Расход топлива 2.0 TSI

[K.Serg]

Если с 1993 года я не научился правильно водить авто, то значит уже не судьба))) Но я стараюсь!

P.S. И Вы старайтесь, отвечая на конструктивную критику, напрягать мозг, а то опять у Вас 3 ошибки в тексте(((((

Какая критика? Вы не умеете ездить, или Ваше авто неисправно, у Вас расход от 20 л/100 км. Вам это пытаюсь втолковать я и коллеги по форуму.
Однако Вы продолжаете флуд и нытье и еще пытаетесь учить грамматике. Учитель русского языка, блин...

 

[rred]

Подолью масла. Фрязино -Щелково, через час обратно. 16 км в оба конца. 16л с копейками на 100. Туда минут 15, обратно около 30. Думаю, что нормально. Час пик, Фрязино-Химки, 50 км, 11л на 100, обратно вечером 9.5 -10,5 на сто. Что я делаю не так?

Добавлено через 1 минуту
Ах, да , до Химок около 2 часов, обратно примерно 1.5 часа- час сорок.

 

[BlackAvenue]

А у нас сегодня выпало много снега. Поездил половину дня по городу, побуксовал, средний расход за сегодня составил 17.1.
Тоже наверное ездить не умею .
..
Добавлю: много снега за ночь у нас - это когда газель наутро не может проехать через двор.

 

[Stillet]

Все же не пойму о чем спор? Наш Тиг жрет в режиме разгон торможение, т.е. при регулярном ПРИТОРМАЖИВАНИИ, например с 60 до 30ти, и РАЗГОНЕ обратно до 60, он сожрет больше, чем если ехать на круизе 30 км/ч всю дистанцию. И "умение ездить " тут вторично, ибо трафик, светофоры и дебилы не позволят реализовать свое умение в полной мере. Увидеть приемлемый расход на БК можно только при достаточно длительном движении на постоянной скорости, хоть 30, хоть 120 км/ч. Я, когда первый раз по Москве в час пик проехался после Джетты на ручке и увидел расход 19л, чуть машину обратно не вернул, думал, что неисправна. Затем форум почитал и успокоился)).

 

[Масян]

Самый большой расход на разгоне на 1-2 передаче

 

[Крымчанин]

Все же не пойму о чем спор? Наш Тиг жрет в режиме разгон торможение, т.е. при регулярном ПРИТОРМАЖИВАНИИ, например с 60 до 30 то он сожрет больше, чем если ехать на круизе 30 км/ч всю дистанцию. И "умение ездить " тут вторично, ибо трафик, светофоры и дебилы не позволят реализовать свое умение в полной мере. Увидеть приемлемый расход на БК можно только при достаточно длительном движении на постоянной скорости, хоть 30, хоть 120 км/ч. Я, когда первый раз по Москве в час пик проехался после Джетты на ручке и увидел расход 19л, чуть машину обратно не вернул, думал, что неисправна. Затем форум почитал и успокоился)).

K.Serg, он тоже ездить не умеет? Удобно жить в розовых очках, закрывать глаза на существующую проблему, да еще и пытаться убеждать в этом окружающих? В инете много отзывов реальных владельцев Тигуанов, в унисон кричащих об нереально большом расходе бензина и топлива. Ах, да, забыл...они все умеют правильно ездить на любой машине, кроме Тигуана))))

 

[Greford]

а мастер в Симферополе?
Дайте, пожалуйста, координаты, если да. Ищу для обслуживания второй машинки. Новый Тиг пока буду у официала обслуживать.

Нет, мастер в Бахчисарае. Работает сам на себя в гараже.
Я к нему катаюсь из Симферополя уже 8 лет.
Работает не за копейки, но свое дело знает и не работает по принципу заменить все подряд без разбора.
Если, заинтересует, контакты в личку сброшу. Но сразу говорю, к нему обычно очередь на пару дней минимум.

