Программа VAGCAN Mobile

[evgen66]

Почемуто наше приложение не видит данную ошибку которую читаю и кариста и карсканер

Отправлено с моего HLK-AL00 через Tapatalk

 

[evgen66]

Версия приложения

Отправлено с моего HLK-AL00 через Tapatalk

 

[cintakc]

Почему то наше приложение не видит данную ошибку которую читаю и кариста и карсканер

я думаю потому, что этот блок пока не реализован в приложении, ошибки в приложении читаются только по заявленным в нем блокам

 

[cintakc]

вышла новая версия приложения, добавлена возможность чтения до 4 групп одновременно для двигателя TSI

 

[cintakc]

вышла новая версия приложения v1.0.16, добавлена возможность чтения 131 группы по двигателю и блок климат контроля

 

[Recruit]

Ребята, пользователи, нужна обратная связь от вас, пишем не стесняемся. Вышла новая версия- нужны логи из вкладки определения индетефикации блоков

 

[artem-rt]

Добрый день, вышла новая версия 1.0.12 VAGCAN Mobile - Apps on Google Play
Просьба к владельцам, как программы так и двигателя САХА, проверить по профилю CAVA, спасибо! Посмотреть вложение 118005

Добрый день,
Тиг 1,4 САХА 2012 г. Так как под рукой ноута не было, сравнить данные с Одисом или Васей не получилось, но параметры: обороты, давление надува, число пропусков воспламенения по цилиндрам под вопросом. Логи приложил, поездка была короткая, от гаража до дома, машина не моя.
Предложение, по отображению и поиску ошибок, нельзя ли сделать как в Каристе, нажимаешь на ошибку и программа ищет ее в том же поисковике, в инете?

 

[Recruit]

artem-rt, добрый день, спасибо за обратную связь! Ваш лог информативен, а касательно ошибок , подумаем как лучше сделать.

 

[cintakc]

Спасибо за проверку, странно конечно, но такие данные по оборотам эбу выдает.
Возможно конечно это пид дает другие данные. Чтобы проверить это в сканере нужны идентификаторы блока.
Если представится возможность сделайте опрос идентификаторов блока двигателя в терминале по этому файлу.

 

[Recruit]

Добрый день,
Тиг 1,4 САХА 2012 г. Так как под рукой ноута не было, сравнить данные с Одисом или Васей не получилось, но параметры: обороты, давление надува, число пропусков воспламенения по цилиндрам под вопросом.

Число пропусков это сумма пропусков вообще, за поездку. Тут все нормально.
У меня другой вопрос, как себя чувствует двигатель с такой отрицательной топливной коррекцией?

 

[artem-rt]

Число пропусков это сумма пропусков вообще, за поездку. Тут все нормально.
У меня другой вопрос, как себя чувствует двигатель с такой отрицательной топливной коррекцией?

Разве количество пропусков не должно обнуляться после выключения двигателя?
При резком разгоне по кузову идет вибрация. Ездили к Ивану, ничего критичного он не нашел, ездили к дилеру, тоже самое. Двигатель смотрели эндоскопом и мерили компрессию все нормально. На местном СТО поменяли внутренние шрусы, потом подушку коробки.

 

[Recruit]

artem-rt, судя по коррекции и количество пропусков , то они имеют место быть. Есть счёт пропусков два вида общий и за поездку, точно не подскажу когда обнуляется общий счётчик. Так мы земляки, круто. А у этого Тигуана какая коробка? Буду дома в начале Апреля если есть желания можно пересечься.

 

[artem-rt]

artem-rt, судя по коррекции и количество пропусков , то они имеют место быть. Есть счёт пропусков два вида общий и за поездку, точно не подскажу когда обнуляется общий счётчик. Так мы земляки, круто. А у этого Тигуана какая коробка? Буду дома в начале Апреля если есть желания можно пересечься.

Коробка механика. Встретиться можно, если хозяин машины в море на 2 месяца не уйдет.

 

[artem-rt]

Ребята, пользователи, нужна обратная связь от вас, пишем не стесняемся. Вышла новая версия- нужны логи из вкладки определения идентификации блоков

Периодически не читает группу, переподключение к адаптеру (ELM327) не помогает. Закрываю программу через "Выход", потом удаляю ее из свернутых приложений и только потом после запуска программы - читает группы. Появилось после появления в проге "Датчиков шин". Но возможно проблема не в программе, а в оборудование, т.к. прога установлена в китайской ГУ. На телефоне такого замечено не было, наверное потому что с телефона мало пользуюсь.

 

[Recruit]

artem-rt, не читает группу где? В каком блоке? Или сама программа не соединяется с любым блоком?Помимо программы что ещё работает по блютуз?

 

[artem-rt]

artem-rt, не читает группу где? В каком блоке? Или сама программа не соединяется с любым блоком?Помимо программы что ещё работает по блютуз?

Группу (номер не важен, что 03, что 134 одно и тоже) в блоке ECU 01 (ECM). Аналогично с блоком ECU 02 (АТ). С блоком соединяется, значок соединения загорается и текстом подтверждается. Параллельно всегда через блютуз работает телефон (сотовая связь).

 

[Recruit]

artem-rt, нужны логи именно этого момента. Скорее всего конфликт телефона и адаптера. И программа подвисает. Вернее гу подвисает, не знает что делать либо телефон на связи держать или же адаптер. Я всегда отключаю телефон от гу штатного.

 

[klopeshnik]

поставил прогу на китайское ГУ. двигатель CTHA.
не пойму как работает прога... если выбрать блок CAVA то показывает списком что-то, но обороты тоже как будто делЕные на 10.
так и должно быть? а параметры в виде 4-х окон на моем движке не доступны?
скрины и логи прикрепляю

 

[Recruit]

klopeshnik, спасибо за обратную связь. Обязательно поправим, но если вам не сложно то в понедельник СИНТАКС выложил здесь чуть выше команды и инструкцию как пользоваться терминалом, сделайте Логи.
Ваш блок двигателя обменивается по УДС, поэтому по четыре параметра окна не будет. И вы правильно сделали что выбрали САVA т.к. протокол обмена у них одинаковый, но вот проблема с оборотами ещё несколькими параметрами, но что бы поправить от вас нужен лог из терминала.

 

[cintakc]

klopeshnik, да несколько параметров отличаются скорее всего для CAXA,
если можно сделайте опрос идентификаторов в терминале, файл с командами выше был выложен и тогда поправим для CAXA