саб в штат

[Inglar]

Игорь, совершенно не согласен с вами! Не вижу разницы между закрытым ящиком на 20 литров, стоящим в багажнике, и стелсом на те же 20 литров. В крыле - реально много места, если снять обшивку. Просто многие этого не видят!

Жаль,что не видите разницы,а она есть и приличная.В крыле при соотвествующем оформлении ,усиления жесткости ,вычета объема динамика дай бог 15 набереться.

 

[Skv42]

Не вижу разницы между закрытым ящиком на 20 литров, стоящим в багажнике, и стелсом на те же 20 литров.

Только вот что б стенки у стелса были с такой же жёсткостью как и ЗЯ (при нужных объёмах) и при этом повторяли внутренние обводы места, где он будет установлен приходится повозится. А это расход материала (как правило сейчас композит или гибрид композит + дерево) и работа сними-подгони-примерь ..... . А не будет жесткой стенки у стелса не будет и баса.

 

[Inglar]

Я нашел под сидениями по 12 литров. И поставил Герцы 1800.3 с Фи на 45Гц.
Отсутствие саба понимается только при включении саба в багажнике

Еще с ФИ с да еще 12 литрами
Ну это уже кто как бас воспринимает.У меня тоже куча народа при DLS R6A в 4 дверях ,не верит ,что саб отключен.

 

[Skv42]

Я нашел под сидениями по 12 литров

В шкоде в подсидельниках у меня получилось 15л. Но при этом сиденьея по регулировке было поднято максимально в верх и вниз ни как не опускалось.

 

[Inglar]

В шкоде в подсидельниках у меня получилось 15л. Но при этом сиденьея по регулировке было поднято максимально в верх и вниз ни как не опускалось.

В Тигуане явно меньше вдвое меньше,на беглый взгляд,над мелким и тонким усилителем стоящим впритык еще пару см. вверх.

 

[огурец]

Жаль,что не видите разницы,а она есть и приличная.В крыле при соотвествующем оформлении ,усиления жесткости ,вычета объема динамика дай бог 15 набереться.

Ну.. не вижу предмета спора. Мой короб измерялся водой. К чему домыслы про 15л? Он 20 литров!
Жесткость стенки из стекловолокна со смолой гораздо выше, чем жесткость обычной фанеры. Продолжаю искренне не понимать в чем минус стелса. Я не глумлюсь. Допускаю, что я не в курсе чего-то. Объясните же!

 

[Inglar]

Ну.. не вижу предмета спора. Мой короб измерялся водой. К чему домыслы про 15л? Он 20 литров!
Жесткость стенки из стекловолокна со смолой гораздо выше, чем жесткость обычной фанеры. Продолжаю искренне не понимать в чем минус стелса. Я не глумлюсь. Допускаю, что я не в курсе чего-то. Объясните же!

Если стенки тонкие,то вполне к 20 литрам подойдет,минус 2,1 литра на динамик..Фанера ,считаю, не лучший вариант для ЗЯ ,менее звонкий вариант - МДФ толщиной минимум 18 мм,хотя я предпочитаю 22-26 мм.Отсюда и разговоры про материал стелса .
Ну и затрону тему про сабвферный динамик для малого объема,за него ,что бы получить хороший бас,нужно заплатить и много и по нынешним ценам не менее 30т.р..
Что рекомендует производитель по объему,я давно не верю.У Морель 30 см ,который стоит у меня требует по рекомендации производителя 38 литров,автозвук советует поднять 50,расчеты почти 60. и при этом этот же Морель ставит в свой короб этот динамик объемом где-то 29-30 литров.Реально саб начинает оживать при 50 и 60 где-то для него оптимально.Герц двухкатушечный 25 см,который расчитан на малый объем был отправлен в кладовку после недолгих проб,это несерьезно,Аудио Систем 20 см. приличнее звучит.

Опять же повторюсь,у каждого свое представление о звуке и свои тараканы на это счет,саб не исключение.:az:

 

[Skv42]

стенки из стекловолокна со смолой гораздо выше, чем жесткость обычной фанеры

Лично убедился что в действительности это не так. Даже при толщине стекло сендвича в 3-5 мм, вклеенных "карандашах" для придания большей жесткости стенкам. Вся эта конструкция свою максимальную жёсткость набрала месяца через 3-4. Как это отражалось на звуке (уточню система 3ка, IVA 502, проц. альп. 701, оптика) не было атаки баса, не было панча.
Я сам сейчас в своём Тиге хочу стелс, вот приучила меня шкода к большому багажнику без всяких там ящиков. Но вот денюжков на это трЭба. Вот люди неплохо на мой взгляд делают, но ценник конский

Добавлено через 3 минуты

Что рекомендует производитель по объему,я давно не верю

Так производитель как правило указывает минимально необходимый объём.