 

[Stillet]

K.Serg, он тоже ездить не умеет? Удобно жить в розовых очках, закрывать глаза на существующую проблему, да еще и пытаться убеждать в этом окружающих? В инете много отзывов реальных владельцев Тигуанов, в унисон кричащих об нереально большом расходе бензина и топлива. Ах, да, забыл...они все умеют правильно ездить на любой машине, кроме Тигуана))))

Я в расходе ИСПРАВНОГО Тигуана проблем не вижу. Равно как и в расходе любой другой машины - в городе больше, по трассе меньше. Частые разгоны (хоть вялые, хоть энергичные) и торможения расход увеличивают на любом авто (гибриды с рекуперацией не в счет) и в городе так и будет. К умению в городе ездить экономно можно отнести лишь умение разгоняться и тормозить, так чтобы после разгона не пришлось немедленно тормозить и потом опять разгоняться и наоборот. Но к сожалению, всегда так ездить не получается, т.к. всегда найдется тот, кому важнее приехать к красному сигналу светофора на 5-10 сек быстрее и именно в твоем ряду.
То что Тиг до включения турбины жрет - печальная реальность, обусловленная слабостью мотора до начала наддува. Так что если Вам приходится ездить в диапазоне 1000-1500 оборотов с постоянными разгонами и торможениями, то ничего не поделать. С этим надо смириться или купить гибрид.

 

[Alexf182]

Да, парни... Почитал ветку про расход на 2.0. Раньше всегда казалось, что немецкая инженерная мысль турбо+TSI намного превосходит японскую мысль атмо+MPI в плане экономичности топлива. Но стереотипы кажись ломаются.
Для сравнения, в октябре 2016 г. (пробег 43 тыс.км) делал замеры на Аут3 2л атмосферник+ вариатор CVT8 (масса авто 1555 кг по ПТС) Примерный средний расход топлива на круизе при разных скоростях по показаниям бортового компьютера. Бензин смесь 95+92 (после заправки 35 л 92-го). В автомобиле 1 водитель, без груза, климат-контроль выключен, включен ближний свет+магнитола+вентилятор на малую скорость(1), 4WD ECO (подключен только передний привод). Трасса- асфальт среднего качества, без видимых уклонов, по ощущениям безветренная погода, местами мелкий дождь. Замер на 80,120,130 км/ч по автомагистрали. Замер среднего расхода бензина через несколько км (не менее 2 км) после сброса показаний БК на ходу при установленной скорости на круизе (чтобы исключить погрешность педалирования газа).
вот, что у меня получилось:
средняя скорость км/ч - средний расход л/100 км
50 км/ч - 5,1 л
60 км/ч -5,7 л
70 км/ч -5,3 л
80 км/ч -6,3-6,4 л
90 км/ч -7,6 л
100 км/ч-7,0 л
110 км/ч-8,1-8,3 л
120 км/ч -8,1-8,2 л
130 км/ч -8,8 л

В мае 2016 г. город-трасса-деревня, туда-сюда почти 400 км
по трассе шел 100-110 км/ч, в городе (~15 км) 40-60 км/ч, до деревни 40 км - 80-20 км/ч. Нагрузка - 2 чел + багаж ~50 кг в 1 один конец, обратно 3 чел + 50 кг. Давление в шинах -2,4. Бензин -95 ТНК+Газпром, включен эко-режим (т.е. 2 wd), без кондея.
Средний расход по БК вышел 7,8 (туда) - 7,9 л (обратно) на 100 км.
Если не особо париться замерами и не следить за расходом, давя на тапку, то на этом участке средний летом выше 8,8 л не выходил.

В январе 2017 г. на "дальняк" туда-сюда Н.Новгород-Пильна-Н.Новгород. Температура от -13 до -15. В автомобиле- 2 человека. С утра -прогрев ок.10 мин., в пути 2 раза глушил двигатель (40 мин и 5 минут), ещё пару раз постоял по 5 минут, не глуша двигатель.
Расход топлива при "обычной" температуре зимой город-трасса-город "почти" на 92-м бензине ГАЗПРОМ.
Общий пробег -370 км, из них первые 347 км на 92-м бензине, потом заправил полный бак обычного 95-го ГПН.
Расход по БК за первые 347 км - 9 л/100 км. После заправки 95-м (на окраине города) к концу маршрута расход начал падать - 8,9 л/100 км
Средняя скорость вышла -63 км/ч.


