Боюсь, что пока я к нему доеду, ошибка сбросится. Дело было в 100км от дома. После этого циклов было... штук 10. Еще мне придется ездить на неделе - еще циклов 10. Сбросится или нет?
У меня как раз такой. Словил вчера. Записался на пятницу к ОД.
температура за бортом +2.
Я бы поставил вопрос по-другому: откуда сведения про 1102? У кого-нибудь такая стоит? Я только видел, что про 1101 говорили. У меня машина ноябрь 2012г, прошивка 1101.
Я думаю, запас циклов большой. У меня ошибка ручника, стоит 179 циклов до стирания, правда ошибка выскакивала два раза. И по красному рулю число приблизительно такое же у многих.
Согласен, моя описка, действительно 1101
Возможно рейка бракованная, надо напрягать ОД
Не должна, у меня КР выскочил 23.12, меняли рейку 9.01, ошибка была прописана
У меня ТДИ 11 года - крутится хорошо.
Был сегодня у ОД. Результат:
само не пройдет, теперь только замена рейки поможет, надо выносить мозг ОД, начни с техдиректора или генерального, можно начать с электронных писем им в ящик. Я так делал. Удачи
Пожалуйста! Первый раз КР выскочил в феврале 12, я уже знал, что это такое, записался на диагностику, съездил - мне поменяли прошивку на 8802. Я предусмотрительно потребовал заказ-наряд и акт выполненных работ, дали копии заверенные. Второй раз КР выскочил 22.12.2012, приняли на следующий день, вновь поменяли прошивку, сказали на самую новую. Правда вначале несли пургу про севший АКБ, но видя, что я смотрю на них как на идиотов сделали перепрошивку - 1101. Копию заказ-наряда и акта выполненных работ взял. На следующий день КР выскочил вновь. Я отзвонился ОД, мне предложили приехать на эвакуаторе, естественно были посланы... Вечером я написал на электронную почту техническому директору и на горячую линию (сюда писать только себя не уважать, толку никакого, но можно попробовать). Два дня молчания и пишу генеральному директору - так мол и так, ввиду того, что неисправность повторяется, документы имеются, мер ОД не принимает никаких - оставляю за собой право требовать расторжение ДК и возврат авто. На следующий день ответ от техдиректора (был якобы в отпуске) - проблема ваша согласована с Москвой, рейка заказана, ждите вызова. Так же поступил звонок от инженера по гарантии, записал на 9.01.13., слово в слово повторил слова техдиректора. Восьмого позвонил ОД, рейка пришла - приезжайте. Приехал, а там не сведующий менеждер, какая заменаЮ надо АКБ заряжать и прошивку менять. Был естественно послан к инженеру по гарантии. Авто загнали, через три часа выдали. КР всегда выскакивал при температуре -25-27, поэтому и написал, что у тебе случай нетипичный и требуется замена рейки. Правда для тиги сделал подарок, 3.01 купил ему гелиевую АКБ с током пуска 680А. Крутит очень бодро. Решил на родном ездить летом, а на гелиевом зимой. Так что все в твоих руках. Удачи.
У нас в Тюмени два ОД, первый раз перепрошивал в одном, второй раз в другом (тут покупал), в нем же и меняли рейку и писал сюда. Каких либо высказываний, что первый раз перепрошивал не у продавца не было. Документы ОД как правило не дает по своей инициативе, мотивируя тем, что все делается по гарантии, но отказать в твоей просьбе не имеют права. Только документы на руках об их бессилии в перепрошивке подтолкнет их к более решительным действиям в замене рейки. В свое время был знаком с директором салона ОД, так он высказал очень интересную мысль - все обращения покупателя в суд очень негативно отражаются на ОД (это про ВАГ).
Был у ОД. Без всяких глупостей приговорили рейку к замене. И еще датчик загрязненного воздуха заодно (к теме не относится но все же).
Ну вот я тебе говорил, что рейку под замену, но три недели из калуги....круто
Мне даже показалось, что руль крутиться стал по другому - легче вроде бы
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-109.clb
Part No SW: 5N0 614 109 AH HW: 5N0 614 109 AH
Компонент: J104 C6 450M VD69 0003
Ревизия: --H07--- Серийный номер: 00000004307559
Кодировка: 0005700
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 71E229DD68B23BB
1 неисправность:
01309 - [B][COLOR="Red"]Блок управления усилителя руля-J500
008 - недостоверный сигнал [/COLOR][/B]
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 104
Пробег: 13979 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.14.28
Время: 14:18:27
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Бин.биты: 00000000 00000000
Напряжение: 14.25 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 281
Hex значение: 0x0000
-------------------------------------------------------------------------------