне этого предела. ДВС с ДСГ проходит свои настройки на заводе (оптимальные) и все работает годами без жогова в режиме Спорт и без боязни угробить оба агрегата. Поверьте.
Почему принудительно то! D - это основной режим работы ДСГ и автоматов. Нажал сильнее - поехала быстрее. Все четко. Режим Спорт для другого, да и не комфортен он в постоянке использования.
Последнее редактирование:
Омский
Постоялец
- Регистрация
- 26 Июл 2015
- Сообщения
- 1,373
- Благодарности
- 637
- Адрес
- г.Омск
- Автомобиль
- Тигуан 1,4 150 лс 2013г.в. CTHA БМ DSG-6, Webasto с ДУ
Есть такое дело. Особенно на 100-м бензе заметно. У нас перед Ленинградским мостом висит 60, на самом мосту 40 и подъем на мост крутой. Просто вручную включаю 5-ю передачу. Когда движку тяжело (определяю по звуку работы), перехожу в ручной режим и всего то. Режимом D доволен.
Краснодарский форумчанин перепрошил ДСГ-6 и очень доволен. Подробнее в теме Тигуан 2016.
Не реклама, просто для информации и почитайте отзывы:
https://www.eurocode-tuning.ru/chip-dsg-s-tronic.html
Последнее редактирование:
ewgenius
Новичок
- Регистрация
- 4 Янв 2019
- Сообщения
- 11
- Благодарности
- 2
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- Jetta Mk5 1,6BSE, Golf Variant Mk6 1,4TSI CAVD DSG
Прошивка коробки благое дело)
Ещё бы и движки прошить с учётом говёного качества бензина в РФ. Детонация-то ведь в основном из-за этого. Так-то по железу очень крепкий мотор, грамотный чип творит чудеса:
https://www.drive2.ru/r/audi/a3_sportback/4899916394579108789/
Понятно, что по ссылке не только чип, но всё же... железяка способная)
Нужна ли расточка этим цилиндрам?
Разобрали мотор для замены поршневой, нужно принимать решение, растачивать ли блок. Мотор 1.4 tsi CAVA. Не хочется растачивать в т.ч. потому что если опять сгорит поршень и оставит задиры, расточить уже не получится
Разобрали мотор для замены поршневой, нужно принимать решение, растачивать ли блок. Мотор 1.4 tsi CAVA. Не хочется растачивать в т.ч. потому что если опять сгорит поршень и оставит задиры, расточить уже не получится
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,637
- Благодарности
- 3,550
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
А чего думать то. Если задиров нет, хон присутствует, размеры цилиндров в допуске - нечего его трогать. Ставь поршни Кольбен 03C107065СК (40 846 600 они же, но дешевле) и радуйся ездой долго.
У тебя на фото знаменитые говно поршни Мале.
PS У тебя смотрю Джетта в профиле. Форумом не ошибся? ))
Denis Turbo Union
Партнёр клуба
Нутромером по трем плоскостям с поворотом ,если нормально не трогай гильзы .У нас очень редко последнее время качественно работают с ними ((
Shimahanov
Почётный Тигуановод
Мотор CAVA везде одинаков.
AndreyKo
Участник
Мне по снимкам ни чего не понятно. Поршень вроде целый. Не вижу разрушения перегородок.Он только какой-то ободранный. В цилиндрах что-то странное, если это не игра света, то на стенках нагар или каверны. У меня так не было. Движок, что, без масла крутил?
Shimahanov
Почётный Тигуановод
Даже на «игру света» не похоже. На двух явно стёрся защитный слой, но это вообще жестоко выглядит и при таком затёртом виде что с цилиндром?