В январе 2017 г. делал замеры от полного бака. После измерения дозаправился до полного бака - 37,94 л. Бензин 95 Газпром. Пробег между заправками - 355 км за 5 рабочих дней. За 5 дней было 12 заводок двигателя, в т.ч. 8 с прогревом 5-10 мин. Маршруты город-трасса примерно 50/50. По городу были и пробки 5-8 баллов по яндексу.
37,94 л /355 км*100 =10,68 л/100 км - вот такой примерно зимний расход 95-го бензина у меня вышел по чеку с учетом всех прогревов и пробок.

 

[Mr_Romanov]

Alexf182, а то что аут это овощ по сравнению с тигуаном это не нужно учитывать? Если бы 3.0вешевть был ещё можно сравнивать.

 

[Alexf182]

Alexf182, а то что аут это овощ по сравнению с тигуаном это не нужно учитывать? Если бы 3.0вешевть был ещё можно сравнивать.

Mr_Romanov, я бы про рестайл аут3 с 2014 модельного года не стал утверждать так категорично. Атмо это конечно не турбо, но "пушечный" разгон до 80 присутствует. В городе предостаточно, с 80-100 мальца аут3 конечно дает слабину, но после 100 и до 140 разгон/обгон вполне достойный. В большинстве случаев со светофоров уезжаю первым от "одноклассников" (хотя это больше семейный автомобиль, а не спорткар), не считая конечно злых и заряженных/чипованных турбо и атмо движков.

 

[Mczauu]

Размышление на тему....
Бываю в Крыму каждый год (я там местный). конечно езжу отдыхать, к друзьям, бабушке, родным. Езжу всегда на авто, даже в августе 2014...(это был здец)
Так вот, на всех авто, которых я ездил в Крым, расход топлива первые ~600-700 км становился ниже, чем по трассе туда. Ну оно и понятно - на трассе я топил всегда, пока ездили через Украину - вообще летал на их территории. Всегда с собой была канистра 20 л. хорошего бензина 95. Перед заездом на полуостров, всегда заправлял полный бак на материке.
Суть такая, из-за качества дорог и безумных водителей в Крыму (не всех конечно, но таких там полно), скорость передвижения достаточно сильно падала относительно трассы на материковой части. Для примера участок Симф-Феодосия, я стандартно ездил со скоростью не боле 100 км/ч, с редкими обгонами с повышением до 140. При этом расход топлива, из-за достаточно прямолинейной езды, падал еще на литр относительно дороги "туда".
Далее, как только я проезжал свой бак бензина, и заправлялся местным - +2л на 100 км пробега. (обычный пробег по Крыму около 2-2,5 тыс км).
Вывод я тогда сделал простой, бензин полное говно. Всегда. Весь.
На объездной около Бородина в сторону Харьковской трассы, был Лукоил всегда (РУсоил сейчас). Туда Возили всякий бензин, но однажды я там заправил нечто, что снова понизило расход, и машина при этом ехала.

Есть вот такой косяк в бензине. Машина с турбиной, ехать при желании может. Будет больше плохого бензина жрать. Как уже писали выше, до включения турбины - тигуан овощ. И чтобы этого овоща кормить в пробках на плохом бензине, нужно больше наливать


Пы.Сы. Вопрос. Заправлялись ли на новых заправках ТАТНЕФТЬ в Крыму? Их по-моему всего штуки 4 там сейчас. Просто интересно, что туда возят.

Добавлено через 1 минуту

Mr_Romanov, я бы про рестайл аут3 с 2014 модельного года не стал утверждать так категорично. Атмо это конечно не турбо, но "пушечный" разгон до 80 присутствует. В городе предостаточно, с 80-100 мальца аут3 конечно дает слабину, но после 100 и до 140 разгон/обгон вполне достойный. В большинстве случаев со светофоров уезжаю первым от "одноклассников" (хотя это больше семейный автомобиль, а не спорткар), не считая конечно злых и заряженных/чипованных турбо и атмо движков.

А на 3-м Ауте 10-го поколения вариатор?

