Штатные диски для Тигуан 2, и альтернативные размеры.

[serso]

В теме приветствуются отзывы об эксплуатации нештатных дисков с указанием размеров. Огромная просьба, не забывать про вылет диска.

Спойлер: Рекомендация завода изготовителя по размерам дисков и резины :

Шина . . . . . . . . . . . . . Диск . Вылет
215/65R17 99V . . . . 7J x 17 ET40
235/55R18 100V . . . .7J x 18 ET43
215/65R17 99H . . . . 6.5J x 17 ET38
235/55R18 100H . . . . 7J x 18 ET43
235/50R19 99V . . . . . 7J x 19 ET43
235/50R19 103V . . . .7J x 19 ET43
255/45R19 100V . . . 8.5J x 19 ET38
235/45R20 100V . . . . 8J x 20 ET41
255/40R20 101V . . . 8.5J x 20 ET38

Штатные размеры шин и дисков:
– DIA: 57.1 mm
– Резьба: M14 x 1.5
– Тип крепежа: Болт
- Сверловка 5х112

Спойлер: Штатные диски Тигуана 2

Помню тут кто-то спрашивал про штатные параметры дисков:

R17 (штатные Montana) Ступица 57.1, 5x112 7j x 17 ET 40, Партномер 5NA601025

R17 (штатныеTulsa) Ступица 57.1, 5x112 7j x 17 ET 40, Партномер 5NA601025A

R18 (штатные Kingstone) Ступица 57.1, 5x112 7j x18 ET 43, Партномер 5NA601025B

R18 (штатные Nizza) Ступица 57.1, 5x112 7j x18 ET 43, Партномер 5NA601025C

R19 (штатные Victoria Falls) Ступица 57.1, 5x112 7j x 19 ET 43, Партномер 5NA601025Q

R19 (штатныеAuckland) Ступица 57.1, 5x112 7j x 19 ET 43, Партномер
5NA601025F

R20 (штатные Felge) Ступица 57.1, 5x112 8j x 20 ET 41, Партномер 5NA601025J

R20 (штатные R-line Suzuka) Ступица 57.1, 5x112 8,5j x 20 ET 38, Партномер 5NA601025G

Вроде никакие не забыл.

А вот и забыл:

Sebring
Диаметр: 19
Ширина: 8,5
Вылет: 38
Разболтовка: 5x112
Ступица: 57.1
Оригинальный номер: 5NA601025E
Размер резины: 255/45

Штатные стальные: Оригинальные аксессуары Volkswagen

Еще раз для вечно спрашивающих: если ваши диски имеют ширину от 7J до 8J и вылет от 43 до 38, то они подойдут в любых сочетаниях на машину без Спортлайн обвеса.
Ответ на насущный для многих вопрос: Да, штатные 17е диски с первого тигуана 7Jx17et43 подойдут на второй. Желательна (но не обязательна) резина от 225ой ширины.
Ответ на второй насущный вопрос: штампованные 16е диски с первого Тигуана нормально становятся на Второй Тигуан с двигателем 1.4 или дизель. Литье тоже встаёт:

.

Полезный отчет от нашего одноклубника cactuap о всех дисках для Тиги2
Европейские диски для Тиги2, не представленные в России
Очень полезный отчет о правильной альтернативе от King-Shadow

Спойлер: Мой субъективный выбор - оригинальная ковка от Ауди. Фирменный стиль, сферические отверстия, допустимые параметры.

Давненько питаю особые чувства к такому типу железяк, как кованые диски. Солидарен с теми, кто считает метод горячей штамповки алюминиевого сплава с последующей механической обработкой лучшим решением для колес любого предназначения — от микролитражки до грузовика.
Не секрет, что Audi, наряду с прочими топовыми производителями, активно применяет кованые колеса при комплектации своих авто.
В таблице по ссылке снизу систематизирована основная информация касательно дизайна и типоразмеров. Так, в рамках одной модели существуют разные диаметры, PCD или цветовые исполнения, поэтому будьте внимательны при выборе.
Сокращения в таблице:
LW: Lightweight, облегченная серия
EX: Exclusive, эксклюзивная серия
3L: 3 Layer, 3-слойная порошковая покраска в серебристый цвет
Выжимка подходящей ковки: сверху для дорестайла, снизу для обоих генераций.

