там такая степень очистки и столько фильтров!!!! если бы была плохая солярка, то тепловозы бы часто ремонтировались, а так проще 6-7 фильтров поставить, реально народ с тепловозов заправляется и ездят без проблем
а я то думаю , заправляла в понедельник,дт стоило 18р , через день проезжаю уже больше 20
, а это оказывается нам Евро 5 привезлия сам не заливал, интересно услышать мнение, кто пробовал, если есть такие на форуме. да и цифры по госту увидеть...
скоро дизель дорожэ бензинки по топливу будет обходиццо
и когда это произойдет то все будут ездить на шевроле-тахо и непариццо ващееееее!!!!У меня грузовик с электронно роторной аппаратурой ( жутко чувствителен к топливу) за одну заправку можно убить насос. Так я заправляясь только с заправки уже пробежал на нём 120 тыс без проблем. А знакомый на такой же машине проехал 20 тыс и топливную убил, он и нескрывает что лил всякую бодягу. Вот пример, лично для меня на своем опыте.
Будешь смеяться , Газпромнефть, сейчас ещё Синтез у них евро-3 появилась Ачинского НПЗ. Ну и Лук-Оил хотя разницы в расходе незаметил. Грузовик только на Газпромнефти, тогда ещё ни Луки ни Синтеза небыло, и фильтр топливный на Тиге через 7500 меняю .
мне при покупке сказали, чтобы на лукойл заправлялся, типа проверено и проблем нет. вот пока заправляюсь
Так и делай. Я Прсто сейчас в области живу работаю тут только Газпром нефть. В городе- Лука.
а у дизеля есть ли катализатор? или у вас бензин?
