Проблемы с рулевым управлением. Желтый и Красный руль.
- Автор темы DaMaster
- Дата начала
Basmach_8
Заинтересовавшийся
Поставил другой аккамулятор, ошибка с красным рулем ушла, плавность рулевого колеса вернулась. Красноватая маслянистая жидкость (склоняюсь что это все же масло с коробки) как бужто стала капть в разы меньше, вот и не пойму то ли это с защиты капает то что в первый раз натекло, то ли все же где то есть течь. До этого таких подтеков не было, проверял регулярно с момента ремонта ДВС и замены масла и фильтра в коробке, поэтому вытекло совсем не много, максимум грам 100-150. Думаю можно своим ходом проехать около 30 км до ближайшего сервиса где можно скинуть защиту и увидеть где есть течь (мать ее растудыть в дугу). - это мне говорит здравый смысл и жизненный опыт в правое темечко. но к сожалению, в левое темечко мне постоянно стукает мысль - мол не ссы братан, это раз морозец был вот и довануло один раз, может мастера сверх уровня масло в коробку при замене налили, мол больше не будет капать(у меня один раз так было на морозе с антифризом, довануло один раз и успокоилось само собой, долил до уровня и забыл горе, больше не капало) - скажите о увожаемые форумчане, гнать с от себя эту мысль? ехать искать течь?
Basmach_8
Заинтересовавшийся
Понял. спасибо за ответ. Если дело не в морозе и не в аккамуляторе, к чему готовиться? к большим тратам? дело в том что я только что сделал ремонт ДВС плюс сопутствующая замена масла в коробке, попал на 230к, после проехал всего около 1000 км, выставил авто на продажу и тут такой не приятный сюрприз.
518
Гуру
- Регистрация
- 1 Мар 2012
- Сообщения
- 5,698
- Благодарности
- 1,424
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- 1Gen\S&S\2.0TSI\170HPRevo(240HP)\OFFROAD
Так и продавать, предварительно прогрев авто. Проблема плавно умирающей рейки. Вскрытие и ремонт. Она новая всегда дорого стоила (около 100 000₽), а сейчас вообще даже не представляю ее стоимость и сроки доставки.
Basmach_8
Заинтересовавшийся
Глянул ради интереса на разборках. Возможно я ошибся и не то что то смотрю, но если это она, то в районе 5к стоит, вы наверное новую оригинальную имеели в виду. Посмотрите пожалуйста фото во вложении, это она?
Вложения
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,749
- Благодарности
- 3,666
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Она. На вскидку - Б/У стоит 20-70тыс. Новая 160-190тыс. Оригинальная восстановленная в заводских условиях около 100тыс. На Али 20-35тыс (не ясно, новые или восстановленные).
Такая цена скорее всего для ремонтной рейки (неработоспособной).
Последнее редактирование:
Basmach_8
Заинтересовавшийся
Но это она (5N2423051F) на фото ? ..написано что с рабочей машины снято, я понемаю что написать все что угодно можно, но тем не менее во многих местах цена такая, это средняя цена на Б/У., есть конечно и по 25к и даже по 30, но в среднем в районе 5к. Я так же мозги на коробку покупал, такой разброс цен был, и по 40к продавали и по 12к. я купил за 3 к и норм вроде проблем не выявил.
Вложения
Basmach_8
Заинтересовавшийся
Вложения
518
Гуру
- Регистрация
- 1 Мар 2012
- Сообщения
- 5,698
- Благодарности
- 1,424
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- 1Gen\S&S\2.0TSI\170HPRevo(240HP)\OFFROAD
В период с 2013-2020 год бу рейки стояли около 30-40 тыс. руб.
НО бу рейку, как и бу большой вентилятор, как и бу ТНВД я не советовал бы покупать и даже об этом думать.
За 5000₽ - таких цен на рабочую рейку однозначно нет, и не думайте, что продавец лох не разбирается в ценовой политике и не в теме данных реек. Либо ремонт своей, либо замена на новую.
Номера реек вот такие могут быть, но это на рестайл (на дорестайл не сохранял инф.):
Последнее редактирование:
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,749
- Благодарности
- 3,666
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Тут два нюанса, не забывайте. Один номер пишется на блоке управления (электрическая часть рейки), а второй выбит на корпусе (приливе рейки). Поэтому в диагностике виден номер блока, а не номер самой рейки. Последняя ревизия (третье поколение) рейки 5N1423062P.
Последнее редактирование:
Basmach_8
Заинтересовавшийся
Доброго дня, хорошего настроения!
Продолжение моей истории:
Сделал из говна и палок эстакаду, скинул броню, запустил двигатель и стал ждать. Двигатель нагрелся, но нигде ничего не капает. Попытался разогреть масло в коробке до 100 градусов, но смог только на 95, тем не менее машина молотила около часу, все это время я периодически прогазовывал чтоб побольше нагреть масло. Единственное что увидел, это одну каплю в районе гаки, где алюминиевые трубки возле коробки (не знаю что это) фото во вложении. Каплю смахнул, новая не появилась. Накидал чистого снега под низ, чтоб наверняка увидеть если всетаки капнет. Но так ничего и не произошло. Что это было - так и загадка, может на самом деле не масло а антифриз давануло не много от мороза, вроде его чуть чуть стало меньше в бачке, хз. Говорят нужно было попробовать на язык - мол антифриз всегда сладковатый. Вообщим перекрестился и пока выдохнул.
Искренне огромное спасибо всем кто мне отвечал и пытался помочь! респект и уважуха!
Вложения
volk8660
Новичок
- Регистрация
- 1 Ноя 2020
- Сообщения
- 4
- Благодарности
- 0
- Автомобиль
- Фольксваген тигуан 1g
Парни выручайте! Сегодня на ходу загорелся красный руль, соответственно эур перестал работать, перезапустил двигатель, все заработало, но минуты через две снова все повторилось. Последующие перезапуски результата не дали. Ошибки точно такие же как здесь :www.drive2.ru/c/474081927180058726/. Пробовал перепрошить, не шьется, блок управления не читается. HELP!