1) В таблице присутствуют колеса двух основных категорий — LW (Lightweight Series, облегченные диски) и EX (Exclusive series, то бишь не для простых смертных). Могу отметить, что диски из категории ЕХ, как правило, имеют массивный, сложный для выполнения на фрезерном станке дизайн (фаски, сложные поверхности и т.п.), трудоемкое в нанесении покрытие и, как результат — массу на уровне обычных литых колес. Тогда как LW, наоборот, обычно имеют упрощенный "тонкостенный" дизайн, одноцветное порошковое покрытие и, что важно — сниженную на 15-30% массу по сравнению с обычными дисками.

2) Может показаться, что какой-то дизайн очень похож, например, на ваши колеса. Но радоваться рано. В линейке Audi предостаточно литых "клонов", установка которых визуально приближает модель (как правило, из низших и средних ценовых линеек) к топовым комплектациям. Кроме того, на рынке присутствуют многочисленные литые реплики, качественные и не очень, отличающиеся незначительными штрихами и, что чаще — иными посадочными размерами (как пример — популярные "арбузы" №18 от а8 d3 или "звезды" №5, которые легко спутать с литьем от a8 d2).

3) Наличие кованых колес в списке опций свойственно 99% Audi, не старше 20 лет. То есть, если модель, оснащенная заводской ковкой с момента покупки, отсутствует в столбце "базовых" — вполне вероятно, что на нее в салоне могли установить кованые колеса от другой модели за доплату. VAG — не ТАЗ с 2-3 возможными комплектациями: уж бюргеры-то знают, как окучить толстосума, заблудившегося в их автосалоне ) Это мнение подтверждает и заводская маркировка, первые буквы которой не всегда соответствуют базовой модели по ЕТКА. Нередко можно встретить дизайны от Audi на других машинах VAG — утверждать, что они попали туда исключительно по инициативе владельца я бы тоже не стал )

Взято с Каталог кованых дисков Audi — Audi A6, 2.8 л., 1996 года на DRIVE2 , благодарность deep за ссылку. Для второго Тиги № 32 - 8R0 601025Е. № 31 имеет штатные размеры для первого Тигуана, но может быть установлен и на второй с моторами 1,4 или дизель.

Выбирая нестандартный диск важно обращать внимание на такой его параметр как вылет. Для второго Тиги заводом допускается вылет от 38 до 43.
Также не лишним узнать о допустимой нагрузке на диск. Для Тиги она должна быть не меньше 700кг.

Тема про размеры шин: Штатные и нештатные размеры резины для второго Тигуана.

 

[serso]

Вячеслав2, я понимаю. Но, всякого рода эксперты, ссылаются на то, что при изменение ширины диска смещается нагрузка на стойки и ступицу. В результате быстрее изнашивается ходовая. По этой причине дилеры говорят, что машина сразу снимается с гарантии. Поэтому, с помощью особой формулы и математического подсчёта, рассчитывается значение ЕТ, выноса…

Не от ширины, а от вылета. С шириной и вылетом производитель играется, но на то он и производитель. Мы со своей стороны можем использовать два условия:
1. вылет в рамках 43-38
2. Колесо физически ничего не цепляет.
При выполнении этих условий можешь ставить любые размеры без какого либо вреда для машины.

 

[serso]

Вот мне всегда было интересно как это высчитывается? Если кинематику прикинуть, то самый лучший вылет для подшипников это "0"))

Давно в бане не был за дурацкие утверждения?

 

[serso]

Вячеслав2, ??? логично))) В интернете есть формулы расчёта ЕТ по ширине дисков. Но чем дальше лезешь в дебри интернета, тем больше мозги опухают))) Некоторые индивидуумы пишут, что на диск R18 8J вместо резины 235/55/18 ставят резину 255/40/17))) У меня в голове не укладывается как на R18 диски натягивают R17 резину и ещё на ней ездят…

Я правильно понимаю, что формулы находятся в архиве учебников геометрии для 4го класса?
И очень интересно, для чего et рассчитывать? Есть допустимый диапазон , в него нужно помещаться, вот и все .
А рассчитывать можно только предполагаемое визуальное нахождение диска относительно штатного, чтобы понимать "выпрет или провалится"

 

[Вячеслав2]

Давно в бане не был за дурацкие утверждения?

