Сколько проехали, что ремонтировали (1.4/122)?

[potap]

.На 90, замена топливного модуля по регламенту

Не помню, что бы такое было в регламентных работах

 

[Михаил_Волгоград]

Я второй хозяин, взял приблизительно на 92000, т.е. почти после ТО. Стоимость не могу сказать. Хозяин отдал старый модуль в сборе. Кстати, могу позвонить, уточнить.

 

[qavrilov11]

Я второй хозяин, взял приблизительно на 92000, т.е. почти после ТО. Стоимость не могу сказать. Хозяин отдал старый модуль в сборе. Кстати, могу позвонить, уточнить.

Есть возможность, то узнай по чем это ...

 

[Михаил_Волгоград]

Видимо, была замена фильтра по регламенту, а дилер рекомендовал замену с насосом. Имхо. Я спрошу.

 

[Shmell]

Обнаружил запотевание турбины маслом с налипшей грязью, в районе крепления патрубка от воздушного фильтра.

 

[qavrilov11]

Обнаружил запотевание турбины маслом с налипшей грязью, в районе крепления патрубка от воздушного фильтра.

У меня так было, после ТО не одели патрубок, а может специально сняли, подсасывало, одел, затянул хомут, все нормально...хорошо вовремя заметил в гараже....вот такие вот ОД..

 

[Михаил_Волгоград]

Есть возможность, то узнай по чем это ...

Замена модуля производилась 06.2014 на 90000 пробега. Стоимость была 16000, в эту стоимость вошла работа по замене, сам модуль и ТО без материалов (фильтра и масло с собой были). Но тогда были совсем другие цены.

 

[-Garry-]

Обнаружил запотевание турбины маслом с налипшей грязью, в районе крепления патрубка от воздушного фильтра.

Что-то похожее было. На очередном ТО поменяли на входе в турбину какое-то уплотнение и масла залили на 2/3 от max. До этого было чуть выше max. Сказали, что возможно запотевание связано с переливом масла на предыдущем ТО. Сейчас проехал 4000, все сухо, уровень на 2/3.

 

[Jachur]

Спасибо ! Меня смущает что за 1.5 года и 15т. км добавил 400 гр
Я понял что в нашем двигателе проблема может быть в охладителе воздуха.

У меня похожая ситуация. Первый раз грамм 200 долил дилер на ТО-1, это было в апреле, и вот в ноябре, чуть больше пол года прошло, сам долил еще 200 грамм. Списываю на жару и Астраханские степи, хотя пробег небольшой за это время, около 8 тыс.

 

[FIN]

Так понимаю с двигателем CAXA до 200 т.км проблем нет ????

PS Прошу НЕ пишите в теме по стойки, сайленты, помпы - ТЕМА про ДВИГАТЕЛЬ !!!

 

[potap]

Так понимаю с двигателем CAXA до 200 т.км проблем нет ????

PS Прошу НЕ пишите в теме по стойки, сайленты, помпы - ТЕМА про ДВИГАТЕЛЬ !!!

Скорее всего как и с двигателями других производителей какие то проблемы есть, но что бы глобальные и массовые..Мониторю периодически дружеские форумы Гольфовский, Джеттовский вроде бы нормально все

 

[Никит]

CAXA более менее нормальным получился, в отличии от своего 150 сильного собрата.

 

[Jimmy]

А что CAXA сейчас на Тигу ставят? Его ведь выпускают, с рестайла 2011 года?

 

[Shmell]

А что CAXA сейчас на Тигу ставят? Его ведь выпускают, с рестайла 2011 года?

Что значит сейчас? Сейчас выпускают только новый Тиг и САХА на него не ставят. Но в продаже ещё полно старых, на которых САХА стоит.

 

[Jimmy]

Что значит сейчас? Сейчас выпускают только новый Тиг и САХА на него не ставят. Но в продаже ещё полно старых, на которых САХА стоит.

А какой мотор на Нью Тиге 2017? По конфигуратору 125 л.с. Интересно, что за фрукт.

 

[Никит]

А какой мотор на Нью Тиге 2017? По конфигуратору 125 л.с. Интересно, что за фрукт.

Там походу ставят "новое" семейство двигателей ЕА 211, которое на 7-ом Гольфе с 13 года идёт.

 

[Михаил_Волгоград]

И на джетте тот же двигатель, в том году на тест драйве был. Я думаю, модифицированный caxa.

 

[AlexПервый]

2012 год, на 15 тысячах сдохла турбина, заводской брак, замена по гарантии (приятные ощущения до сих пор помню - фура в лоБ, а ты пытаешься вправо вклиниться в поток, а не едет...). на 70 тысячах - стал проявляться звучок, диагноз - помЭрла помпа....ремонт за свой счет. 73 тысячи - погнал на ТО-5, приговорили шланг для удаления воздуха = 3 294 со скидкой. Попросил продиагностировать состояние цепи - выставили по меткам, еле совпадает, рекомендовали на следующем ТО под замену (у ОД цепь со всеми хохоряшками под 30 тыс., у партнеров форума - под 20 тыс.). Очень забавляет конструкция - неужели сложно было сделать на поршневой выточки под клапана? Чуть просохатил и клапана загнуло.... Стоимость ремонта думаю объяснять не надо. Да, регламента на замену цепи нет, предполагается, что на весь срок службы ДВС. Если еще вспомнить ремонты, не касающиеся двигателя, да предыдущий Тиг со 150-ти сильным CAVA (вовремя заметил падение компрессии и скинул), от VAGа скорее всего откажусь, слишком стало все хлипко... Чем дальше, тем поделки грустнее становятся... А жаль! 8 лет на VW,

 

[Shmell]

И на джетте тот же двигатель, в том году на тест драйве был. Я думаю, модифицированный caxa.

Нет, это совсем другой двигатель. Алюминиевый блок вместо чугунного, ременной привод ГРМ, выпускной коллектор совмещенный с ГБЦ и т.д. И самое приятное, что прогревается мотор очень быстро, быстрее 2-х литровых. Из-за этого и фен убрали.

 

[golf62]

Нет, это совсем другой двигатель. Алюминиевый блок вместо чугунного, ременной привод ГРМ, выпускной коллектор совмещенный с ГБЦ и т.д. И самое приятное, что прогревается мотор очень быстро, быстрее 2-х литровых. Из-за этого и фен убрали.

И остывает также сильнее, люминь