Штатные диски для Тигуан 2, и альтернативные размеры.

[serso]

В теме приветствуются отзывы об эксплуатации нештатных дисков с указанием размеров. Огромная просьба, не забывать про вылет диска.

Спойлер: Рекомендация завода изготовителя по размерам дисков и резины :

Шина . . . . . . . . . . . . . Диск . Вылет
215/65R17 99V . . . . 7J x 17 ET40
235/55R18 100V . . . .7J x 18 ET43
215/65R17 99H . . . . 6.5J x 17 ET38
235/55R18 100H . . . . 7J x 18 ET43
235/50R19 99V . . . . . 7J x 19 ET43
235/50R19 103V . . . .7J x 19 ET43
255/45R19 100V . . . 8.5J x 19 ET38
235/45R20 100V . . . . 8J x 20 ET41
255/40R20 101V . . . 8.5J x 20 ET38

Штатные размеры шин и дисков:
– DIA: 57.1 mm
– Резьба: M14 x 1.5
– Тип крепежа: Болт
- Сверловка 5х112

Спойлер: Штатные диски Тигуана 2

Помню тут кто-то спрашивал про штатные параметры дисков:

R17 (штатные Montana) Ступица 57.1, 5x112 7j x 17 ET 40, Партномер 5NA601025

R17 (штатныеTulsa) Ступица 57.1, 5x112 7j x 17 ET 40, Партномер 5NA601025A

R18 (штатные Kingstone) Ступица 57.1, 5x112 7j x18 ET 43, Партномер 5NA601025B

R18 (штатные Nizza) Ступица 57.1, 5x112 7j x18 ET 43, Партномер 5NA601025C

R19 (штатные Victoria Falls) Ступица 57.1, 5x112 7j x 19 ET 43, Партномер 5NA601025Q

R19 (штатныеAuckland) Ступица 57.1, 5x112 7j x 19 ET 43, Партномер
5NA601025F

R20 (штатные Felge) Ступица 57.1, 5x112 8j x 20 ET 41, Партномер 5NA601025J

R20 (штатные R-line Suzuka) Ступица 57.1, 5x112 8,5j x 20 ET 38, Партномер 5NA601025G

Вроде никакие не забыл.

А вот и забыл:

Sebring
Диаметр: 19
Ширина: 8,5
Вылет: 38
Разболтовка: 5x112
Ступица: 57.1
Оригинальный номер: 5NA601025E
Размер резины: 255/45

Штатные стальные: Оригинальные аксессуары Volkswagen

Еще раз для вечно спрашивающих: если ваши диски имеют ширину от 7J до 8J и вылет от 43 до 38, то они подойдут в любых сочетаниях на машину без Спортлайн обвеса.
Ответ на насущный для многих вопрос: Да, штатные 17е диски с первого тигуана 7Jx17et43 подойдут на второй. Желательна (но не обязательна) резина от 225ой ширины.
Ответ на второй насущный вопрос: штампованные 16е диски с первого Тигуана нормально становятся на Второй Тигуан с двигателем 1.4 или дизель. Литье тоже встаёт:

.

Полезный отчет от нашего одноклубника cactuap о всех дисках для Тиги2
Европейские диски для Тиги2, не представленные в России
Очень полезный отчет о правильной альтернативе от King-Shadow

Спойлер: Мой субъективный выбор - оригинальная ковка от Ауди. Фирменный стиль, сферические отверстия, допустимые параметры.

Давненько питаю особые чувства к такому типу железяк, как кованые диски. Солидарен с теми, кто считает метод горячей штамповки алюминиевого сплава с последующей механической обработкой лучшим решением для колес любого предназначения — от микролитражки до грузовика.
Не секрет, что Audi, наряду с прочими топовыми производителями, активно применяет кованые колеса при комплектации своих авто.
В таблице по ссылке снизу систематизирована основная информация касательно дизайна и типоразмеров. Так, в рамках одной модели существуют разные диаметры, PCD или цветовые исполнения, поэтому будьте внимательны при выборе.
Сокращения в таблице:
LW: Lightweight, облегченная серия
EX: Exclusive, эксклюзивная серия
3L: 3 Layer, 3-слойная порошковая покраска в серебристый цвет
Выжимка подходящей ковки: сверху для дорестайла, снизу для обоих генераций.

