Прогрев салона зимой

[Алекс7]

voldemarushka, для быстрого "старта" движения вебасту без проблем использовать. Можно хоть сразу с ее работой заводить, просто ездить надо так, чтобы АКБ восстановил свой заряд. Была какая-то проблема с тем, что движок глохнет после первого завода, т.к. антифриз прогрет и от ли топлива мало подает, то ли по датчикам переклинивает его... Но вебаста ставится на TSI и работает без проблем.

 

[voldemarushka]

voldemarushka, для быстрого "старта" движения вебасту без проблем использовать. Можно хоть сразу с ее работой заводить, просто ездить надо так, чтобы АКБ восстановил свой заряд. Была какая-то проблема с тем, что движок глохнет после первого завода, т.к. антифриз прогрет и от ли топлива мало подает, то ли по датчикам переклинивает его... Но вебаста ставится на TSI и работает без проблем.

А мне тут говорят, что когда заводишь в мороз прогретый вебасто двигатель, то пока не выровнялась во всем контуре температура двигатель может "колбасить". Нужно или выждать 15-20 мин и заводить или принудительно заводить при нажатой педели газа и некоторое время держать обороты.
А можно интересно, как на туре прогревать по малому контуру только салон и чтобы вместе с вебасто работал вентилятор климатической установки и нагонял в салон (и главное на лобовое стекло) во время стоянки теплый воздух?

 

[Алекс7]

К климату вебаста подключается без проблем и поргревает и салон. Тур ничем не отличается в этом плане от тига.

 

[AleXXL.RU]

2.0 tsi на холостых нормально прогревается
с автозапуска тоже проблем не вижу, греется хорошо

 

[Масян]

Алекс7, от климата подключеного к Вебасте в -30 и ниже толку нет. За 30 минут в таком случае ни движок ни салон толком не прогреется, лучше пусть двиг будет горячим, салон прогревается быстро

 

[av1230]

И еще. Иногда езжу с водителем. И когда я на переговорах, то он бывает 5-6 часов сидит в машине, а на улице -35. На холостых 2,0 TSI греть салон будет?
PS. К Тигу пришел сознательно, владел до него Роверами (диско 3 и спорт) и туром. Все дизеля и во всех вебасто штатно. Но т.к. езжу один или вдвоем, то возить воздух за 500 т.р. (средняя разница в потере стоимости за год между перечисленными машинами и тигом) считаю очень глупо. :az:Тиг нравится!!!!

Не хочу обидеть но 5-6 часов сидеть в заведенной машине водителю еще глупее чем ездить на ровере и возить воздух

 

[voldemarushka]

Не хочу обидеть но 5-6 часов сидеть в заведенной машине водителю еще глупее чем ездить на ровере и возить воздух

Не понял, что вы хотели сказать... У него работа такая. У меня уже десять лет есть по работе служебные машины с персональным водителем. И бывало по 10-12 часов сидели. А если затяжной корпоратив, то с 5 вечера до 5 утра без проблем.
ЗЫ Знаю массу "офисного планктона" который годами по 8 часов в день с "умными лицами" в кресле сидит.

 

[av1230]

Не понял, что вы хотели сказать... У него работа такая. У меня уже десять лет есть по работе служебные машины с персональным водителем. И бывало по 10-12 часов сидели. А если затяжной корпоратив, то с 5 вечера до 5 утра без проблем.
ЗЫ Знаю массу "офисного планктона" который годами по 8 часов в день с "умными лицами" в кресле сидит.

простая математика, это дело более затратно
кроме того тарахтеть столько турбированному двигателю вредно очень

 

[Djordano]

10 минут и поехал

 

[voldemarushka]

простая математика, это дело более затратно
кроме того тарахтеть столько турбированному двигателю вредно очень

Из практики и норм ГСМ лето-зима - тарахтение на хх по 5-6 часов в сутки увеличивает расход на 2 л. Итого: 29*2*21*12=14, 6 тыс. в год. А вот, что тарахтеть турбированному двигателю вредно, если он у Тига прогревается на хх до рабочих температур я что-то сомневаюсь. У нас была служебная опель инсигния турбо 2 л, 211 л.с, так молотила всю зиму и прекрасно себя чувствовала. Только "дубовая" она жесть. Поспать во время дороги с водителем в межгород на заднем сиденье нереально. Непрерывно по голове бум-бум...

