Сайлентблоки переднего рычага

[S-7]

Нашел размеры для 5Q0407183L
Внешнее металлическое кольцо - диаметр 65, высота кольца 28 мм.
Втулка металлическая - внешний диаметр 28, отверстие 13, высота 50мм.
С такими же размерами есть FEBI 38403
Размеры указаны на автодоке.

Осталось понять, у 5Q0407183K такие же размеры? В чем отличие от 5Q0407183L ???

Штатные были 5Q0407183K, поставил 5Q0407183L. Подошли, всё нормально. Только сервисмэны накосячили и неправильно их поставили, пришлось перепрессовывать(

 

[ZoRRRRo]

Штатные были 5Q0407183K, поставил 5Q0407183L. Подошли, всё нормально. Только сервисмэны накосячили и неправильно их поставили, пришлось перепрессовывать(

Неправильно? А их можно неправильно поставить?!

 

[S-7]

Неправильно? А их можно неправильно поставить?!

Как оказалось, да. Дико скрипели на лежачих полицейских. Там прорези разных размеров

 

[S-7]

 

[ZoRRRRo]

Даже видно родной номер производителя. Но увы не пробивается.

 

[S-7]

 

[ZoRRRRo]

Ну да, на другой стороне номер VAG, но очевидно что VAG эти сайленты сам не делает, а кому то заказывает.
На обороте номерок - 03 18821A/3 41 - что то из этого родной номер производителя.
Бывает что он сам продает эти же детали под своим номером.
Бывает даже что на его деталях виден номер VAG, затертый но узнаваемый.

 

[ymto]

Нашел размеры для 5Q0407183L
Внешнее металлическое кольцо - диаметр 65, высота кольца 28 мм.
Втулка металлическая - внешний диаметр 28, отверстие 13, высота 50мм.
С такими же размерами есть FEBI 38403
Размеры указаны на автодоке.

Осталось понять, у 5Q0407183K такие же размеры? В чем отличие от 5Q0407183L ???

Привет. Так получилось что я купил оригинал ещё год назад))) Только не помню какой номер у них. Найду в гараже,замерю и сюда отпишусь.

 

[ZoRRRRo]

Страницей ранее я уже выкладывал размеры.
У меня и фотки есть с замерами.

Нашел размеры для 5Q0407183L
Внешнее металлическое кольцо - диаметр 65, высота кольца 28 мм.
Втулка металлическая - внешний диаметр 28, отверстие 13, высота 50мм.

 

[ymto]

Ок!//)

 

[ZoRRRRo]

Нашел на ютубе видеоинструкцию по замене сайлент-блоков передних рычагов.
Примечательно что там показано, что это можно сделать без ослабления подрамника и соответственно без регулировки развала-схождения.
Вопрос - стоит ли делать именно так? Или такой метод чем то чреват и лучше таки ослабить подрамник и сделать потом сход-развал?

 

[ZoRRRRo]

Пообщался с одним сервисом, в который периодически обращаюсь.
Они считают что таким образом (поддомкрачивая АКПП) можно повредить подушки ДВС и АКПП.
Не берусь судить об этом. Но может кто то поделится своим мнением?

 

[PetrK]

ZoRRRRo,
Приветствую! В итоге нашли ремкомплект/аналоги?
Я сейчас с такой же проблемой, вот сижу, гадаю.
Аналоги сайлентов не смотрели?

PS Решил также в данной теме задать вопрос.

 

[Recruit]

Ну да, на другой стороне номер VAG, но очевидно что VAG эти сайленты сам не делает, а кому то заказывает.
На обороте номерок - 03 18821A/3 41 - что то из этого родной номер производителя.
Бывает что он сам продает эти же детали под своим номером.
Бывает даже что на его деталях виден номер VAG, затертый но узнаваемый.

Там же написано Anvis Spain в Гугле хорошо ищеться эта компания https://www.google.com/url?sa=t&sou...AQFnoECD4QAQ&usg=AOvVaw2gHFY6ue1pk_BGigchtkKu

 

[ZoRRRRo]

Там же написано Anvis Spain в Гугле хорошо ищеться эта компания

Так мне компания не нужна, я хотел найти замену оригиналу (фактически тот же оригинал только с другой этикеткой).

 

[ZoRRRRo]

@ZoRRRRo,
Приветствую! В итоге нашли ремкомплект/аналоги?
Я сейчас с такой же проблемой, вот сижу, гадаю.
Аналоги сайлентов не смотрели?

В итоге поставил оригинал - 5Q0407183K.
Из аналогов мне рекомендовали только Lemforder, но в итоге они оказались дороже оригинала.

 

[Recruit]

В итоге поставил оригинал - 5Q0407183K.
Из аналогов мне рекомендовали только Lemforder, но в итоге они оказались дороже оригинала.

Что на сайлентблоке было написано или только номер вага?
Последняя буква иногда обозначает ревизию и изготовителя.

 

[ZoRRRRo]

Recruit, да вон выше фотки есть. Все тоже самое. Буквы K и L в конце обозначают разную форму резинки внутри сайлента. Те что K они немного помягче, те что L пожестче.
В доке для дизеля рекомендованы с буквой L. Для 1,4 рекомендован с буквой K.

 

[Тигуан53]

@ZoRRRRo,сход развал желательно проверить даже без ослабления подрамника

 

[ZoRRRRo]

@ZoRRRRo,сход развал желательно проверить даже без ослабления подрамника

Наверное да. У меня меняли сайленты С ослаблением, когда стали проверять сход-развал - все отклонения оказались в пределах допуска. Но раз уж полезли - кое что подрегулировали "в ноль". Вот такие дела.