Программа VAGCAN Mobile

[cintakc]

если вы прервете + на адаптер, то минус уже не играет роли

 

[Sound]

если вы прервете + на адаптер, то минус уже не играет роли

а как же входные цепи? в авто и сделано в угоду безопасности, что при аварии полностью обрубить замкнутую цепь, нужно обрубить минус, что и советуют при отсоединениии клемм с аккума сначала минус... так же и в адаптере через вход может какой то ток утечки быть небольшой, но это в теории , а вот по этому я и спросил.. тут наверное нужно в электричество писать в раздел... схожу...

 

[cintakc]

если у вас на выключателе две группы контактов, то разорвите и минус, если вам это важно

 

[Sound]

да если бы были разорвал бы, сейчас есть расход аккума, вот и вспомнил , что надо было минус рвать....правда причину пока не 100% нашёл... спасибо всё равно.

 

[Recruit]

да если бы были разорвал бы, сейчас есть расход аккума, вот и вспомнил , что надо было минус рвать....правда причину пока не 100% нашёл... спасибо всё равно.

Стоп, остановитесь!
Разомкнув плюс , все индикаторы на адаптере должны потухнуть. Не один не должен гореть.! Как только питание отсутствует , ничто у вас потреблять не будет со стороны адаптера, цепь разорвана. С батареи рекомендуют отключать минус по причине что минус соединен с кузовом, и чтоб исключить КЗ при не осторожном отключения плюса первым!!!

 

[Sound]

Стоп, остановитесь!
Разомкнув плюс , все индикаторы на адаптере должны потухнуть. Не один не должен гореть.! Как только питание отсутствует , ничто у вас потреблять не будет со стороны адаптера, цепь разорвана. С батареи рекомендуют отключать минус по причине что минус соединен с кузовом, и чтоб исключить КЗ при не осторожном отключения плюса первым!!!

не горит , ещё ничего не значит...на самом деле разрыв идёт по минусам... именно для безопасности по аналогии с клеммами аккума наверное, что останавливаться то... цепь разомкнута, но входные ключи.... если есть....в общем, небеспокойтесь... лучше программу допиливайте так то по хорошему и питание на разъёме после отключения и простоя авто, зачем то оставлено...

 

[Recruit]

не горит , ещё ничего не значит...на самом деле разрыв идёт по минусам... именно для безопасности по аналогии с клеммами аккума наверное, что останавливаться то... цепь разомкнута, но входные ключи.... если есть....в общем, небеспокойтесь... лучше программу допиливайте так то по хорошему и питание на разъёме после отключения и простоя авто, зачем то оставлено...

Какие ключи? Вы уже начинаете фантазировать. Безопасность прилетаете. Питание на разъёме идёт на прямую с аккумулятора, это сделано для измерения напряжение АКБ и также на некоторых автомобилях подведён провод от топливного насоса и при помощи перемычки можно было запустить топливный насос. Не надо фантазировать. Не нужно. Если есть утечки ищите их , но адаптер с отключеным питанием на это не способен. При отключении, обмен с блоками прерывается, шина кан освобождается.

 

[Sound]

Какие ключи?

полупроводниковые...

 

[Rea_]

Будет ли добавлена возможность смены кодировки АКПП айсин?

 

[P.I.F.]

Всем ДВС . Первым установил демо версию. После всё-таки купил программу, все работает благодарю разработчиков. Но есть вопросы.
1) Ошибки в демо версии полностью совпадают с Васей, а вот в полной программе совсем другие цифры .
2) Читал что для дизелистов вроде была функция тест топливного насоса, так и не нашел. Двигатель CBAB , год 2008.
Может есть разница и потому у меня нет такого пункта?

 

[Alex_T65]

P.I.F., и я бы хотел поддержать дополнительным вопросом, так как полная ПРО версия, купленная работает корректно, но касательно ошибок вообще ничего не показывает, точнее сказать полное их отсутствие!
Хотя я точно знаю о двух не критичных ошибках по заслонкам системы кондиционирования. VCDS их показывает и CAR SCANNER PRO, полная версия, полностью это же подтверждает!
А вот VAGCAN PRO полностью пустой и каким бы протоколом соединения я не пользовался!

 

[cintakc]

выкладывайте логи, посмотрим

 

[P.I.F.]

выкладывайте логи, посмотрим

Добрый день. Вчера вечером обновил программу, коды ошибок совпадают. А вот запись логов , при наличии галок нет, или я что-то не так делаю?

 

[Alex_T65]

cintakc, вот ,вот P.I.F., прав, видимо поправили при в новом обновлении!
Обновив программу до 1.0.119 все показывает и совпадает по всем программам!
Но есть один важный момент, - это работа по блоку ECU 8 "Климатроника" только в тестовом режиме!
Из самого блока ничего увидеть нельзя.

 

[Recruit]

Alex_T65, у вас машина какого года?

 

[Recruit]

P.I.F., Разрешение на использование памяти дали? И где Вы их ищите, логи?

 

[P.I.F.]

P.I.F., Разрешение на использование памяти дали? И где Вы их ищите, логи?

Где нужно разрешение дать? И где искать логи? С Васей разобрался на ноуте, а вот в телефоне не знаю где искать ? Нажимаю записи лог, программа возвращается на стартовую страницу . Если не затруднит разъясните.

 

[Alex_T65]

Recruit, 2014 года рестайлинг 1,4 TSI СТНА.

Если Вы про ЛОГи, то мне это уже не нужно. После очередного обновления сканирование на ошибки заработало.
А вот ответ на второй момент, - это по блоку ECU 8, который на сейчас работает только в тестовом режиме, ничего сделать нельзя, пока тесты не пройдут.

 

[cintakc]

Alex_T65, никаких тестов по блоку климата нет, это просто сообщение, что возможно некоторые параметры не совсем верно будет показывать или вообще не будет к блоку подключаться,
так как для VW и Audi адреса блока ECU 08 разные, нам нужно набрать информации, чтобы разделить параметры по этим блокам для VW и Audi

 

[Alex_T65]

cintakc, т.е. Вам нужен ЛОГ попытки подключения к блоку Климатроника от меня?