 

[rred]

Ге, если уж сравнивать Божий дар с яичницей, то я на СЕАТе Леоне , 1300кг, 1.4 турбо, привозил в таких условиях 5 и 6 литра на сотню)))

 

[Alexf182]

А на 3-м Ауте 10-го поколения вариатор?

А что за 10-е поколение? Я что-то не в курсе.
Ауты 3-го и условно 4-го поколения 2.0 и 2.4 л на вариаторе, 3.0 на автомате. С 2012 по апрель 2014 г. вариатор похуже (немного овощной) CVT6 стоял, с мая 2014 г. (рестайл) обновленный вариатор CVT8, с 2015 (условно 2-ой рестайл или старанием маркетологов обозвали 4-м поколением) модельного года ещё более "допиленный" вариатор CVT8 фирмы JATCO.

 

[Mczauu]

А что за 10-е поколение? Я что-то не в курсе.
Ауты 3-го и условно 4-го поколения 2.0 и 2.4 л на вариаторе, 3.0 на автомате. С 2012 по апрель 2014 г. вариатор похуже (немного овощной) CVT6 стоял, с мая 2014 г. (рестайл) обновленный вариатор CVT8, с 2015 (условно 2-ой рестайл или старанием маркетологов обозвали 4-м поколением) модельного года ещё более "допиленный" вариатор CVT8 фирмы JATCO.

А, ну это правильный вроде. Как на Хтрейлах новых. Нормально он его вкручивает. Хотя у кашкая не такой - и он кашкай)))
Расход хороший для варика и 2.0 атмо.

 

[SMax]

Alexf182,
Уже сказали, но повторюсь - не сравнивайте "божий дар с яичницей"
Аут 2.0 атмо - овощь по сравннению даже с нечипованым Тигом про чип даже говорить не стану. Но самое главное - сравнение расхода аута в моноприводном режиме с расходом Тига по городу когда полный Тига работает практически всегда ибо стартует он постоянно в режиме 50/50 если полноприводный и этого не изменить никак. Так что все логично, у самого расход по городу 18л зимой, кого подобное слишком парит нужно брать дизель, но если хочется еще и динамики то дизель должен быть уже V6 3.0

 

[Alexf182]

Alexf182,
Уже сказали, но повторюсь - не сравнивайте "божий дар с яичницей"
Аут 2.0 атмо - овощь по сравннению даже с нечипованым Тигом про чип даже говорить не стану. Но самое главное - сравнение расхода аута в моноприводном режиме с расходом Тига по городу когда полный Тига работает практически всегда ибо стартует он постоянно в режиме 50/50 если полноприводный и этого не изменить никак.

В этой ветке вроде бы сравнивается расход на 2-х литровом движке, а не кто "овощ или не овощ". Не всем повседневно нужна ураганная динамика турбодвижка, и связанный с этим значительный расход топлива. Ничего против Тигуанов не имею, нравится -катайтесь в удовольствие.:az: Пусть с вашей максималисткой точки зрения аут3 будет овощем по сравнению с Тигой. Но мне динамики аута 3 вполне хватает, чувствую себя вполне комфортно и в городском потоке и на трассе. Лишние 1-2 секунды при разгоне до 100 меня уже не впечатляют, видимо старею. Да и уже 2 тачки в хлам по молодости разбил, теперь езжу намного осторожнее, стараюсь уже "не закусываться" на светофорах. Сейчас езжу в режиме 4WD Auto, расход по БК почти такой же, хотя парни на профильном форуме говорят, что в 4WD Auto и Lock у некоторых расход меньше, чем в режиме 2WD.

 

[SMax]

Сейчас езжу в режиме 4WD Auto, расход по БК почти такой же, хотя парни на профильном форуме говорят, что в 4WD Auto и Lock у некоторых расход меньше, чем в режиме 2WD

Это значит что полный включится только при пробуксовке. Читайте выше полноприводный Тиг трогагется на полном всегда, включите Lock и последите за расходом, если он конечно позволяет ездить хотя бы до 80км/ч в таком режиме

 

[Mczauu]

И все же вернёмся к Тиге 2.0, господа

 

[Snether]

Полного бака до загорания лампочки хватило ровно на 300 км. Все никак не могу привыкнуть к зимнему расходу.