1) В таблице присутствуют колеса двух основных категорий — LW (Lightweight Series, облегченные диски) и EX (Exclusive series, то бишь не для простых смертных). Могу отметить, что диски из категории ЕХ, как правило, имеют массивный, сложный для выполнения на фрезерном станке дизайн (фаски, сложные поверхности и т.п.), трудоемкое в нанесении покрытие и, как результат — массу на уровне обычных литых колес. Тогда как LW, наоборот, обычно имеют упрощенный "тонкостенный" дизайн, одноцветное порошковое покрытие и, что важно — сниженную на 15-30% массу по сравнению с обычными дисками.

2) Может показаться, что какой-то дизайн очень похож, например, на ваши колеса. Но радоваться рано. В линейке Audi предостаточно литых "клонов", установка которых визуально приближает модель (как правило, из низших и средних ценовых линеек) к топовым комплектациям. Кроме того, на рынке присутствуют многочисленные литые реплики, качественные и не очень, отличающиеся незначительными штрихами и, что чаще — иными посадочными размерами (как пример — популярные "арбузы" №18 от а8 d3 или "звезды" №5, которые легко спутать с литьем от a8 d2).

3) Наличие кованых колес в списке опций свойственно 99% Audi, не старше 20 лет. То есть, если модель, оснащенная заводской ковкой с момента покупки, отсутствует в столбце "базовых" — вполне вероятно, что на нее в салоне могли установить кованые колеса от другой модели за доплату. VAG — не ТАЗ с 2-3 возможными комплектациями: уж бюргеры-то знают, как окучить толстосума, заблудившегося в их автосалоне ) Это мнение подтверждает и заводская маркировка, первые буквы которой не всегда соответствуют базовой модели по ЕТКА. Нередко можно встретить дизайны от Audi на других машинах VAG — утверждать, что они попали туда исключительно по инициативе владельца я бы тоже не стал )

Взято с Каталог кованых дисков Audi — Audi A6, 2.8 л., 1996 года на DRIVE2 , благодарность deep за ссылку. Для второго Тиги № 32 - 8R0 601025Е. № 31 имеет штатные размеры для первого Тигуана, но может быть установлен и на второй с моторами 1,4 или дизель.

Выбирая нестандартный диск важно обращать внимание на такой его параметр как вылет. Для второго Тиги заводом допускается вылет от 38 до 43.
Также не лишним узнать о допустимой нагрузке на диск. Для Тиги она должна быть не меньше 700кг.

Тема про размеры шин: Штатные и нештатные размеры резины для второго Тигуана.

 

[serso]

Я думаю некоторые любители только комфорта, которые на оборот ставят диски ещё меньшего радиуса, поставили наверное себе лучше диски 20 радиуса, чем чугунные 16, если бы иного выбора не существовало)))

Неправильно думаешь. Изолента вместо резины в этом случае убъет весь комфорт.
Не знаю кто такой однобокий, что только комфорт любит, я люблю и комфорт и топливную экономичность, и получаю их моим выбором колес без ущерба для динамики кладя болт на стереотипы.

Добавлено через 19 минут

Интересные последние несколько постов... Но мы же колесо рассматриваем в сборе (диск и резина) - при правильном подборе при увеличении диаметра диска уменьшается профиль резины и, соответственно, диаметр колеса в сборе изменяется очень незначительно (~5 мм при увеличении с 17 до 18 диаметра).
В данном раскладе на первое место выходит вес колеса в сборе (изменение ~ 4-5 кг на колесо).
Поправьте если не так