 

[av1230]

Из практики и норм ГСМ лето-зима - тарахтение на хх по 5-6 часов в сутки увеличивает расход на 2 л. Итого: 29*2*21*12=14, 6 тыс. в год. А вот, что тарахтеть турбированному двигателю вредно, если он у Тига прогревается на хх до рабочих температур я что-то сомневаюсь. У нас была служебная опель инсигния турбо 2 л, 211 л.с, так молотила всю зиму и прекрасно себя чувствовала. Только "дубовая" она жесть. Поспать во время дороги с водителем в межгород на заднем сиденье нереально. Непрерывно по голове бум-бум...

ну на сколько увеличивается расход на 100 км, это зависит от времени стоянки и пробега, если речь идет о командировке то собственно вариантов может и не быть. А о пользе работы на ХХ пишут много и на этом форуме, лучше с проблемами и не сталкиваться вовсе, например вот http://forum.tiguans.ru/showthread....EE%EB%EE%F1%F2%FB%F5+%EE%E1%EE%F0%EE%F2%E0%F5. Конечно ничего плохого не будет, но хочется верить же. Другая сторона медали - а если на улице - 45 и не заведется. Пусть уж работает ))))

Кстати по вопросу темы, могу сказать что ставить можно и автозапуск и вебасто, если греть вебастой дольше например час, то никакого разколбаса не будет, есть тема про вебасто там много можно почерпнуть полезного, естественно климат к вебасте лучше не подключать, а пользоваться для прогрева салона автозапуском, хотя это может снизить противоугонные характеристики авто, но тут уж Вам решать

 

[Tsipa87]

На днях узнавал у ОД про установку такого фена на свой ТДИ, "обрадовали" ценой в 45 т.р. и заявлением "если получится поставить, т.к. там однозначно снимать "торпеду"", а ППП вообще у них поставить можно за 75 т.р. и это с таймером, за ДУ над будет заплатить в итоге 86 т.р. Недоумеваю от этих цен. Причем ставят они теперь не Webasto, а Eberspacher

До сих пор так и не понял, стоит у меня на дизеле догреватель или нет. Как это можно проверить, не дожидаясь холода?

 

[MaxF]

Я делаю так: крутилки климата на HI, обдув на себя + рециркуляция. Через очень непродолжительное время (минута может быть) начинает дуть очень теплым воздухом (пробовал при +2, холоднее пока не было). Начинаю движение, минут через пять стрелка температуры ползет вверх и я переключаю климат в авто. К этому времени в салоне уже и так жарко. Пока очень нравится, посмотрим как фен будет работать при сильных морозах...

 

[eto_ne_ia]

zoom,
Красному не верим, Зеленому верим
http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=12557&stc=1&d=1359344281
В конфигураторе нет "фена" (электрического догревателя воздуха) у S&S, он есть только у 1.4 и дизеля в базе.
А "Стояночный отопитель с дистанционным управлением и таймером" это ППП типо "Вебаста" идет только на дизель (доп опция)

У меня 1,4 и фена нет. Калужская сборка блин...

 

[C5_Break]

Причем ставят они теперь не Webasto, а Eberspacher

Вероятно кто то лучше платит откаты с закупок. Это доп., это нормально.

 

[Alex5-6]

У меня 1,4 и фена нет. Калужская сборка блин...

а как вы определили что его нет?

 

[C5_Break]

У меня 1,4 и фена нет. Калужская сборка блин...

Ну Вы же сами купили эту комплектацию. Увы, Калуга тут не при чём.

 

[eto_ne_ia]

а как вы определили что его нет?

Сделала запрос по ВИН и не обнаружила строчки, типа - 7E6 Электрический дополнительный воздушный отопитель

Добавлено через 36 секунд

Ну Вы же сами купили эту комплектацию. Увы, Калуга тут не при чём.

Калуга тут при чём. В Калужских тигуанах 1,4 фена нет.

 

[Alex5-6]

Калуга тут при чём. В Калужских тигуанах 1,4 фена нет

Как раз в 1,4 и в дизелях фен должен быть

 

[eto_ne_ia]

Как раз в 1,4 и в дизелях фен должен быть

Хорошо... пойдём от противного. Как узнать, что фен есть?