Расход топлива у TDI

[Osip]

А я при пересаживании испытываю шок от того, что по сравнению с дизелем, бензинка практически не тормозит двигателем.

Есть такой момент. Только у меня было наоборот после бензина - раздрожало, что дизель постоянно тормозит и "клюет носом" в прямом смысле слова как только отпустишь педаль газа. Сейчас уже привык, в таком "стиле" есть свои плюсы, конечно.

Астрахань, не бойся ты так за свой дизель. Как уже писали, в Германии хорошие инженеры судя по их достижениям в автомобилестроеннии и тандем дизель-акпп настроен так, чтобы работать не во вред тому или другому. Насчет оборотов - у дизеля другая приборка и ограничитель оборотов намного раньше бензина, поэтому блок управления не даст тебе его раскрутить больше, чем можно. Конечно, держать обороты двигателя постоянно в красной зоне не стои, но и постоянно париться насчет оборотов смысла нет. Когда мне надо, я нажимаю газ в пол и хрен с ними с оборотами. Все это рабочие режимы. Тем более, у меня нет цели проехать на Тиге 300 тыс. Езди как нравится, дави на газ и не парься, машина все сделаем сама

 

[Астрахань]

Есть такой момент. Только у меня было наоборот после бензина - раздрожало, что дизель постоянно тормозит и "клюет носом" в прямом смысле слова как только отпустишь педаль газа. Сейчас уже привык, в таком "стиле" есть свои плюсы, конечно.

Астрахань, не бойся ты так за свой дизель. Как уже писали, в Германии хорошие инженеры судя по их достижениям в автомобилестроеннии и тандем дизель-акпп настроен так, чтобы работать не во вред тому или другому. Насчет оборотов - у дизеля другая приборка и ограничитель оборотов намного раньше бензина, поэтому блок управления не даст тебе его раскрутить больше, чем можно. Конечно, держать обороты двигателя постоянно в красной зоне не стои, но и постоянно париться насчет оборотов смысла нет. Когда мне надо, я нажимаю газ в пол и хрен с ними с оборотами. Все это рабочие режимы. Тем более, у меня нет цели проехать на Тиге 300 тыс. Езди как нравится, дави на газ и не парься, машина все сделаем сама

Спасибо за оптимистические советы.

 

[Pikachu]

-xxx-, это слышно и чувствуется по педали
200км без динамики .. и машина превращается в овощ .. при этом без падения расхода
критический режим это без масла ... я же говорил про оптимальный для ресурса двигателя .. хотя многим пофиг .. через 3 года машину поменяют а чо

serso, гугл тебе в помощь ... на форуме были замеры со стендов я только не помню стоковый дизель меряли или нет но в инете в принципе достаточно есть замеров... я то свой сам подстраивал
и как по полностью открытому дроселю понять что оптимально я понятья неимею

Астрахань, ты только первые 6 тысч старайся больше 3 не держать и без натяга а дальше как хочешь .. тапку в пол или укропом без разницы
и чиповать раньше 6 тож нельзя .. в нормальной конторе тебе даже не станут этого делать если 6 небудет

 

[ASV]

Ой замучила вы свои машинки , наслаждайтесь маленьким расходом , и огромной тягой , выстрел на обгоне всегда .как пинок , независимо от загрузки и рельефа местности. Все остальное только кажется. и страхи от первого дизеля.
Удачи вам и не мучайте машину
(85ткм-7-9лтр/100км)

 

[Shmikl]

Вчера забирал Тигу из Ростова, перегонял домой 250 км, шел на круизе 110, средний расход по компу 6,1

 

[A1ex1984]

Вчера забирал Тигу из Ростова, перегонял домой 250 км, шел на круизе 110, средний расход по компу 6,1

А как же обкатка и скорость не более 90 в первые 2000 км?

 

[Shmikl]

А как же обкатка и скорость не более 90 в первые 2000 км?

Причем тут скорость? Обкатка на оборотах не выше двух третей от максимальных. Так по инструкции. Т.е. не выше 3000 оборотов. Я даже столько не ехал.

 

[Fomka]

Pikachu, замеры и теория это всё прекрасно, только вот на практике уже давно выяснили, что самая экономная езда это при ~75-80 км/ч на 6 передаче когда обороты висят на уровне 1.5-1.6к, уже не один тут человек при таком режиме 5 литров выжимал. А товарищ из швейцарии так и меньше 5 нам демонстрировал.
Или все таки будете настаивать, что обороты никак на расходи не влияют? Что 1.5к, что 3к? Или может я не так понял и вы что-то другое имели ввиду.