В общем - правильно.
Но у нас же вес не цель, это лишь причина изменения определенного параметра, ради которого производится замена. А на него глобально будут влиять и другие причины. Просто вес (точнее масса) вредна всегда, а у колес этот вред возрастает в квадрат.
Выше как раз такая системная ошибка - человек заявляет что снижение веса - единственная основа комфорта, а на самом деле кроме массы колеса важны и другие составляющие (рассмотрим случай при сохранении наружного диаметра):
Для комфорта- профиль шины и давление в ней, ну и масса колеса, объем воздуха в нем.
Для управляемости - просто профиль шины
Для динамики - ширина шины (надо уже); удаление центра масс от оси вращения; и да, вес будет на первом месте;
Для экономичности - тоже самое что и для динамики;
Для резких торможений с высоких скоростей (режим гонки): ширина шины (нужнот шире), вес колеса в данном случае напрягает больше тормозные механизмы.
Для красоты - всё по барабану, даже вес: жажда ничто- имидж всё. )))

Добавлено через 6 минут

Не так. Представте велосипед со скоростями так вот когда вы трогаетесь с места то ведущая звездочка маленькая а ведомая большая это позволяет вам быстро крутить педали и набирать обороты. А если будет наоборот то обороты будут низкими

То есть ты предпочитаешь постоянно ездить на более пониженной передаче, с ревом мотора и вылетом топлива в трубу? Катайся, это твой выбор, только не говори что это хорошо, ладно?

Добавлено через 3 минуты

Масса колеса изменяется но это неподрессоренная масса и она не так влияет на вес авто как если бы машину загрузили грузом

Можно это блондинкам на форуме накладных сисек рассказать, но и там не нужно, а здесь samuil получает официальное предупреждение за публикацию в технической теме недостоверных утверждений о том, что неподрессоренные килограммы (которые, на секундочку, ещё и вращаются) при разгоне менее важны чем килограммы самого автомобиля.

 

[staryi]

Зачем удалять сообщения после?
Там была ссылка на довольно интересные тесты ребят на хондах!!!

 

[Зануда62]

Подойдут ли диски от Тигуана I на Тигуан II ?

Всем привет! Подойдут ли диски R17 от Тигуана 2013 (ТSi 2,0/170) на новый Тигуан (ТSi 1,4/150). На новом тоже R17. Формулы дисков незначительно отличаются по вылету на старом 33, на новом 40. В интернет-магазинах кое-где пишут, что можно...
Ваше мнение?

Добавлено через 3 часа 27 минут

Разница в диаметре -4 мм.

Между дисками диаметром 16 и 17 - разница 1 дюйм=25,4 мм. Разница высоты шин между 65 и 70 на ширине 215 = 10,75 мм, таким образом, диаметр колеса 215/70R16 по сравнению с 215/65R17 - на 15 мм меньше

 

[Олёнка]

Между дисками диаметром 16 и 17 - разница 1 дюйм=25,4 мм. Разница высоты шин между 65 и 70 на ширине 215 = 10,75 мм, таким образом, диаметр колеса 215/70R16 по сравнению с 215/65R17 - на 15 мм меньше

По шинному калькулятору диаметр 215/70/16 = 708 мм, диаметр 215/65/17 = 712 мм

 

[tass]

По шинному калькулятору диаметр 215/70/16 = 708 мм, диаметр 215/70/16 = 712 мм

Вы указали две совершенно одинаковые размерности. Разницы между ними нет.

Добавлено через 3 минуты

Всем привет! Подойдут ли диски R17 от Тигуана 2013 (ТSi 2,0/170) на новый Тигуан (ТSi 1,4/150). На новом тоже R17. Формулы дисков незначительно отличаются по вылету на старом 33, на новом 40. В интернет-магазинах кое-где пишут, что можно...

Ваше мнение?

Добавлено через 3 часа 27 минут


Между дисками диаметром 16 и 17 - разница 1 дюйм=25,4 мм. Разница высоты шин между 65 и 70 на ширине 215 = 10,75 мм, таким образом, диаметр колеса 215/70R16 по сравнению с 215/65R17 - на 15 мм меньше

Вы не то и не с тем складываете или вычитаете. На бОльшем диаметре мЕньший профиль. И 25,4 это разница в диаметре, а 10,75 это разница в профиле, коих в диаметре два.
Т.О.: 25,4-(10,75*2)=3,9

Я так понимаю.