Добавлено через 6 минут

Фанера ,считаю, не лучший вариант для ЗЯ

А мне вот например из фанеры ящик больше нравится как звучит. Вроде как бас такой упругий, звонкий что ли получается. Ну у меня и предпочтение панчёвому басу, с хорошей атакой. Хотя насколько знаю материал короба у саба не должен быть "звонким" и "лёгким". Иначе короб начнёт резонировать паразитные звуки.

 

[Inglar]

Так производитель как правило указывает минимально необходимый объём.

Возможно и так,но уверено сказать можно сказать ,когда указанно несколько вариантов ,как в твоей ссылке https://www.focal.com/sites/www.foc...t/Expert-Flax-Subwoofer_UserManual-Notice.pdf

А мне вот например из фанеры ящик больше нравится как звучит. Вроде как бас такой упругий, звонкий что ли получается. Ну у меня и предпочтение панчёвому басу, с хорошей атакой. Хотя насколько знаю материал короба у саба не должен быть "звонким" и "лёгким". Иначе короб начнёт резонировать паразитные звуки.

Так МДФ более глухая и тяжелая и для ЗЯ как бы лучше.Фанеру надо брать толще или городить распорки.Хотя этот вопрос до сих пор обсуждают.У фанеры есть преимущество для эксперементов,короб можно переделать,МДФ это уже намертво.Неделю назад мне раскололи корпус из МДФ,уронили на бетонную плиту,фанера бы выжила.

 

[Tolado]

В шкоде в подсидельниках у меня получилось 15л. Но при этом сиденьея по регулировке было поднято максимально в верх и вниз ни как не опускалось.

Не, у меня все сохранилось, вплоть до ящичков под сидениями.

 

[Inglar]

Не, у меня все сохранилось, вплоть до ящичков под сидениями.

А фотки можно?:az:

 

[Atrius]

Можно ли как то бюджетно подрезать штатную акустику по нижним чатотам?Думаю 100гц и выше им оставить,все что ниже на саб.

 

[Tolado]

А фотки можно?:az:

У меня первый тигуан. Попозже найду как строили.

 

[Tolado]

Вот такие ящики

 

[Skv42]

Вот такие ящики

На мой взгляд, тем более для мида, не совсем удачное ориентация динамиков. Если как сабовый канал не вопрос и то. А вот для мидов игра в стенку (имеется виду сиденье кресла) ни есть гуд. У меня нет фото как было на моей шкоде, но если на словах - мои динамики были ориентированны в салон, "в ноги" и играя фазами и задержкой миды были "поставлены" на высоте ушей и по центру сцены. А в таком варианте будет съедаться частотный диапазон, и для того чтобы были слышны нужные частоты придётся увеличивать сигнал на них, что вероятней всего повлечёт за собой соответствующие проблемы. У моего варианта был один минус обувью иногда продавливали сетку гриля. На фото это можно увидеть.

 

[Tolado]

Это не миды. Это нч 45-280Гц.
Хотя вообще я их в полную полосу распускал - тоже неожидано интересно играет. Звук довольно вкусный, но сцена падает в район педалей. Ощущение как от оркестровой ямы

А в качестве НЧ очень быстрые динамики. Плюс направление в пятую точку дает дополнительные тактильные ощущения от музыки))

 

[Inglar]

Это не миды. Это нч 45-280Гц.
Хотя вообще я их в полную полосу распускал - тоже неожидано интересно играет. Звук довольно вкусный, но сцена падает в район педалей. Ощущение как от оркестровой ямы

Эти
https://auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=ml 1800.3
http://magnitola.ru/Hertz-ML-1800-3-p-36544.html
http://www.caraudio-image.ru/manuals/Hertz/mille_legend.pdf
Спасибо за фотку ,хотелось бы подробнее.:az:

 

[Skv42]

Это не миды. Это нч 45-280Гц.

Согласен, как суббас в системе без саба-ящика в багажника очень даже нормальный вариант

 

[Tolado]

Есть саб в багажнике для суббаса. Из минусов как раз маленький объем стелса. Негров не качает как дОлжно. А подсидельники это нч частоты.

Добавлено через 2 минуты
Inglar, да это миле легенд ml 1800.3

 

[titanik]

Ой! А вот кто кинет ссылочку (или в облако скинули бы) на как бы тестовую запись во flac или ещё чём каКчественном, чтобы понять как система у меня сейчас воспроизводит пресловутые "упругие бочки" и бас гитарные рифы? Буквально одну песенку. Хочу сравнить сейчас и после монтажа СОшек.
Что то не умею я вкусное во flac искать.