 

[Андрей Каменков]

Прошлым летом ездили с товарищем из Мончегорска в Варзугу. В одну сторону порядка 300км. Я на ТИГЕ, у него хитрила бенз. на ручке, оба на обкатке. У обоих движки по 140 коней, баки тоже одного объёма по одному пассажиру. На выезде - баки по полной и в путь :bp:. Дорога в основном асфальт, плюс около сотни грунтовка. Не зажигали, шли не больше сотки. По возвращении хитрилу пришлось заправлять не доезжая 100 км до дома. А я на ТИГЕ ещё три дня по городу юзал до заправки.
Расход:
ТИГА - 6,5
хитрила - 8,5 .
Сейчас зимой расход (в основном город) - 9,5. Паркуюсь в гараже.
Дизель рулит

 

[A1ex1984]

Andgei, а что такое хитрила?

 

[Osip]

а что такое хитрила

Nissan X-Trail Бензиновый атмосферник 140 лс и вариатор.

Вчера ездил только по городу и только на короткие расстояния без пробок, погода -1, немного стоял на месте с включенным двигателем. В итоге расход 16.1

 

[Астрахань]

Разве это нормально?

 

[Терми]

Nissan X-Trail Бензиновый атмосферник 140 лс и вариатор.

Вчера ездил только по городу и только на короткие расстояния без пробок, погода -1, немного стоял на месте с включенным двигателем. В итоге расход 16.1

речь шла про хитрилу на ручке, у меня был хитрила 2,5 на ручке- один раз был на нем расход в 8,5 по трассе- ехал в том же темпе как и ребята-около сотни, обычно 10,5, когда 100-120, на тиге сейчас7-8 по трассе. по городу средние пробки и не большие расстояния- 10.

 

[Fomka]

Разве это нормально?

Да, нормально.

 

[Астрахань]

Ну, может быть, если на месте стоять.

 

[Андрей Каменков]

Andgei, а что такое хитрила?

Ниссан Х-трейл

 

[ggg1972ls]

Ну, может быть, если на месте стоять.

Это не средний расход а то что комп меряет за то время пока двигатель включен. Надо смотреть расход 2. У меня при старте 49,9 показывает а средний в районе 8-8.2

 

[sergeyEKAT]

Цитата:
Сообщение от sergeyEKAT
А теперь по теме: моя машина Октябрьская, сейчас расход по городу 13,3 л/км (по компу). поездки короткие (4-7 км) интервал остановки 30 мин - 1 час, климат стоит на +19 в "Авто", на компе средняя скорость 24 км/ч, температура от -13 до -18 (улица по компу)
по наблюдениям: мгновенный расход ХХ пока стрелка температуры ОЖ не встала на 90 градусов держаться выше 1 л/ч (от 1,8 до 1,0) как только +90 сразу 0,7 л/ч. Такое чувство, что если двигатель не встал в рабочие температуры, то жди высокий расход по итогу (двигатель за короткие стоянки даже на 15 мин быстро уходит в низкие температуры)
пи. си. На машине нет ППП и двигатель не утеплял.
Ну вот и по чекам отсчитал, получилось 14,5 (при этом по компу 13,9)
... да ... короткие поездки на холодном (стрелка не на 90) движке поедают кошелек

отписываю дальше свои наблюдения
остались: поездки те же (короткие), маршрут тот же,
изменились условия: температура воздуха -8 - (-10), закрыл верхнюю решетку, заправил бак на той же заправке (считаю не существенным)
в итоге: расход по комку (в режиме 2, сбрасывал при заправке, напомню в прошлом было 13,9) сейчас - 10,5
в прошлом температура двигателя на 90 вставала только к концу короткой поездки, сейчас после 1 четверти уже твердо на 90.
Вывод: расход значительно зависит от температура двигателя.

сообщение от Астрахань "Ну, может быть, если на месте стоять."
может! у меня было за 20 на интервале 8 км по городу в условиях сильного снегопада кашей под колесами и пробкой во весь город (8 км ехал почти 2 часа), климат на полную на лоб

 

[S05C]

Вывод: расход значительно зависит от температура двигателя.

Конечно, полностью прогретый мотор без потребителей ест 0,6 литра в час .
Прогретый с музыкой , туманками и печкой 0,8 - 0,9 литра в час.
Холодный при запуске точно не помню от 1,5 до 2,0литра в час.

 

[Астрахань]

[
в итоге: расход по комку (в режиме 2, сбрасывал при заправке, напомню в прошлом было 13,9)

Подскажите, а как сбрасывать этот показатель с комка?