 

[Олёнка]

Вы указали две совершенно одинаковые размерности. Разницы между ними нет.

Да, опечаталась, исправила

 

[KaRaUl]

Да, опечаталась, исправила

Невнимательно посмотрел исправление, думал радиус тоже остался. Извините

 

[svol]

К разговору про размерность дисков / резины и их массы.
С машиной у меня были штатные 17" Woodstock-и со штатным Pirelli Scorpion 215/65 R17.
Поменял я их на оригинальные 18" Sebring-и с резиной 235/55 R18 Michelin Primacy 4.
Сразу скажу, диски и резину по отдельности не взвешивал. Ничего про них их вес по отдельности сказать не могу.
Но, собранные колёса взвешивал на одних весах в одном месте одновременно (одно снял, второе собирался ставить). Я был удивлён тому, что в сборе 17" Woodstock-и тяжелее на полкилограмма 18" Sebring-ов.

 

[staryi]

...........Я был удивлён тому, что в сборе 17" Woodstock-и тяжелее на полкилограмма 18" Sebring-ов.

А подскажи сколько весили у тебя с резиной 17" Woodstock и 18" Sebring?

 

[KaRaUl]

staryi, На форуме выкладывали фотки с комментариями - там разные диски с массой.
Если не ошибаюсь - 12,1, но лучше посмотреть.

 

[svol]

А подскажи сколько весили у тебя с резиной 17" Woodstock и 18" Sebring?

17" Woodstock-и весили 23,5
18" Sebring-и весили 23,1

Добавлено через 4 минуты
На точность веса в килограммах не претендую, ибо весы обычные электронные домашние.
Но весы стояли на одной поверхности (не сдвигались), и оба колеса были взвешены друг за другом. Мне была интересна разница в весе, а не его абсолютное значение.

 

[tass]

Заморочился взвесил свои Себринги 19 с резиной 255/50 - 29.7кг.

 

[Ставрополь]

Фото не моё

 

[patriot9999]

Народ, подскажите, пож-та: какой размер дисков будет в первую очередь оптимален для резины 225/65 r17?
7J x 17 ET40 или 6.5J x 17 ET38, или ещё какой?

 

[serso]

Народ, подскажите, пож-та: какой размер дисков будет в первую очередь оптимален для резины 225/65 r17?
7J x 17 ET40 или 6.5J x 17 ET38, или ещё какой?

Можешь смело ставить ее на штатные 7j et40, но если вдруг где-то нашел экзотические 6,5j et38, и тебе нравится как они выглядят на машине, то можно подвести теорию что они будут как бы даже интереснее и по весу и по геометрии.

 

[deee]

Можешь смело ставить ее на штатные 7j et40, но если вдруг где-то нашел экзотические 6,5j et38, и тебе нравится как они выглядят на машине, то можно подвести теорию что они будут как бы даже интереснее и по весу и по геометрии.

Так это ж параметры оригинальных штамповок

Отправлено с моего Moto G (5S) через Tapatalk

 

[patriot9999]

Выходит, ставить 7j ET40, что бы голову не забивать себе и Эдику?)
Ещё, много предлагают диски с размером 7j ET38. Для. резины 225/65 r17 какие, всё-же, будут лучше?

 

[serso]

Выходит, ставить 7j ET40, что бы голову не забивать себе и Эдику?)
Ещё, много предлагают диски с размером 7j ET38. Для. резины 225/65 r17 какие, всё-же, будут лучше?

Те, которые будут легче в допустимых размерах и иметь сферическое крепление.
Я использую вообще 7j et 37.

 

[patriot9999]

serso, т.е. принципиальной разницы между этими размерами нет. Лучше руководствоваться качеством, весом и истетикой самих дисков?
Спасибо, что про сферические крепления напомнили)

 

[Олёнка]

У меня на зиму для шин в таком размере диски 7х17 ЕТ43