Шаровая загремела

[AlexBg]

Пробег 76000 за 2 года 4 мес. На днях заметил какое то дребезжание спереди, заехал к ребятам знакомым на подъемник глянуть что там, вывод только только начала подыхать передняя правая шаровая. До этого проблем с подвеской не было. На завтра записался к официалам по гарантии.

У кого то были проблемы с шаровыми уже? Может кто подскажет номер детали чтобы представить хоть цену вопроса.
И нужно ли проверять после замены сход развал, углы наклона ?

 

[-darky-]

я подозревал что подвеска у нас хилая.. но 76 тыс для шаровых это ещё хуже чем я думал!

Добавлено через 6 минут
3C0407366B
3C0407365B
по 3300 за штуку.
За номера ручаться не буду [emoji4]

 

[Вячеслав2]

76 тыс для шаровых

Можно и быстрее ушатать подвеску, смотря где и как ездить.

 

[-darky-]

всё равно мало! Я цены на элементы подвески после покупки машины смотрел.. все очень недорого! маловероятно что недорого может быть надежным!

 

[Вячеслав2]

маловероятно что недорого может быть надежным!

Шаровая опора это расходник, и как я понял меняется отдельно. Не вижу тут трагедии. А дёшево, так это хорошо, "сухарики" там один фиг одинаковые у всех))

 

[SauberF1]

Насколько в интернетах видел отзывы, подвеска как раз-таки очень и очень выносливая и надёжная получилась на MQB-тележке. Кодиаки и Тигуаны отхаживают на родных компонентах далеко за сотню без проблем, даже косточки стабилизатора не расходник, как ни странно.

По своему опыту могу сказать, что мои издевательства машина пока терпит, хотя иногда прям по совсем трешовым участкам на большой скорости ездил. В ямы проваливался огромные, об бордюры бился в заносе, на брустверы налетал. Короче, пробег не такой большой, но приключения были. Посторонних звуков и течей пока нет. А если по-человечески ездить оно чуть ли не вечное, наверное, будет.

з.ы. Какие-то отдельные выходы из строя из-за повреждений или брака неизбежны. Суть в массовых отказах, а их нет, к счастью.

 

[-darky-]

где то здесь был отчет о пробеге в 130 тыс.. там тоже на соточке шаровые менялись!

 

[Kriptonoviy]

Есть мнение, что работа подвески в полные хода продлевает ей жизнь, а аккуратисты из клуба хрустальной подвески, переползающие каждую неровность, в попытках продлить жизнь подвеске сокращают ее, натирает борозды на штоках аморта около нулевого положения, нет движения, нет смазки, появляется коррозия, рвущая сальники, шаровые не проворачиваются в кулаках на нормальные углы, набиваются " в нулях" и тд))))

 

[Alex_T65]

Есть мнение, что работа подвески в полные хода продлевает ей жизнь, а аккуратисты из клуба хрустальной подвески, переползающие каждую неровность, в попытках продлить жизнь подвеске сокращают ее, натирает борозды на штоках аморта около нулевого положения, нет движения, нет смазки, появляется коррозия, рвущая сальники, шаровые не проворачиваются в кулаках на нормальные углы, набиваются " в нулях" и тд))))

Ничего себе заявленице!
Т.е., по Вашей логике, авто стоящее в автосалоне или на месте, на протяжении крайне долгого срока, потом просто развалится и не поедет никуда.....

Добавлено через 2 минуты

Пробег 76000 за 2 года 4 мес. На днях заметил какое то дребезжание спереди, заехал к ребятам знакомым на подъемник глянуть что там, вывод только только начала подыхать передняя правая шаровая. До этого проблем с подвеской не было. На завтра записался к официалам по гарантии.

У кого то были проблемы с шаровыми уже? Может кто подскажет номер детали чтобы представить хоть цену вопроса.
И нужно ли проверять после замены сход развал, углы наклона ?