Чё опять не так?

 

[serso]

Чё опять не так?

Если кинематику прикинуть, то самый лучший вылет для подшипников это "0"))
Самый лучший вылет для подшипника - это когда центр колесного диска находится на середине его ролика. Но так как подшипники практически всегда спрятаны в тормозной диск (он тоже, для исключения паразитных моментов тяготеет к подшипнику), то до привалочной плоскости полюбому будет какое-то расстояние. Для вылета 0 подшипник должен быть на оси привалочной плоскости, т.е. внутри ЦО диска. Навскидку помню только одну такую машину ГАЗ-24. Возможно были и другие, я не знаю вылетов у Руссо-Балта или Форда -Т

 

[Вячеслав2]

Самый лучший вылет для подшипника - это когда центр колесного диска находится на середине его ролика.

Ну вот тебе картинка для размышления. Тут схематично диск со ступицей в разрезе и плечи стрелками обозначены. Можно на глаз прикинуть. В каком варианте подшипнику комфортнее?

 

[Уголь]

Сделал проще! Купил все по заводу на зиму. Диски взял dezent td, зиму пирелли,размер штат.

 

[Flamerussia]

Какие 18 диски можно поставить на R line(180)?

 

[Вячеслав2]

Какие

Которые по параметрам подходят))

 

[Kroliker]

Всем привет. Подскажите, кто какой максимальной ширины ставил диски? просто у меня расширения и со стандартными дисками смешно смотреться, хотел поставить пошире, но хочу понять какие влезут

 

[Вячеслав2]

хочу понять какие влезут

Может таки про резину вопрос? Диски влезут какие угодно.

 

[Kroliker]

Может таки про резину вопрос? Диски влезут какие угодно.

нет именно диски, что бы пошире были. тут же надо учесть и вылет и ширину диска

 

[Вячеслав2]

тут же надо учесть и вылет и ширину диска

Понятное дело, но начинать нужно с резины, а под неё уже диски подбирать. Диски сами по себе нигде задевать не могут, кроме как спицами о суппорт при маленьком вылете.

 

[Kroliker]

Понятное дело, но начинать нужно с резины, а под неё уже диски подбирать. Диски сами по себе нигде задевать не могут, кроме как спицами о суппорт при маленьком вылете.

хмм, ну ладно, а как это лучше сделать?

 

[Вячеслав2]

а как это лучше сделать?

Предлагаю посмотреть картинки в яндексе по запросу нестандартных колёс для Т2, начать с этого.

 

[artyun]

хмм, ну ладно, а как это лучше сделать?

Визуальный шинно-дисковый калькулятор. Один из самых удобных. По ссылке вбит мой переход с 18 на 19. ИМХО, не жадничай, оставайся в разумных рамках.

 

[Kroliker]

Визуальный шинно-дисковый калькулятор. Один из самых удобных. По ссылке вбит мой переход с 18 на 19. ИМХО, не жадничай, оставайся в разумных рамках.

опааа, спасибо!!!

 

[Kroliker]

Визуальный шинно-дисковый калькулятор. Один из самых удобных. По ссылке вбит мой переход с 18 на 19. ИМХО, не жадничай, оставайся в разумных рамках.

а какие параметры у тиги тут?

 

[Вячеслав2]

а какие параметры у тиги тут?

Это всё туфта. Я же написал нормальный совет выше, сначала фотки посмотри, а потом будешь калькулятором баловаться. На Драйв2 можно даже пообщаться с людьми....

 

[artyun]

какие параметры у тиги тут?

Зазоры замеряешь сам, линейка/рулетка в помощь. Плечо обката оставляешь нулевым.
Если ты планируешь выдвигать колёса наружу и не собираешься менять размерность резины - можешь не измерять ничего.
Штатно 19" у Тига идут 7j-et43 или 8.5j-et38 на резе 235/50 или 255/45. Какие у тебя, планируешь резю/размерность оставить стоковую?
Хочешь расставить колёса шире – выдвинуть из арок или только изменить ширину обода(зачем?)?