Алекс, еще раз почитал Ваше сообщение...
Особенно приведенная фраза - "дребезжание"...
А Вы уверены в заявлении Ваших знакомых сервисменов?
Они все проверили?
И направляющие суппортов с прижимной скобой и колодки передние?

 

[-darky-]

Ничего себе заявленице!

Т.е., по Вашей логике, авто стоящее в автосалоне или на месте, на протяжении крайне долгого срока, потом просто развалится и не поедет никуда.....

тоже мне открытие..[emoji16] срок службы резинок больше зависит от времени чем от пробегов в прелах разумных. 5-6 лет и резинки готовить под замену и неважно ездят они или не ездят.. а резинок в подвески целая кучка с горкой!

 

[Alex_T65]

тоже мне открытие..[emoji16] срок службы резинок больше зависит от времени чем от пробегов в прелах разумных. 5-6 лет и резинки готовить под замену и неважно ездят они или не ездят.. а резинок в подвески целая кучка с горкой!

"Темный",

А я и не претендовал на великую правду!
Вот только изначальная речь шла о металле, а точнее сказать штоках стоек, а уж в последствие о резинках.
Теперь моя логика понятна?
Никто и не спорит, что, из-за отсутствия эксплуатации, резинки рассыхаются, а уж тем более, все уплотнительные кольца и манжетные уплотнения! Но опять же речь изначально шла не об этом.

 

[-darky-]

ок алекс

 

[SerB64]

Пробег 76000 за 2 года 4 мес

По моим направлениям шаровых опор хватает на 30т.км., на ТО-2 заменили по гарантии , в ближайшее время собираюсь на ТО-4 надеюсь заменят по гарантии, если нет - буду обслуживать самостоятельно. На замену лежат шаровые LMI, покупал по 1550р. за штуку, оригинальные TRW.

 

[King-Shadow]

срок службы резинок больше зависит от времени чем от пробегов в прелах разумных. 5-6 лет и резинки готовить под замену и неважно ездят они или не ездят.. а резинок в подвески целая кучка с горкой!

Интересно, что вы скажете про автомобиль, у которого спустя 14 лет все резинки в подвеске вполне себе живые?

 

[titanik]

King-Shadow, Это коллекционный автомобиль)))))) и точно не ВАГ

 

[-darky-]

Интересно, что вы скажете про автомобиль, у которого спустя 14 лет все резинки в подвеске вполне себе живые?

я таких кренделей встречаю каждый день [emoji16] при этом когда они отьезжают грохот подвески слышен за версту!!! Резина столько не живет!!!

 

[King-Shadow]

King-Shadow, Это коллекционный автомобиль))))))

Да нет, обычный такой, японский.

Даже гоночек немного повыигрывал. Пробег что-то около 120 т.км. Вся подвеска до сих пор родная, включая даже стойки и втулки стабилизаторов.

 

[Alex_T65]

King-Shadow, Это коллекционный автомобиль)))))) и точно не ВАГ

Это точно подмечено!
Хотя ради правды, хотелось бы сказать, что я был очень даже приятно удивлён состоянию практически всех резмнок и уплотнений на моём предшествующем Lexus RX300… который был довольно почтенного возраста и даже после 6-ти лет у меня в эксплуатации резинки были все рабочие и гибкие , без трещин. Вот это, японский автопром.....

Добавлено через 4 минуты

Да нет, обычный такой, японский.

Даже гоночек немного повыигрывал. Пробег что-то около 120 т.км. Вся подвеска до сих пор родная, включая даже стойки и втулки стабилизаторов.

Вот, вот, точно в точку! Как в воду смотрели относительно японского автопрома:ay:

 

[King-Shadow]

Вот это, японский автопром.....

Ну немецкий тоже вполне себе ничего, как оказалось.

Мне вот обещали, что от коктейля Собянина через год сайлент-блоки должны были заскрипеть. Два года и три месяца прошло. Молчат, проклятые.

Шаровые тоже держатся бодрячком. Но в Москве все же дороги поровнее, чем в большей части РФ.

 

[-darky-]

есть каучики и по 30 лет служат.. но в массовом автосигменте не применяются.